Обновление стратегии развития Арктики: эксперты указывают на недостатки

Стратегию развития Арктики пересмотрят — но эксперты видят пробелы Федеральные власти работают над обновлённой Стратегией развития Арктической зоны России — с горизонтом до 2035 года и ориентирами до 2050-го. Об этом заявил министр Алексей Чекунков на встрече с губернатором Мурманской области Андреем Чибисом. Но эксперты уже указывают на слабые места: — в документе используются устаревшие данные 2023 года — завышены цифры по проекту «Восток Ойл» — отсутствует чёткое определение Трансарктического транспортного коридора — ничего не сказано о санкциях и международных партнёрах Аналитик Михаил Григорьев: После 2035 года в Арктике — терра инкогнита. Мы должны опираться не на декларации, а на реальные точки роста. Сегодня 84% арктического грузопотока — минеральное сырьё. Но его ресурсы ограниченны. Эксперты призывают уже сейчас формировать новые экономические центры и точечные планы развития опорных поселений. Госдума поручила кабмину представить обновлённый доклад до 1 ноября, а до 1 августа — утвердить модель развития Трансарктического транспортного коридора. Читайте подробнее в Российской газете С любовью к Арктике,

Андрей Чибис: Трансарктический транспортный коридор сделает Арктику опорой для экономического роста страны Делегация Мурманской области во главе с губернатором Андреем Чибисом приняла участие в обсуждении плана развития Арктики на форуме "Арктика – регионы" в Архангельске. Глава региона подчеркнул значимость Трансарктического транспортного коридора ТТК в обеспечении устойчивого грузопотока и экономическом развитии страны. "Трансарктический транспортный коридор сегодня – это не просто логистика, это новая экономическая модель, где Арктика становится точкой опоры для роста всей страны", - подчеркнул Чибис. Подпишись — Вести Мурман

Патрушев: Трансарктический коридор будет способствовать экономическому влиянию России. Полномасштабный запуск такого коридора изменит стратегическую конфигурацию мировой логистики, выразил уверенность глава Морской коллегии

Патрушев: Трансарктический коридор будет способствовать экономическому влиянию России. Полномасштабный запуск такого коридора изменит стратегическую конфигурацию мировой логистики, выразил уверенность глава Морской коллегии

Чекунков рассказал, какие арктические проекты увеличат грузооборот по СМП до 70-110 млн т Крупнейшие проекты, которые будут запущены в Арктической зоне РФ в ближайшие пять лет на трассе Севморпути, сформируют грузопоток между 70 и 109 млн т. Об этом на III форуме «Арктика – Регионы» в Архангельске сообщил министр Российской Федерации по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунков. «Это проект «Арктик-СПГ-2», это проект «Восток-Ойл», это развитие Баимской рудной зоны, которые создадут грузопоток, согласно федеральному проекту, между 70 и 109 млн т», – сказал министр. По его словам, цифра в 100 млн т грузооборота по СМП является «сакральной». Ее достижение даст много дополнительных эффектов. : Пресс-служба «Росатома» Подпишитесь на «Ведомости Северо-Запад»

Закажите всё для дома и кухни онлайн и получайте выгоду с каждой покупки.

Осваивая Арктику: как будет развиваться Трансарктический транспортный коридор? Работу нового транспортного узла обсудили на совместном заседании профильных комиссий Госсовета РФ. По поручению Президента сейчас разрабатывается его финансово-экономическая модель. Заместитель министра транспорта Александр Пошивай подчеркнул, что на первом этапе необходимо нормативно закрепить маршрут ТТК: «Санкт-Петербург — Мурманск — Архангельск — Владивосток». Это позволит российским и зарубежным компаниям эффективнее планировать свои проекты. Арктический бассейн сегодня активно развивается: работают 15 морских портов, включая 6 в акватории Северного морского пути. Объем перевалки по итогам 2024 года составил около 93 млн тонн. Крупнейшими по грузообороту стали Мурманск 52 млн тонн и Сабетта 29,2 млн тонн . В рамках нацпроекта «Эффективная транспортная система» предусмотрено четыре мероприятия по развитию портовой инфраструктуры, которые увеличат портовые мощности на 35,8 млн тонн к 2030 году. #рекаморе #этс Написать нам

Губернатор Мурманской области предложил создать единый центр управления для развития Севморпути Андрей Чибис заявил, что для развития Арктики и Трансарктического транспортного коридора необходим оператор уровня "Главсевморпуть 2.0". На заседании комиссий Госсовета в Архангельске поддержали централизованный подход, подчеркнув важность транспортных узлов в Мурманске и Архангельске. За пять лет уже есть первые успехи: построены порт "Лавна" и новая железная дорога, а по поручению президента России будет утроена пропускная способность Мурманского узла. Чибис назвал Трансарктический коридор ключевой стратегией, связывающей логистику, ресурсы и международное сотрудничество. Для реализации же проекта требуется четкий бизнес-план с определением городов для инвестиций, грузопотоков и партнеров. Инициатива уже получила поддержку президента, и сейчас ведется активная работа над ее осуществлением. Подписывайся на "Голос страны"

Для развития Арктической зоны и Трансарктического транспортного коридора нужен оператор уровня «Главсевморпуть 2.0». Только централизованное управление обеспечит нужную динамику и долгосрочный эффект: Андрей Чибис на совместном заседании комиссий Госсовета по направлениям «Северный морской путь и Арктика» и «Международная кооперация и экспорт».

Патрушев: Трансарктический коридор будет способствовать экономическому влиянию России. Полномасштабный запуск такого коридора изменит стратегическую конфигурацию мировой логистики, выразил уверенность глава Морской коллегии

В Архангельске обсудили возможности и перспективы Севморпути и Трансарктического коридора Читать