S7 Airlines увеличила число пассажиров бизнес-класса на 43% в 2025 году

Более 185 тысяч пассажиров S7 выбрали бизнес-класс в 2025 году За первое полугодие 2025 года почти 186 тысяч пассажиров S7 Airlines выбрали бизнес-класс — это на 43% больше, чем годом ранее. Рост показателей обеспечен расширением премиальных мест на бортах. Об этом сообщает AVIA.RU со ссылкой на данные авиакомпании. Как отмечается в сообщении в телеграм-канале S7 Airlines, в октябре 2024 года было принято решение о перекомпоновке части самолетов и увеличили число воздушных судов с бизнес-классом, вернув его на самолеты Airbus A320ceo. В топ-3 внутренних направлений, по которым пассажиры чаще всего летали бизнес-классом вошли: Москва — Новосибирск; Москва — Сочи; Новосибирск — Сочи. aviaru.net/n286505

По информации авиакомпании S7 Airlines за первые шесть месяцев 2025 года на её рейсах совершено более 185 тысяч перелетов в бизнес-классе. Этот показатель значительно превышает итоговые цифры за аналогичный период прошлого года. Рост количества состоятельных пассажиров, которые выбирали бизнес-класс, на рейсах авиакомпании S7 Airlines по итогам периода январь-июнь 2025 года составил 43%. Такую динамику сибирский авиаперевозчик объясняет не только растущим спросом на комфортные перелеты, но и увеличением количества премиальных мест на своих бортах. В частности, в октябре 2024 года авиакомпания приняла решение о перекомпоновке части самолетов и увеличила число воздушных судов с бизнес-классом, вернув его на самолеты Airbus A320ceo. Подробнее по ссылке

У S7 вырос спрос на бизнес-класс S7 Airlines объявили об увеличении спроса на бизнес-класс по итогам первых 6 месяцев 2025 года: количество проданных билетов выросло на 43% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составило почти 186 тыс. в абсолютном вырежении. В топ-3 внутренних направлений, по которым пассажиры чаще всего летали бизнес-классом, вошли Москва – Новосибирск, Москва – Сочи и Новосибирск – Сочи. Топ-3 зарубежных маршрутов составили Иркутск – Бангкок, Москва – Анталья и Москва – Стамбул. Правда, столь впечатляющий рост во многом объясняется эффектом низкой базы. Дело в том, что бизнес-класс в 16 самолётах Airbus A320ceo начал появляться только с октября 2024 года: тогда салоны перекомпоновали в двухклассные 8C/156Y , а до этого на протяжении 5 лет, с 2019 года, эти самолёты эксплуатировались в одноклассных компоновках на 174 кресла. То есть, в первом полугодии 2024-го бизнес-класс был только в Boeing 737-800 и A320/A321neo. А количество летающих neo с 2023 года постепенно сокращалось и к настоящему моменту осталось 11 из 39 списочных. Напомним, что A320ceo перекомпоновали в «полный эконом» в связи с планируемым выводом из эксплуатации A319, вместо них машины с салонами на 174 кресла поставили на «народные» маршруты, где бизнес-класс не востребован. Однако демонтированные кресла сохранились на складах, и в конце 2024-го их вернули обратно, чтобы компенсировать выпадение из расписания самолётов neo. При этом у S7 достаточно платёжеспособной аудитории; помимо преобладающих в бизнес-классе «курортных» пассажиров корпоративными клиентами S7 являются более 50 тыс. юрлиц, они совершают более 160 тыс. перелётов в месяц.

На 43% выросло количество пассажиров бизнес-класса авиакомпании S7 Airlines Увеличение количества премиальных мест на самолетах S7 Airlines «Сибирь» , привело к существенному росту количества пассажиров бизнес-класса авиакомпании. За первое полугодие почти 186 тыс. пассажиров воспользовались бизнес-классом перевозчика — на 43% больше, чем годом ранее, сообщили в S7. Решение о перекомпоновке части самолетов и увеличение числа воздушных судов, оснащенных бизнес-классом, было принято авиакомпанией в октябре 2024 года. В частности, он возвращается на 16 самолетов Airbus A320ceo, которые до этого имели салон полный эконом. Теперь их конфигурация – 8 кресел бизнес-класса и 156 кресел эконом-класса. В топ-3 внутренних направлений, по которым пассажиры чаще всего летали бизнес-классом вошли: • Москва — Новосибирск; • Москва — Сочи; • Новосибирск — Сочи. Топ-3 зарубежных маршрутов составили: • Иркутск — Бангкок; • Москва — Анталья; • Москва — Стамбул.

S7 Airlines на 43% увеличила пассажиропоток в бизнес-классе После модификации воздушных судов новосибирская авиакомпания зафиксировала прирост перелётов в бизнес-классе. За первые шесть месяцев 2025 года его выбрали почти 186 тысяч человек. Это на 43% больше, чем годом ранее. В октябре 2024 года перевозчик решил вернуть бизнес-класс в салоны Airbus A320ceo, до этого укомплектованные только эконом-креслами. Оказалось, что запрос клиентов на этот сервис растёт. Дополнительные удобства чаще всего выбирали на рейсах Москва – Новосибирск, Москва – Сочи и Новосибирск – Сочи. Топ-3 зарубежных маршрутов составили Иркутск – Бангкок, Москва – Анталья и Москва – Стамбул.

У S7 вырос спрос на бизнес-класс S7 Airlines объявили об увеличении спроса на бизнес-класс по итогам первых 6 месяцев 2025 года: количество проданных билетов выросло на 43% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составило почти 186 тыс. в абсолютном вырежении. В топ-3 внутренних направлений, по которым пассажиры чаще всего летали бизнес-классом, вошли Москва – Новосибирск, Москва – Сочи и Новосибирск – Сочи. Топ-3 зарубежных маршрутов составили Иркутск – Бангкок, Москва – Анталья и Москва – Стамбул. Правда, столь впечатляющий рост во многом объясняется эффектом низкой базы. Дело в том, что бизнес-класс в 16 самолётах Airbus A320ceo начал появляться только с октября 2024 года: тогда салоны перекомпоновали в двухклассные 8C/156Y , а до этого на протяжении 5 лет, с 2019 года, эти самолёты эксплуатировались в одноклассных компоновках на 174 кресла. То есть, в первом полугодии 2024-го бизнес-класс был только в Boeing 737-800 и A320/A321neo. А количество летающих neo с 2023 года постепенно сокращалось и к настоящему моменту осталось 11 из 39 списочных. Напомним, что A320ceo перекомпоновали в «полный эконом» в связи с планируемым выводом из эксплуатации A319, вместо них машины с салонами на 174 кресла поставили на «народные» маршруты, где бизнес-класс не востребован. Однако демонтированные кресла сохранились на складах, и в конце 2024-го их вернули обратно, чтобы компенсировать выпадение из расписания самолётов neo. При этом у S7 достаточно платёжеспособной аудитории; помимо преобладающих в бизнес-классе «курортных» пассажиров корпоративными клиентами S7 являются более 50 тыс. юрлиц, они совершают более 160 тыс. перелётов в месяц.