Таксисты просят снизить НДС на 50% для спасения отрасли

Таксисты пригрозили правительству уходом в серую зону из-за налогов Из без того непростая ситуация в отрасли усугубилась после введения нового порядка расчета НДС для бизнеса. Общественный совет по развитию такси уже попросил Минфин и Минэкономразвития снизить налоги на 50%. Если этого не сделать, говорят перевозчики, таксопарки будут вынуждены экономить на техническом обслуживании, запчастях и сокращать штат. Новости из Екатеринбурга

Российские таксопарки пригрозили уйти в серую зону из-за нового порядка расчета НДС и финансовых проблем. О таких рисках Общественный совет по развитию такси ОСРТ сообщил в письме Минфину и Минэкономразвития. Цены на авто за последние три года почти удвоились, а утильсбор теперь составляет до 667 000 руб. за авто с двигателем на 2 л. Лизинговые ставки превышают 30%, а новый порядок НДС добивает отрасль: если раньше режим упрощенного налогообложения применялся при выручке до 600 млн руб., то с 1 января 2025 г. — до 60 млн руб. Из-за этого у компаний резко просела рентабельность. Если государство не вмешается, таксопарки будут вынуждены поднять цены, а затем или закрыться, или перейти в серую зону. Но тогда аварийность в такси может вырасти. Больше про торговлю и потребителей — на канале Shopper s. Подписывайтесь!

Таксисты пригрозили уйти в серую зону из-за налогов. Отрасль буквально оказалась на грани выживания: новые автомобили подорожали в 2 раза за три года, а лизинговые ставки превышают 30% годовых. Общественники просят Минэкономразвития и Минфин снизить НДС на 50%, как в общепите. Особенно ударила по таксистам УСН, введенная с 1 января — она не позволяет компенсировать часть налога, поскольку траты таксопарка не формируют «входной» НДС. В итоге предприятия, работающие с отрицательным денежным потоком, вынуждены перечислять в бюджет до 10% оборота, сообщили Известия.

Таксисты грозят уйти в тень из-за роста налоговой нагрузки. Ситуация в отрасли осложнилась: за три года цена на новые автомобили выросла вдвое, лизинговые ставки превысили 30% годовых, а кредиты для такси стали почти недоступны. Дополнительное давление оказал новый порядок НДС — с 1 января 2025 года порог применения упрощённой системы налогообложения сократился с 600 млн до 60 млн рублей выручки. Таксисты требуют от Минэкономразвития и Минфина снизить НДС на 50%, иначе прогнозируют банкротства, рост аварий и массовый уход в нелегальный сектор.

#Бизнес #Налоги Российский рынок такси сталкивается с новым вызовом: усиление налоговой нагрузки и прозрачности перевозок уже провоцирует дискуссии о возможном уходе части водителей в «серую зону». По данным отраслевых ассоциаций, рост обязательных выплат и жёсткий контроль через платформы повышают издержки в сегменте с изначально низкой маржинальностью. Экономисты отмечают, что чрезмерное давление может дать обратный эффект. «Для части водителей переход в «тень» будет экономически рациональным решением, если рост налогов не будет компенсирован льготами или социальными гарантиями», — отмечает управляющий партнёр транспортной консалтинговой компании. Сокращение официального сегмента ударит по налоговым поступлениям и повлияет на качество сервиса: нелегальные перевозчики менее контролируемы, а значит, выше риски для пассажиров. Так же рост издержек официальных водителей приведёт к повышению тарифов, что неизбежно отразится на спросе. Эксперты сходятся во мнении, что решение лежит не в ужесточении контроля, а в создании стимулов для легальной работы. Речь идёт о льготных налоговых режимах, субсидиях на лицензирование и интеграции базовых соцгарантий. Такой подход позволит не только сохранить прозрачность сектора, но и превратить такси в стабильный источник налоговых и социальных поступлений, минимизируя уход в «тень».

Сфера такси в России оказалась на грани выживания Новые авто в России подорожали вдвое за последние 3 года, лизинговые ставки превышают 30%, а кредитные ресурсы для такси практически недоступны. Таксисты уже пригрозили властям уходом в серую зону и ростом аварийности. Представители отрасли обратились в Минэкономразвития и Минфин с просьбой снизить НДС на 50%, иначе начнется волна банкротств, дроблений и уход в тень. Известия

В России отрасль такси находится на грани выживания из-за целого комплекса проблем: за последние три года стоимость новых автомобилей выросла вдвое, лизинговые ставки превысили 30% годовых, а получение кредитов для таксопарков стало практически невозможным. Добавилась и дополнительная финансовая нагрузка - новый порядок начисления НДС. Общественный Совет по развитию такси направил официальное обращение в Минэкономразвития и Минфин с просьбой снизить НДС для отрасли на 50%. Такие меры поддержки уже были представлены ранее сфере общественного питания. По мнению представителей таксопарков рынок переживает крайне тяжелый период. Введение НДС в размере от 5% до 20% с начала года еще сильнее ударило по рентабельности бизнеса. В особенно уязвимом положении оказались автопредприятия, владеющие более чем 50 автомобилями и имеющие годовую выручку свыше 60 миллионов рублей. Для них фактическая налоговая нагрузка выросла на 30–40% от чистой прибыли, что привело к резкому падению доходности. В Общественном совете по развитию такси уверены, что дальнейший рост налогового бремени приведет к увеличению числа нелегальных перевозчиков. Это не только снизит доходы бюджетов всех уровней, но и создаст угрозу безопасности пассажиров, поскольку в серой зоне контроль за состоянием автомобилей и водителей минимален. Без адресных мер государственной поддержки легальный сегмент легкового такси в России может оказаться под угрозой исчезновения.

Таксисты просят снизить им НДС на 50%, как это сделано в сфере общепита — с такой просьбой они обратились в Минэк и Минфин, пишут «Известия». Причины — новые автомобили подорожали за три года вдвое, лизинговые ставки превышают 30% годовых, кредитные ресурсы для такси практически недоступны, а новый порядок начисления НДС стал дополнительной нагрузкой. Общественный совет по развитию такси просит снизить НДС на 50% для компаний, годовая выручка которых не превышает 2 млрд рублей, при условии, что не менее 80% дохода формируется услугами такси. Если меры поддержки в виде льгот по НДС для отрасли такси не принимать, то таксопарки будут вынуждены экономить на техническом обслуживании, расходных материалах и запчастях, сокращать штат сотрудников, что может негативно сказаться на безопасности пассажирских перевозок, считают эксперты.

Таксисты пригрозили уйти в серую зону из-за налогов. Отрасли пришлось непросто: новые автомобили подорожали вдвое за три года, лизинговые ставки превышают 30% годовых, кредитные ресурсы для такси почти недоступны. Новый порядок начисления НДС усугубил ситуацию: раньше режим упрощенного налогообложения применялся при выручке до 600 млн руб., а с 1 января 2025 г. — до 60 млн руб. Теперь таксисты просят Минэкономразвития и Минфин снизить НДС на 50%. Иначе отрасль ждут банкротства, рост аварийности и уход в тень. Подписывайтесь на «Газету.Ru» Участвуйте в розыгрыше!

Таксисты грозят уйти в тень из-за высоких налогов Что случилось Таксопарки обратились к правительству с просьбой снизить НДС на 50%. По их словам, перевозчики работают с убытком, закупать новые машины становится сложнее, а обслуживать старые — дорого. В своём письме к Минфину и Минэкономразвития представители отрасли предупреждают, что без господдержки перевозчики будут уходить в серую зону, а аварий станет больше. В чём причина Новые авто за три года подорожали почти вдвое, а ставки по лизингу перевалили за 30%. Также с начала года действует новый порядок расчёта налога. Из-за этого вычесть часть входящего НДС например, за бензин и лизинг могут только крупные таксопарки, владеющие своим автопарком. Но таких почти нет — большинство просто сдают машины водителям в аренду. Из-за этого фирмы платят налог даже с убытков. Что предлагают Перевозчики просят вдвое снизить НДС для компаний, которые зарабатывают меньше 2 млрд рублей в год и при этом получают от перевозок минимум 80% выручки. Такую меру ввели в общепите, и, по словам представителей отрасли, это спасло тысячи рабочих мест. Таксисты просят для себя аналогичную схему. Почему это важно Перевозчики предупреждают, что без господдержки пострадает не только их бизнес, но и безопасность пассажиров. Старые машины, экономия на техобслуживании, страховании и зарплатах водителей повышают риск аварийности. Часто заказываете такси? — Да — Нет «Секрет фирмы»