Эксперты предупреждают о возможном росте банкротств в строительстве к 2025 году

«В 2025-м банкротств в стройке будет еще больше» — «Нацпроектстрой» Алексей Крапивин, акционер и гендиректор холдинга, говорит про инфраструктурные проекты. Все из-за высокого ключа и сокращения заказов. В жилищном строительстве ситуация похожа. Без господдержки не справиться, нужны: 1 Четкий план проектов с фиксацией лимита финансирования, чтобы распланировать загрузку. 2 Точечные меры типа размещения части авансов по госконтрактам на отдельных счетах с неснижаемым остатком. 3 Реалистичные зарплаты, чтобы сократить разрыв порой в 70% между сметным расчетом и фактическими выплатами. Напомним, о риске банкротств среди девелоперов в 2025-м говорил даже Владимир Путин. За год число подобных дел упало в 2 раза, но не потому, что все хорошо, а из-за продления моратория на взыскание неустоек в отношении застройщиков. Движение.ру

Еще одна отрасль заявляет о нависшей угрозе массовых банкротств - о сокращении заказов из-за высокой ключевой ставки сообщают инфраструктурные компании. Гендиректор крупнейшего подрядчика по инфраструктурным проектам "Нацпроектстрой" НПС Алексей Крапивин рассказал, что большинство заказчиков сейчас предпочитает держать деньги на депозитах, а не инвестировать их в строительство инфраструктуры. "Все без исключения компании чувствуют на себе влияние дорогих денег. Предприниматели считали, что смогут обслуживать кредитный портфель, и занимались собственной инвестпрограммой или другими проектами, а сегодня обслуживать свой долг при таком уровне ставок больше не могут... Особенность инфраструктурных проектов - высокая капиталоемкость и долгий срок реализации. Если посчитать окупаемость инфраструктуры только арифметически, без учета комплексных эффектов, то строить сейчас вообще не выгодно. Проще положить деньги на депозит", - отмечает управленец. Рентабельность в сфере строительства инфраструктуры достигает в лучшем случае 10-15%, что не покрывает стоимости заемных средств. Т.е. сейчас могут финансироваться только льготные проекты, которым дают кредиты по субсидируемой ставке. Всем остальным сейчас вход в долгосрочные проекты просто закрыт. Бизнес в России строит прогнозы, что на июльском заседании ЦБ ключевая ставка будет снижена до 18% с нынешних 20%.

Так ли страшны банкротства в стройке В 2025 году банкротств в стройке будет еще больше, заявил гендиректор холдинга инфраструктурного строительства «Нацпроектстрой» Алексей Крапивин. Он объяснил это высокой ставкой ЦБ, сокращением заказов и другими факторами. Стройку он назвал сложной и не высокомаржинальной отраслью, так как в среднем по экономике рентабельность составляет 12-14%, в жилищном сегменте — 9-10%, а в строительстве автодорог может быть 2-3%. Крапивин выделил несколько направлений необходимой, по его мнению, господдержки. Во-первых, создание четкого плана проектов с фиксированным финансированием. Во-вторых, точечные меры, такие как перенос части авансов по госконтрактам на банковские счета для начисления процентов. В-третьих, изменение нормативного регулирования. Например, внедрение отраслевых индексов-дефляторов для расчета реальной инфляции в стройке. Отметим, что девелоперов в жилищном секторе явно стоит рассматривать отдельно. Последние годы их поддерживали льготной ипотекой, существенно повышая рентабельность. Если кто-то не сумел воспользоваться накопленными ресурсами, то, как правило, это их проблемы. Ряд компаний чувствуют себя вполне нормально и даже готовятся к IPO. Так, может, проблема в управлении? При этом застройщиков все равно продолжили поддерживать, к примеру, мораторием на штрафы и новыми нормативами отделки. Да, даже так мы столкнемся с банкротствами. Но и задачи спасти всех ставить не нужно. При контролируемом сжатии отрасль только оздоровится, проблемных компаний с низким качеством управления станет меньше. Хороший пример — банковский сектор. После зачистки от ЦБ он стал гораздо более стабильным. Стройке это явно не помешает.

Инфраструктурный коллапс: как государство загоняет строителей в банкротство Российское инфраструктурное строительство стремительно катится в пропасть — ведущие подрядчики уже балансируют на грани краха. Алексей Крапивин, глава крупнейшего холдинга «Нацпроектстрой», прямо заявляет: к концу 2025 года нас ждет волна банкротств среди тех, кто отвечает за дороги и объекты инфраструктуры. Почему? Потому что государство резко урезало заказы, а при ключевой ставке в 16% платить по кредитам стало просто невозможно. Строительный бизнес в России и раньше был «на пределе»: маржа в 2–3% не оставляла запаса на ошибки, а теперь кредиты съедают и эти копейки. В итоге строить стало невыгодно — выгоднее просто положить деньги в банк под проценты. Так и разваливается вся система, созданная на пустых обещаниях и неправильных экономических расчетах. Что особенно цинично — даже крупные компании, которые в прошлом вкладывали миллиарды в инфраструктурные проекты, теперь буквально разоряются из-за отсутствия оборотных средств. Вся эта ситуация — не случайность, а результат хронической экономической неэффективности и бездумной кредитной политики, которая превращает национальные проекты в финансовую яму. Государство, вместо того чтобы поддерживать отрасль, фактически толкает ее на дно, обрекая на потерю рабочих мест, заморозку проектов и разорение крупнейших подрядчиков. Реальность такова: российская стройка сегодня — это экономический тупик, где вместо развития — долговая яма и крах надежд. Источник: Тайны Кремля

Количество банкротств в стройке в 2025 году может вырасти — Нацпроектстрой Особенно тяжело приходится инфраструктурным подрядчикам с низкой маржинальностью. В автодорожном строительстве рентабельность едва достигает 2–3%. Алексей Крапивин, Глава «Нацпроектстроя» Особенность инфраструктурных проектов — высокая капиталоемкость и долгий срок реализации. При этом окупаемость далеко не всегда можно рассчитать классическим методом, без оценки комплексного социально-экономического эффекта. Если посчитать окупаемость инфраструктуры только арифметически, без учета комплексных эффектов, то строить сейчас вообще не выгодно. Проще положить деньги на депозит. Но наши заказчики в большинстве своем прекрасно понимают, что так линейно подходить к вопросу нельзя. Строить сегодня, то есть строить быстрее, всегда дешевле, чем строить завтра.

«Строить сегодня, то есть строить быстрее, всегда дешевле, чем строить завтра». Генеральный директор ГК Нацпроектстрой Алексей Крапивин дал большое интервью РБК. Глава ведущего российского инфраструктурного холдинга рассказал о планах НПС выйти на рынок облигаций, о перспективных проектах в дружественных странах, о мерах господдержки, которые могут снизить число банкротств строительных компаний и, конечно, о проекте ВСМ-1 Москва - Санкт-Петербург. Полная версия материала – по ссылке #НПС_новости #ВСМ1

"Банкротств в стройке будет еще больше», — заявил в интервью РБК Алексей Крапивин, акционер и гендиректор крупнейшего российского холдинга инфраструктурного строительства «Нацпроектстрой» НПС . Понемногу движемся к очищению рынка и дефляции в секторе недвижимости. Я думаю, что крупным застройщикам не дадут обанкротиться, а вот подрядчикам,которые выполняют основную работу будет тяжело, многие действительно исчезнут. Это грозит переносами сроков строительства, заморозкой ввода объектов в эскплуатацию и тп. В таких условиях можно выгодно будет приобрести квартиру на вторичке, где спрос пробил дно. Еще ставочку снизят и можно присмотреться к выгодным сделкам с недвижимостью

Российская стройка уходит в минус — нацподрядчики на грани банкротства Глава крупнейшего инфраструктурного холдинга «Нацпроектстрой» Алексей Крапивин предупредил: до конца 2025 года страну ждет волна банкротств среди подрядчиков, строящих дороги и прочую инфраструктуру. Причина — резкое сокращение заказов и невозможность обслуживать кредиты при ключевой ставке 16%. По его словам, строительный бизнес в России и так был низкомаржинальным: в дорожной отрасли рентабельность всего 2–3%, а теперь и эти проценты «съедают» кредиты. «Сегодня строить невыгодно — выгоднее положить деньги на депозит», — говорит Крапивин. Под ударом оказались даже крупные игроки, многие из которых инвестировали в проекты под прежнюю экономику. Теперь, по сути, им не хватает оборотки даже на выплату долгов. Подписаться Прислать новость

До конца 2025 года Россию ожидает череда банкротств строящих инфраструктуру компаний, поскольку они столкнулись с резким сокращением заказов на фоне высокой ключевой ставки Центробанка. Скоро всё встанет. Хорошо только банкирам и крупным предприятиям/компаниям имеющим высокий административный ресурс. Они то и поглощают тех, кто банкротится, занимая их место. Иван Александрович Отраковский - подпишись!

Российская стройка уходит в минус — нацподрядчики на грани банкротства Глава крупнейшего инфраструктурного холдинга «Нацпроектстрой» Алексей Крапивин предупредил: до конца 2025 года страну ждет волна банкротств среди подрядчиков, строящих дороги и прочую инфраструктуру. Причина — резкое сокращение заказов и невозможность обслуживать кредиты при ключевой ставке 16%. По его словам, строительный бизнес в России и так был низкомаржинальным: в дорожной отрасли рентабельность всего 2–3%, а теперь и эти проценты «съедают» кредиты. «Сегодня строить невыгодно — выгоднее положить деньги на депозит», — говорит Крапивин. Под ударом оказались даже крупные игроки, многие из которых инвестировали в проекты под прежнюю экономику. Теперь, по сути, им не хватает оборотки даже на выплату долгов.