Сложности отслеживания экспорта нефти из Козьмино из-за электронных помех

Экспорт сырой нефти с нефтяного терминала в Козьмино стало сложнее отслеживать из-за электронных помех, известных как спуфинг — Bloomberg Танкеры появляются на вершинах холмов или движутся с невероятной скоростью, превышающей 50 миль в час. Читать далее #ROSN

Отслеживание поставок нефти через терминал «Козьмино» на тихоокеанском побережье России в последние дни столкнулось с серьёзными сбоями. Bloomberg сообщает, что автоматизированные системы определения местоположения судов подвергаются электронным помехам, из-за чего танкеры «перемещаются» на карты в невозможные точки или будто разгоняются свыше 50 миль в час. Подобный приём, известный как спуфинг, до сих пор был характерен для регионов с высокой геополитической напряжённостью — Персидского залива, Ормузского пролива или Красного моря, а также для российских портов в Чёрном, Балтийском и Арктическом морях.

Bloomberg теряет возможность отслеживать российский нефтяной экспорт Bloomberg пожаловался на то, что помехи не позволяют точно отслеживать местоположение и скорость российских танкеров в порту Козьмино. Также агентство переживает, что не может отследить весть экспорт из портов РФ в Черном море, Балтике и Арктике. Печаль Bloomberg можно понять, поскольку в том числе и его данные использует Минфин США для разработки новых мер санкционного давление на экспорт углеводородов из РФ YouTube sponsr.ru

Bloomberg теряет возможность отслеживать российский нефтяной экспорт В последние дни стало сложнее отслеживать экспорт нефти из Козьмино, поскольку автоматические сигналы позиционирования судов начали подвергаться электронным помехам, жалуется Bloomberg. Bloomberg пожаловался на то, что помехи не позволяют точно отслеживать местоположение и скорость российских танкеров в порту Козьмино. Также агентство переживает, что не может отследить весть экспорт из портов РФ в Черном море, Балтике и Арктике. «НиК»: печаль Bloomberg можно понять, поскольку в том числе и его данные использует Минфин США для разработки новых мер санкционного давление на экспорт углеводородов из РФ. При этом, как отмечает само агентство, причины исчезновения сигналов могут быть не только экономические. Не исключено, что это требуется для соблюдения безопасности перевозок сырья после информации российской внешней разведке о готовящихся Британией диверсиях с нефтеналивным флотом. Однако в любом случае теперь российским экспортерам легче доставлять нефть потребителям, а отслеживать эти поставки странам G7 все сложнее.

Россия скрывает экспортные потоки нефти из дальневосточных портов В последние дни стало сложнее отслеживать экспорт сырой нефти с нефтяного терминала Козьмино на тихоокеанском побережье России, поскольку автоматические сигналы позиционирования судов начали подвергаться электронным помехам. В ходе этого процесса, известного как спуфинг, сигналы, передаваемые между кораблями и спутниками, используемыми для глобальных систем позиционирования, заглушаются ложными передачами, в результате чего суда сообщают о том, что находятся в невозможных положениях или движутся с нереальной скоростью, сетует Bloomberg. До прошлой недели проблемы ограничивались в основном геополитическими очагами, такими как Персидский залив, Ормузский пролив и Красное море. Но в Козьмино, который стал важнейшим пунктом сбыта российской нефти, ранее судовые сигналы были практически свободны от помех. Теперь ситуация изменилась. Танкеры появляются на вершинах холмов или движутся на невероятной скорости, превышающей 80 километров в час. Причина неясна, поскольку порт находится далеко от зоны СВО. Возможно, это связано с безопасностью Козьмино после того, как Киев предпринял атаку с использованием беспилотников, спрятанных в грузовиках, целью которой был военный аэродром на Дальнем Востоке России. Или же это может быть ответом на возросшие угрозы покупателям российской нефти.