РЖД предлагает увеличить штрафы за непредъявление грузов в 10 раз

РЖД предлагает в 10 раз увеличить штрафы за непредъявление согласованных грузов Потери в погрузке на сети «Российских железных дорог» из-за непредъявления грузов к перевозке по уже согласованным заявкам в январе – июне 2025 года составили 127 млн т с учетом перезаявления части объемов. Об этом сообщил заместитель гендиректора РЖД Михаил Глазков. Речь идет о ситуации, когда грузоотправитель заказывает перевозку, но в итоге так и не отгружает товар на станцию РЖД. Основной причиной этого стало снижение платежеспособности игроков рынка – как отправителей, так и получателей грузов. Для исправления ситуации РЖД считает необходимым повысить штрафы за непредъявление груза по согласованной заявке как минимум в 10 раз. Сейчас размер штрафа составляет 10 рублей за 1 т груза и 50–200 рублей за один контейнер. Подпишитесь на «Ведомости»

РЖД стали фиксировать случаи простоя вагонов с грузом из-за неоплаты продукции получателем — Прайм "У нас есть погруженные вагоны, погруженные составы, но они не отправляются грузоотправителям ввиду неоплаты данной продукции грузополучателем", - сообщил журналистам замгендиректора РЖД Михаил Глазков. Читать далее

«Российские железные дороги» РЖД считают необходимым повысить штрафы за непредъявление груза по согласованной заявке как минимум в 10 раз, сообщил журналистам заместитель гендиректора РЖД — начальник центральной дирекции управления движением Михаил Глазков. По его словам, которые приводят «Ведомости», многие клиенты РЖД производят перезаявку грузов, потому что для них размер штрафа 10 рублей за тонну и 50–200 рублей за контейнер является несущественным. В последний раз он пересматривался в 1998 году.

Новые "меры поддержки" угольной отрасли: в РЖД хотят в десять раз увеличить штрафы за непредъявление грузов. По словам замгендира РЖД Михаила Глазкова, в целом потери по согласованным заявкам составили аж 127 млн тонн. Конкретно по углю – 820 тыс. А так как штрафы последний раз менялись в 1998 году, их стоило бы поднять. В этом вопросе полностью согласимся с коллегами: В РЖД лукавят. Конечно, провозные мощности, забронированные под конкретную отправку, с трудом могут быть использованы для другой перевозки. И потери действительно могут быть, но совсем не в таких масштабах. Я, как грузоотправитель, не понимаю, как работает железная дорога. Я не знаю: примут у меня заявку ГУ-12 или не примут, заберут у меня груз с подъездного пути или не заберут. Рассмотреть вопрос должны уже ближе к осени. Coala

​Увеличить штрафы в разы РЖД настаивают на десятикратном увеличении штрафов за непредъявление грузов по согласованным заявкам Сейчас санкции, действующие с 1998 года, составляют 10 рублей за тонну и 50-200 рублей за контейнер. По мнению РЖД, эти суммы давно утратили сдерживающую функцию и не мешают клиентам массово срывать графики, отменяя заявки в последний момент Это уже не первая попытка ввести более строгие меры. Подобные инициативы выдвигались в 2019, 2023 и 2024 годах, но тогда поддержки они не получили. На этот раз проект одобрил Минтранс, а также несколько депутатов По данным РЖД, за первое полугодие 2025 года потери из-за таких срывов достигли 127 млн тонн, даже несмотря на перераспределение части грузопотоков. С мая по июль около 15% заявок не были выполнены. В июле проблема дошла и до восточного направления, которое всегда считалось приоритетным В компании объясняют срывы падением платежеспособности грузоотправителей, особенно в строительной и угольной сферах. Спрос на перевозку щебня, песка и цемента упал вслед за сокращением объемов жилищного строительства и замораживанием инфраструктурных проектов

РЖД предложили повысить штрафы за непредъявление груза по согласованным заявкам как минимум в десять раз, рассказал журналистам замгендиректора компании Глазков. По его словам, действующий размер штрафа 10 рублей за тонну и 50–200 рублей за контейнер не менялся с 1998 года

РЖД хотят десятикратно поднять штрафы за непредъявление грузов к перевозке По словам замглавы монополии Михаила Глазкова, в I полугодии потери в погрузке из-за непредъявления грузов к перевозке по уже согласованным заявкам составили 127 млн тонн. Если бы клиенты предъявили грузы в согласованных объёмах, погрузка снизилась бы не на 7,6%, а всего на 0,4%. В РЖД лукавят. Конечно, провозные мощности, забронированные под конкретную отправку, с трудом могут быть использованы для другой перевозки. И потери действительно могут быть, но совсем не в таких масштабах. 127 млн тонн - это не реальный товар, лежащий где-то на складах. Клиенты дают количество заявок, порой в разы превышающее их грузовую базу, из-за опасений их несогласования: Я, как грузоотправитель, не понимаю, как работает железная дорога. Я не знаю: примут у меня заявку ГУ-12 или не примут, заберут у меня груз с подъездного пути или не заберут. РЖД предлагают повысить штрафы в 10 раз. Сейчас размер санкции - 10 рублей за 1 тонну груза и 50-200 рублей за 1 контейнер - суммы копеечные. В последний раз их пересматривали в 1998 году. Вопрос увеличения штрафа поднимался в 2019, 2023 и 2024 гг., но безуспешно. Сейчас инициативу поддерживают Минтранс и ряд депутатов. В РЖД надеются, что изменения рассмотрят на осенней сессии Госдумы. Эксперты предупреждают: простое повышение штрафа не увеличит погрузку, а снизит, т.к. станет ещё одним стимулом для перехода на автотранспорт. Сначала надо улучшить ритмичность работы железных дорог в части нормирования подачи порожних вагонов под погрузку и пр. , и только после этого ужесточать санкции. ™ Грузопоток

РЖД: до 15% грузов не доезжают до поездов В мае–июле грузоотправители не предъявили к перевозке до 15% согласованных объемов. Основные проблемы — на восточном, северо-западном, юго-западном направлениях и границе с южными странами. Причины: Снижение платежеспособности отправителей и получателей. Неоплата грузов получателями. Общее падение спроса на перевозки. РЖД ищет решения вместе с клиентами.

РЖД предложили в 10 раз увеличить штрафы за непредъявление грузов РЖД предлагают в десять раз увеличить штрафы за непредъявление грузов по согласованным заявкам. Об этом рассказал замглавы компании Михаил Глазков. В настоящее время размер штрафа составляет 10 рублей за тонну и 50-200 рублей за контейнер. По словам представителя холдинга, установленный еще в 1998 году размер штрафа является несущественным. В настоящее время компания столкнулась с массовыми отказами с предъявлением грузов. Потери в погрузке в январе-июне 2025 года составили 127 млн тонн с учетом перезаявления части объемов. В мае-июле объем непредъявленных грузов составил 15% от общего объема заявок. При этом компания фиксирует рост отказов в отгрузке в восточном направлении. Причиной роста отказов, по оценкам РЖД, является снижение платежеспособности предприятий и сокращение объемов отгрузки на внутрироссийских перевозках. Больше новостей на портале NEDRADV