Ученые из Челябинска создали компактное мотор-колесо для электромобилей

В Челябинске изобрели и изготовили экономичное мотор-колесо для электромобилей Устройство меньше аналогов примерно на 25%, а также экономичнее на 20%. В перспективе созданное мотор-колесо подобной конструкции можно применять при изготовлении легкового и грузового электротранспорта как общепромышленного, так и специального назначения. По сумме всех факторов машины с такими колесами до 20% экономичнее расходуют заряд своей батареи и на 30% увеличивают дистанцию пробега от одного заряда, - добавил ученый. Читать подробнее…

Ученые из Челябинска создали первое компактное мотор-колесо для электромобилей Уникальное мотор-колесо изобрели и изготовили в Южно-Уральском государственном университете. "Проблема заключалась в том, что все существующие мотор-колеса имеют большие габариты и массу либо ограниченный диапазон регулирования параметров движения. Это приводит к повышенному потреблению заряда батареи, установленной на транспорте. Кроме того, их сложно использовать в гоночных автомобилях с широким диапазоном скоростей и моментов", — рассказал ТАСС профессор кафедры электропривода, мехатроники и электромеханики Политехнического института ЮУрГУ Сергей Ганджа. В свою очередь, разработка челябинских ученых существенно меньше аналогичных моделей и позволяет экономичнее расходовать заряд батареи. В перспективе такое мотор-колесо может использоваться для легковых и грузовых электрических автомобилей. Фото: ЮУрГУ Подпишись Пришли новость

В России придумали, как увеличить запас хода электрокаров Российские ученые разработали компактное мотор-колесо для электромобилей. По словам специалистов кафедры электропривода, мехатроники и электромеханики Политехнического института Южно-Уральского государственного университета, разработка позволит на треть увеличить запас хода на одном заряде батареи. Благодаря планетарному двухвенцовому редуктору, а также мощным постоянным магнитам удалось на четверть уменьшить габариты мотор-колеса. Конструкция позволила сократить общие потери и повысить КПД. По словам ученых, машины, оборудованные подобными мотор-колесами, смогут проезжать без подзарядки примерно на 30% больше. #новости

Челябинские ученые создали экономичное мотор-колесо для гоночных электромобилей Ученые ЮУрГУ разработали образец компактного мотор-колеса для гибридных автомобилей и гоночных электромобилей. Оно примерно на четверть меньше аналогов, а также до 20% экономичнее для заряда батареи. — Существующие аналоги имеют либо слишком большие габариты и массу, либо ограниченный диапазон регулирования — это очень критично для транспортных средств. Увеличение массы колеса может негативно сказаться на ходовых качествах автомобиля, — отмечает один из создателей, аспирант Иван Чуйдук. Разработанная модель представляет из себя совокупность колеса, электрического двигателя, системы охлаждения, редуктора и тормозной системы. Благодаря такому агрегату повышается КПД, улучшается динамика, упрощается система передаточных механизмов. Все это помогает сэкономить заряд батареи до 20%. Поддержать канал

В России изобрели не имеющее аналогов в мире мотор-колесо для электромобилей. Ученые Южно-Уральского государственного университета в Челябинске создали мотор-колесо для электромобилей, которое превосходит аналоги: оно компактнее и экономичнее примерно на 25% и 20% соответственно. «Проблема заключалась в том, что все существующие мотор-колеса имеют большие габариты и массу, либо ограниченный диапазон регулирования параметров движения. Это приводит к повышенному потреблению заряда батареи, установленной на транспорте. Кроме того, их сложно использовать в гоночных автомобилях с широким диапазоном скоростей и моментов. А нам совместно с кандидатом технических наук Иваном Чуйдуком и группой молодых ученых впервые в России удалось решить задачу диапазона частоты вращения при меньших примерно на 25% габаритах мотор-колеса», — заявил профессор кафедры электропривода, мехатроники и электромеханики Политехнического института ЮУрГУ Сергей Ганджа. Ученый добавил, что уменьшить габариты удалось с помощью встроенного в мотор-колесо планетарного двухвенцового редуктора. Его изготовил доктор технических наук, профессор кафедры колесных и гусеничных машин Сергей Кондаков. Кроме того, благодаря особой конструкции индуктора вентильного электродвигателя комбинированного возбуждения ученым впервые удалось объединить мощные постоянные магниты и обмотку возбуждения. «Магниты сократили объем и массу двигателя, а обмотка позволяет расширить диапазон регулирования параметрами движения за счет изменения магнитного потока. Конструкция позволила уменьшить общие потери и повысить коэффициент полезного действия на 5-7%, по сравнению с зарубежными аналогами»,— пояснил Ганджа. Профессор подчеркнул, что в будущем созданное мотор-колесо можно применять при изготовлении легкового и грузового электротранспорта как общепромышленного, так и специального назначения. Источник

В Челябинске изобрели и изготовили экономичное мотор-колесо для электромобилей Устройство меньше аналогов примерно на 25%, а также экономичнее на 20%. В перспективе созданное мотор-колесо подобной конструкции можно применять при изготовлении легкового и грузового электротранспорта как общепромышленного, так и специального назначения. По сумме всех факторов машины с такими колесами до 20% экономичнее расходуют заряд своей батареи и на 30% увеличивают дистанцию пробега от одного заряда, - добавил ученый. Читать подробнее…

В России создали мотор-колесо, которое значительно меньше и экономичнее западных аналогов Его можно использовать для легкового и грузового электротранспорта В России изобрели и изготовили мотор-колесо для электромобилей, которое меньше аналогов примерно на 25%, а также экономичнее на 20%, о чем рассказал профессор кафедры электропривода, мехатроники и электромеханики Политехнического института ЮУрГУ, доктор технических наук, профессор Сергей Ганджа. Айтишник Подписаться

Челябинские ученые изобрели колесо! Но не простое, а первое компактное мотор-колесо для электромобилей. Оно меньше аналогов примерно на 25%, а также экономичнее на 20%. Проблема в том, что все существующие мотор-колеса имеют большие габариты и массу, либо ограниченный диапазон регулирования параметров движения. Это приводит к повышенному расходу заряда батареи. Кроме того, их сложно использовать в гоночных автомобилях с широким диапазоном скоростей и моментов. Ученым ЮУрГУ впервые в России удалось решить задачу диапазона частоты вращения при меньших примерно на 25% габаритах мотор-колеса. #ученыепридумали Поделитесь с нами интересной новостью

В Челябинске разработали компактное и экономичное мотор-колесо Учёные Южноуральского государственного университета заявили, что обычно мотор-колёса либо чересчур габаритные и тяжёлые, либо имеют ограниченный диапазон регулировки. Челябинским инженерам удалось сохранить требуемую частоту вращения, уменьшив размеры узла примерно на 25%. Для мотор-колеса разработали особый планетарный редуктор, а также усовершенствованный электродвигатель. Ряд инноваций позволил повысить КПД мотора на 5–7%. Новая разработка должна оказаться до 20% экономичнее, а запас хода электрокара с такими двигателями вырастет примерно на 30%.

Учёные Южноуральского государственного университета в Челябинске разработали уникально мотор-колесо. В чём агрегат лучше: на 25% компактнее; на 20% экономичнее зарубежных аналогов; КПД мотора выше на 5–7%; позволяет увеличить запас хода электрокара примерно на 30%. Челябинский агрегат рассчитан на применение как на легковом транспорте, так и на коммерческой технике. А ещё он имеет ряд преимуществ перед стандартными компоновочными схемами электрокаров. Это отсутствие сложных передаточных механизмов, улучшенная динамика и лёгкость применения различных систем активной безопасности. Кроме того, приводы непосредственно в колёсах освобождают подкапотное пространство, где можно разместить, к примеру, дополнительные аккумуляторы. Хорошие машины продаются на .ру