Приемо-сдаточные испытания опытного самолета МС-21 завершены на Иркутском авиационном заводе

В цехе окончательной сборки Иркутского авиационного завода стартовали приемо-сдаточные испытания опытного самолета МС-21, полностью модернизированного в рамках программы импортозамещения. Эта машина с заводским номером 0013 завершает линейку опытных самолетов МС-21 Самолет совершил первый полет в декабре 2021 года, став первым самолетом с крылом из отечественных композитов. Пройдя испытания и подтвердив высокое качество отечественных композитов, лайнер встал на доработки. «На самолете выполнена масштабная работа по импортозамещению, — отмечает начальник смены монтажного отделения цеха. — Заменены ключевые системы на отечественные, включая комплексную систему управления, которая охватывает все приводные механизмы рулей — высоты и направления. Также модернизирована система энергоснабжения. Импортозамещены шасси, колеса, шины, датчики уровня топлива и множество других компонентов. Иностранные двигатели заменены на российские ПД-14. К тому же, этот самолет стал первым в серии с предварительной установкой интерьера отечественного производства». Кроме того, на данном самолете впервые используются импортозамещённое стендовое оборудование, изготовленное в Новосибирске, для отработки гидравлической системы самолета. По окончании приемо-сдаточных испытаний самолет направят на летно-испытательную станцию для прохождения следующего этапа — заводских доводочных испытаний.

Собрали первый импортозамещенный МС-21. Есть подозрения, что замещен так же, как и "Аурус". А еще "сделать единичный образец" и "пустить самолет в серию" - это две большие разницы. Но все равно, уже хоть какое-то достижение. Поздравляем!

Завершена сборка полностью импортозамещенного самолета МС-21 На Иркутском авиазаводе компании "Яковлев" завершилась сборка первого опытного самолета МС-21 в полностью импортозамещенном варианте. Сегодня, 30 июля, стартовали его приемо-сдаточные испытания. После их окончания прототип перспективного российского магистрального самолета отправят на летно-испытательную станцию для прохождения заводских доводочных испытаний. Его первый полет ожидается в августе. Ранее этот самолет с заводским номером 0013 использовался для испытания крыла из российских композитов. Сейчас на нем заменили на отечественные ключевые системы, включая двигатели, комплексную систему управления, систему энергоснабжения, шасси, колеса, шины, датчики уровня топлива, интерьер пассажирского салона и множество других компонентов. На этой опытной машине также впервые используется отечественное стендовое оборудование для отработки гидравлической системы самолета. Сертификацию импортозамещенного МС-21 планируется завершить к концу лета 2026 года. Первые поставки стартовому заказчику — группе "Аэрофлот" ожидаются в IV квартале 2026 года. Подробнее Фото: "Яковлев"

Импортозамещенный МС-21 стал тяжелее и летает вдвое меньше В России собрали первый пассажирский самолет МС-21, в котором все важные детали и системы полностью российского производства. Самолет закончили собирать на Иркутском авиазаводе. Теперь начались его испытания. Впервые в нем установлен салон, сделанный в России, и используется новое оборудование для проверки гидросистем, созданное в Новосибирске. Из-за отказа от иностранных комплектующих и перехода на российские материалы самолет стал тяжелее почти на 6 тонн. Из-за этого он теперь может пролететь примерно 2 800 километров вместо прежних 6 000. Война близко, подпишись!

Импортозаместили — но тяжеловато: первый полностью «российский» МС-21 потерял в дальности и набрал в весе Объединённая авиастроительная корпорация ОАК объявила о завершении сборки первого полностью импортозамещённого пассажирского самолёта МС-21. Все ключевые узлы и системы — от шасси до двигателей — заменили на отечественные. Однако вместо технологического прорыва проект пока напоминает анекдот про самолёт из чугуна: из-за замены импортных композитов масса лайнера выросла на шесть тонн, а дальность полёта упала более чем вдвое — с 6 000 до 2 800 км. На заводе уверяют, что уже начали приёмо-сдаточные испытания борта №0013, последнего из опытной серии. Первый полёт ожидается в августе, а сертификацию надеются завершить к концу 2026 года. Главный покупатель — «Аэрофлот». По словам вице-премьера Мантурова, укоротить фюзеляж решили из-за переизбытка веса — теперь салон вмещает 140–170 человек вместо 211. Заодно и цена взлетела на 65%: с 4,6 до 7,6 млрд рублей. При этом характеристики всё ещё не дотягивают до первоначальных обещаний. / Реклама

Ежедневно обновляем ассортимент, чтобы вы могли покупать дешевле и лучше.

Тем временем в цехе окончательной сборки Иркутского авиационного завода стартовали приемо-сдаточные испытания опытного самолета МС-21. Это полностью модернизированная в рамках программы импортозамещения машина, отмечают производители. Самолет с заводским номером 0013 завершает линейку опытных самолетов МС-21 Фото пресс-службы ОАК

Объединенная авиастроительная корпорация ОАК, входит в "Ростех" завершила сборку последнего опытного импортозамещенного самолета МС-21 в линейке, начались приемо-сдаточные испытания борта, сообщили в ОАК.

Собран первый полностью импортозамещенный самолет МС-21 На Иркутском авиационном заводе завершилась сборка первого полностью импортозамещенного пассажирского самолета МС-21. Сегодня стартовали его приемно-сдаточные испытания, сообщил разработчик этой машины – компания «Яковлев». После их окончаний авиалайнер отправят на летно-испытательную станцию для прохождения заводских доводочных испытаний. По словам министра промышленности и торговли Антона Алиханова, полностью импортозамещенный МС-21 совершит свой первый полет в августе. Машина с заводским номером 0013 бортовой номер 73057 стала последней из опытных самолетов МС-21. С 2021 г. она использовалась для испытания крыла из российских композитов. Сейчас на ней заменили на отечественные ключевые системы, включая двигатели, комплексную систему управления, систему энергоснабжения, шасси, колеса, шины, датчики уровня топлива, интерьер пассажирского салона и множество других компонентов. На этом самолете также впервые используются импортозамещённое стендовое оборудование для отработки гидравлической системы самолета. Создание импортозамещенной версии МС-21 началась в 2022 г., когда из России из-за санкций ушли западные поставщики этой программы. Сейчас в сертификационных испытаниях участвует только частичноимпортозамещенный прототип МС-21 заводской номер 0012, бортовой 73055 . Сертификацию импортозамещенного МС-21 планируется завершить к концу лета 2026 г. Его первые поставки стартовому заказчику – группе «Аэрофлот» запланированы на 4-й квартал 2026 г. До 2033 г. «Аэрофлот» рассчитывает получить 200 МС-21, еще почти 70 самолетов заказали другие российские авиакомпании. Фото: «Яковлев» #Авиапром Отдать голос за

На Иркутском авиазаводе начались испытания модернизированного МС-21 В цехе окончательной сборки Иркутского авиационного завода стартовали приемо-сдаточные испытания опытного образца самолета МС-21 бортовой номер 0013 , полностью модернизированного в рамках программы импортозамещения. Этот лайнер завершает линейку опытных образцов семейства МС-21. Самолет, впервые поднявшийся в воздух в декабре 2021 года, стал первым в линейке с крылом из российских композиционных материалов. После успешного прохождения испытаний, подтвердивших качество отечественных композитов, машина была направлена на доработку. Особенностью данного экземпляра стало применение полностью российского стендового оборудования для отработки гидравлических систем, произведенного в Новосибирске. ... Читать далее: - подпишись Кстати, а вы хотите чтобы на этом канале появились новости о вашей компании? Это бесплатно! Подробнее здесь:

В Иркутске стартовали приемо-сдаточные испытания МС-21 После чего самолёт направят на следующий этап Читать подробнее на сайте...