Завершено строительство первой автоматизированной морской платформы для месторождения D33

В Светлом жители наблюдали сегодня за сложной лоцманской операцией. По каналу к месту дислокации доставляли плавучую платформу. Сооружение построено на одной из верфей в нашем регионе, с платформы будут добывать нефть на месторождении D33 в Балтийском море. Напомним, ранее проект корректировался под российские технологии и оборудование, сроки начала добычи нефти сдвигались.

В путь к шельфу D33 отправлена новая морская платформа из Калининградской области Морская ледостойкая стационарная платформа МЛСП разработана и собрана на заводе «Кливер» в Светлом. Высота опорного блока — более 90 м. Проект реализован вопреки трудностям — в частности, ограниченному доступу к специализированной морской технике и оборудованию, отмечает глава администрации Светловского округа Сергей Бевз. Платформа построена по заказу НК «ЛУКОЙЛ» для разработки шельфового месторождения D33 у побережья Калининградской области запасы оцениваются в 21,2 млн тонн нефти . Это первая в России полностью автоматизированная нефтедобывающая платформа, которая не требует постоянного присутствия персонала.

К будущему месту работы транспортируется построенная в Калининградской области нефтедобывающая платформа Морская ледостойкая стационарная платформа МЛСП создана на предприятии «Кливер» в городе Светлый. «Высота опорного блока — более 90 метров. Это масштабный и технологически сложный проект, реализованный несмотря на все вызовы — включая ограниченный доступ к специализированной морской технике и оборудованию», - рассказывает глава администрации муниципального образования «Светловский городской округ» Сергей Бевз. МЛСП построена по заказу НК «ЛУКОЙЛ» для работы на шельфовом месторождении D33 у побережья Калининградской области, запасы которого оцениваются в 21.2 миллиона тонн нефти. Как сообщает «Интерфакс», это – первая в России полностью автоматизированная платформа, не требующая постоянного пребывания персонала.

В путь к шельфу D33 отправлена новая морская платформа из Калининградской области Морская ледостойкая стационарная платформа МЛСП разработана и собрана на заводе «Кливер» в Светлом. Высота опорного блока — более 90 м. Проект реализован вопреки трудностям — в частности, ограниченному доступу к специализированной морской технике и оборудованию, отмечает глава администрации Светловского округа Сергей Бевз. Платформа построена по заказу НК «ЛУКОЙЛ» для разработки шельфового месторождения D33 у побережья Калининградской области запасы оцениваются в 21,2 млн тонн нефти . Это первая в России полностью автоматизированная нефтедобывающая платформа, которая не требует постоянного присутствия персонала.

На Балтике спущена ледостойкая платформа Калининградский судостроительный завод "Кливер" завершил строительство и спустил на воду верхнюю часть морской ледостойкой платформы МЛСП . Читать далее на KORABEL.RU #события Телеграм ВКонтакте Рутуб Корабел.ру - мы больше, чем СМИ

Светловское предприятие «Кливер» завершило постройку верхнего строения морской платформы для месторождения D33 Светловское предприятие «Кливер» Калининградская область завершило работы по строительству и спуску на воду верхнего строения морской стационарной платформы для самого глубоководного объекта в истории российского шельфа. Высота опорного блока — более 90 метров. Это масштабный и технологически сложный проект, реализованный несмотря на все вызовы — включая ограниченный доступ к специализированной морской технике и оборудованию. Нефтяное месторождение D33 расположено в 57 км от побережья Куршской косы в Калининградской области. Это самое крупное месторождение ЛУКОЙЛА из открытых за последнее время на шельфе Балтийского моря. Его запасы составляют около 21 млн тонн нефти. Бурение скважин будет производиться с морской стационарной платформы на глубине около 74 м. Лицензией на освоение участка на континентальном шельфе Российского сектора Балтийского моря владеет ООО «ЛУКОЙЛ-Калининградморнефть». Трасса линейных сооружений пройдет в пределах двух крупных рельефных структур дна Балтийского моря — Гданьской впадины и Куршского возвышения. В районе строительства отмечается сейсмичность 7 баллов, поэтому в проектной документации, одобренной экспертами Главгосэкспертизы России, разработаны дополнительные меры обеспечения устойчивости и безопасности морской платформы и иных объектов обустройства месторождения D33. Проектировщик – ООО «Волгограднефтепроект». Подписаться на «Медиапалубу»