Минпромторг предлагает сократить программу модернизации гражданского флота на 96,2 млрд рублей

Минпромторг предлагает сократить программу льготного лизинга судов на ₽96,2 млрд и уменьшить количество заказов на 69 единиц — РБК Читать далее #FLOT #FESH

Минпромторг предлагает сократить программу льготного лизинга судов на ₽96,2 млрд и уменьшить количество заказов на 69 единиц — РБК Минпромторг разработал предложения по сокращению программы льготного лизинга судов почти на 100 млрд рублей. Согласно июньской презентации ведомства, объем программы должен снизиться с 231 до 134,8 млрд рублей, а количество судов — с 260 до 191. Причина — рост себестоимости судостроительных работ и ограниченные бюджетные возможности. Программа была запущена в 2023 году и предполагала строительство 260 судов к 2027 году. Финансирование предусматривало 136 млрд рублей из ФНБ, 85 млрд — за счет заемных средств и 10 млрд — из бюджета в капитал ГТЛК. Однако уже в декабре программа была урезана на 33 судна для перераспределения средств на строительство паромов и танкеров. Теперь Минпромторг предлагает сократить еще 36 единиц, в основном — грузовые и крупнотоннажные суда, сохранив при этом 73 пассажирских судна. Объем средств из ФНБ останется прежним — 97,9 млрд рублей, но их доля в программе вырастет до 72,6%. Ведомство также инициирует изменение условий использования средств ФНБ: предлагается ввести инвестиционный период на 4 года с минимальной ставкой 0,01%, увеличить купон до 1,5% только после этого срока и отсрочить выплату основного долга. Однако Минфин такие изменения пока не поддержал.

Борьба ведомств за льготный лизинг для судов Минпромторг предлагает сократить программу льготного лизинга гражданских судов с 231 до 134,8 млрд рублей. Программа была запущена в начале 2023 года: Оператор - ГТЛК. Финансы: 136 млрд рублей - из ФНБ, 85 млрд - кредиты и займы, 10 млрд - взнос бюджета в уставный капитал ГТЛК. Количество судов, которые должны были построить в 2023-2027 гг. - 260. Из них 119 - грузовые, а также 5 крупнотоннажных. Грузовые суда должны были передавать в льготный лизинг на срок до 25 лет по ставке 7,6%. В декабре прошлого года правительство сократило программу на 33 грузовых судна - чтобы высвободить средства под строительство двух паромов для Калининградской области. Сейчас Минпромторг хочет снизить количество судов в программе ещё на 36 штук. В итоге в неё не попадёт 61 грузовое или крупнотоннажное судно. Понять смысл происходящего помогает альтернативное предложение министерства - создание отдельной отраслевой лизинговой компании с подчинением Минпромторгу. Для этого предлагается выделить из бюджета 71,5 млрд рублей до 2030 года, а оператором сделать "Машпромлизинг", дочернюю компанию ОСК схему поддерживают в ВТБ . То есть лизинг судов хотят забрать от ГТЛК, подведомственной Минтрансу. ™ Грузопоток

Масштабная программа модернизации российского гражданского флота, в рамках которой власти планировали в 2023-27 гг построить более 200 торговых, рыболовецких и круизных судов, пала жертвой проблем федерального бюджета. Минпромторг предложил правительству урезать финансирование программы более чем на 40% — с 231 до 134,8 млрд рублей и исключить из плана 69 судов, сообщает РБК со ссылкой на презентацию ведомства. По новому плану, в рамках программы льготного лизинга Государственная транспотрно-лизинговая компания ГТЛК сдаст заказчикам 191 судно вместо 260. В первую очередь программа потеряет грузовые, рыбопромысловые и дноуглубительные суда, отмечает РБК. Сокращение программы, которую запустили в 2023 году, обещая обновить стремительно стареющий гражданский флот, — вынужденная мера в условиях бюджетных органичений, отмечает партнер SBS Consulting Олег Сутырин. Главная проблема — это резкий рост стоимости строительных работ, указывает он. Оплатить строительные работы правительство планировало за счет денег Фонда национального благосостояния на 136 млрд рублей , однако тот за три года войны потерял две трети ликвидных активов: после масштабных расходов на мегапроекты и латание бюджетных дыр в ФНБ осталось $52,6 млрд неистраченных денег против $120 млрд перед вторжением в Украину. Оплатить программу за счет бюджета, который тратит каждый третий рубль на войну, властям все сложнее: нефтегазовые доходы в июне сократились на треть, а дефицит к концу первого полугодия достиг 3,8 трлн рублей вместо изначально запланированных 1,2 трлн рублей на весь год.

Минпромторг предложит правительству сократить программу льготного лизинга судов на 69 единиц Минпромторг прорабатывает сокращение программы льготного лизинга судов на 96,2 млрд рублей — с 231 млрд до 134,8 млрд рублей. Об этом пишет РБК со ссылкой на внутреннюю презентацию ведомства. Министерство предложит правительству уменьшить число судов на 69 единиц, до 191. Два источника РБК, близкие к Минпромторгу, утверждают, что решение о корректировке программы должен будет принять департамент оборонно-промышленного комплекса в правительстве, который исторически курирует в том числе гражданское судостроение. Читать подробнее - Подписаться на «Медиапалубу»

Готовится сокращение программы лизинга судов на 96 млрд рублей Минпромторг прорабатывает сокращение программы льготного лизинга судов на 96,2 млрд руб. — с 231 млрд до 134,8 млрд руб., заявлено во внутренней июньской презентации ведомства, с которой ознакомился РБК. Министерство предложит правительству уменьшить число судов на 69 штук - до 191. Два источника РБК, близкие к Минпромторгу, утверждают, что решение о корректировке программы примет департамент оборонно-промышленного комплекса в правительстве, который курирует в том числе гражданское судостроение. Справка: Программа льготного лизинга гражданских судов объемом 231 млрд руб. была запущена в начале 2023 года. Оператором была назначена ГТЛК. В рамках программы в 2023–2027 годах планировалось построить 260 судов. Лизинг в России. Подписаться

Закажите всё для дома и кухни онлайн и получайте выгоду с каждой покупки.

Минпромторг прорабатывает сокращение программы льготного лизинга судов на 96,2 млрд руб. — с 231 млрд до 134,8 млрд руб., заявлено во внутренней июньской презентации ведомства, с которой ознакомился РБК. Министерство предложит правительству уменьшить число судов на 69 штук, до 191. Два источника РБК, близкие к Минпромторгу, утверждают, что решение о корректировке программы должен будет принять департамент оборонно-промышленного комплекса в правительстве, который исторически курирует в том числе гражданское судостроение.

"Оптимизация", как много в этом звуке для сердца русского слилось... Минпромторг Антона Алиханова пускает под нож амбициозную программу модернизации российского гражданского флота. Ведомство предложило правительству урезать финансирование программы по льготному лизингу судов с 231 млрд до 134,8 млрд рублей. Соответственно будет снижено и количество строящихся в рамках программы кораблей - с 260 до 191. Напомним, что масштабная программа модернизации флота была запущена и тут же расширена в 2023 году. "Реализуем масштабные планы и по обновлению гражданского флота. Сейчас прорабатываем вопрос о расширении ранее утвержденной программы, которой было предусмотрено строительство с использованием средств ФНБ 260 судов. До 2035 года российские верфи планируют спустить на воду около тысячи судов, в том числе класса "река – море". И отдельная большая работа ведется по созданию для них отечественного оборудования. Серийный выпуск более 60 его видов будет налажен в течение ближайших двух лет", - заявлял тогда премьер Михаил Мишустин на выставке "Иннопром-2023". Планов было - громадье. Хотели строить и торговые, и круизные, и рыболовецкие суда. Прошло два года. Теперь Минпромторг предлагает в первую очередь исключить из программы грузовые, рыбопромысловые и дноуглубительные суда. И вряд ли это последняя "оптимизация". Причины на поверхности - нет денег. Финансировать строительство планировалось по большей части из ФНБ, а там денег осталось на дне, да и те нужны на покрытие бюджетного дефицита. Нефтегазовых доходов для пополнения Фонда не хватает, других источников финансирования программы развития судостроения правительство не нашло. Все это очень напоминает ситуацию с "развитием авиастроения", где сперва кабмином планировалось построить 1000 самолетов до 2030 года, а сейчас молятся, чтобы удалось построить хотя бы две сотни самолетов и вертолетов вместе взятых. Комментировать тут что-то дополнительно излишне. У руля стоят все те же деффективные менеджеры, никакой ответственности за срыв сроков важнейших для государства программ для деффективных не предусмотрено, экономические условия только ухудшаются. Поэтому продолжаем идти строго по плану СВО.

Минпромторг "порезал" флот: как Россия теряет будущее под разговоры о модернизации Еще вчера страна собиралась строить 260 судов — торговых, рыболовецких, круизных. Обещали флот нового поколения, импортозамещение, оборудование отечественного производства, тысячные спуски со стапелей до 2035 года. Сегодня Минпромторг Антона Алиханова предлагает урезать все это почти наполовину. Было 231 миллиард — стало 134,8. Было 260 судов — осталось 191. И это только начало. На словах — "оптимизация". На деле — свертывание ключевой государственной программы, которая еще два года назад подавалась как стратегический прорыв. Причина? Знакомая до боли: денег нет. Точнее, они "где-то есть", но точно не на развитие. Из ФНБ больше не достать — все идет на латание бюджетных дыр. А других источников власти предложить не смогли. Слишком сложно. Проще отрезать. Под нож пойдут самые нужные и перспективные суда — грузовые, рыболовецкие, дноуглубительные. Те, что могли реально оживить морскую экономику, создать рабочие места, снизить зависимость от импорта. Все эти задачи теперь, судя по всему, не в приоритете. История пугающе похожа на "авиастроительный успех", где громко анонсировали тысячу отечественных самолетов до 2030 года, а по факту с трудом наскребают на пару сотен — вместе с вертолетами. Модель та же: мощные презентации, уверенные речи, старт — и тишина. Потом «оптимизация». Потом провал. Потом — забвение. Судостроение, как и авиация, — фундамент реального суверенитета, не парадного. Без своих судов Россия превращается в сырьевой полуостров с голой инфраструктурой. А пока отрасли мечтают о заказах, министры считают копейки в ФНБ. Глупо ждать чуда, когда каждый рубль — на войну, каждый миллиард — на компенсации провалов, каждый проект — в режиме выживания. Нет ни стратегии, ни новых решений, ни людей, которые готовы за что-то отвечать. Те же лица, те же шаблоны, тот же итог. Как говорится, корабль идет ко дну строго по графику. «Если вы не знаете, куда плывете — любой ветер будет встречным» — Сенека

Программу обновления российского флота решили сократить почти на 50% Масштабная программа модернизации российского гражданского флота, в рамках которой власти планировали в 2023–2027 годах построить 260 торговых, рыболовецких и круизных судов, пала жертвой проблем федерального бюджета. Минпромторг предложил правительству сократить финансирование программы более чем на 40% — с 231 до 134,8 млрд рублей — и исключить из плана 69 судов. Отмечается, что главной проблемой стал резкий рост стоимости строительных работ. The Экономист