Ространснадзор усиливает контроль за тяжеловесными грузовиками на автодороге «Умнас»

Рамки на въезде в ЯНАО разоряют предпринимателей На Ямале с 2023 года действуют пункты весогабаритного контроля. Три месяца они проработали в тестовом режиме, а потом предприниматели столкнулись с неприятными неожиданностями — в адрес юридических лиц стали приходить штрафы, которые составляют для некоторых фирм десятки миллионов рублей. По мнению предпринимателей, многие штрафы выписываются несправедливо, но обращения в суды и в адрес окружных властей результатов н... Подробнее на ura.ru

На 65 км. 730 м. автодороги «Умнас» заработал в полную силу пункт весового контроля, в результате чего Ространснадзор начал выписывать многочисленные штрафы строительным, добывающим и иным компаниям на большие суммы. В свою очередь Хангаласский районный суд завален жалобами от этих компаний с просьбой отменить штрафы. Например, 23 мая за превышение нагрузки на ось тяжеловесного грузовика признана виновной по ч.3 ст.12.21.1 КоАП РФ и оштрафована на 525 тысяч рублей АО «Нефтяная компания «Туймаада -нефть» Чепалов , 14 мая оштрафована по ч.2 ст.12.21.1 КоАП РФ на 375 тысяч рублей АО «Якутская топливно-энергетическая компания» Коробов . Несмотря на протесты обоих компаний Хангаласский районный суд 2 июля признал оба штрафа законными. И таких дел в этот районный суд только в июле поступило свыше 100… Нужно больше по всей республике ставить такие пункты весового контроля, тогда ситуация с дорогами значительно улучшится, так как, как показывает практика, именно грузовики добывающих, строительных и иных компаний убивают автомобильные дороги. ТОРБОЗНОЕ РАДИО ВКонтакте

Около половины автоматических пунктов весогабаритного контроля на автомобильных дорогах не работают. За весь период реализации ФП «Общесистемные меры развития дорожного хозяйства» на дорогах было размещено 579 автоматических пунктов весогабаритного контроля. При этом, как показала проверка Счетной палаты, половина из них не функционируют и не осуществляют фиксацию нарушений. В результате этого бюджетная система страны недополучает потенциальные доходы. Также выявлен ряд системных недостатков в процессе администрирования штрафов за нарушения правил движения и нормативном регулировании этой сферы: Регионы не располагают достаточной информацией о количестве вынесенных Ространснадзором постановлений об административных правонарушениях Перевозчики уклоняются от прохождения инструментального контроля Установленный период привлечения к административной ответственности за нарушения правил движения тяжеловесного и крупногабаритного транспорта, не позволяет в полном объеме обеспечить вынесение постановлений по делам об административных правонарушениях

Счетная палата проверила работу автоматических пунктов весогабаритного контроля транспортных средств АПВГК и выяснила, что в работоспособном состоянии находится меньше половины из них 49,4% . Основными причинами неработоспособности являются дефекты дорожного покрытия в зоне контроля и поломки оборудования, а кое-где – объездные пути АПГВК. «Размер недополученных доходов бюджетной системы из-за проблем с функционированием пунктов весогабаритного контроля составил почти 26 млрд рублей», - говорится в отчете СП. Счетная палата рекомендовала также увеличить срок давности привлечения к ответственности за нарушения правил движения тяжеловесного и крупногабаритного транспорта сейчас 2 месяца , а также нормативно установить обязанность водителей обеспечивать беспрепятственную фото- и видеофиксацию государственного регистрационного знака транспортного средства.

Наведение порядка с весогабаритным контролем обойдется в 7,6 млрд Для ремонта автоматических пунктов весогабаритного контроля АПВГК на дорогах страны уже требуется не менее 7,6 млрд рублей. Об этом «Известиям» рассказали перевозчики. Еще порядка 890 млн рублей ежегодно нужно для поддержания нефункционирующего оборудования. В 2019–2024 годах на трассах было размещено 579 АПВГК, предназначенных для взвешивания грузовиков. Половина из них уже не функционируют и не осуществляют фиксацию нарушений. На федеральных трассах выведены из строя 34 из 75 пунктов взвешивания грузовиков, а на региональных дорогах 220 из 503 АПВГК. Станции отключались из-за сбоев в работе оборудования. В 43,2% случаев наблюдались дефекты дорожного покрытия, которые влияли на точность измерений. В 24% случаев ломались измерительные приборы. При этом ошибочные показания могут достигать 40%, а перевозчики получают несправедливые штрафы до 600 тыс. рублей . После проверок владельцы пунктов взвешивания вынуждены отключать их во избежание необоснованных штрафов. В таком состоянии пункты находятся месяцами. Бюджет недосчитался около 26 млрд рублей. В Минтрансе отметили, что ведут планомерную работу по решению проблемных вопросов, связанных с работой системы весогабаритного контроля на дорогах. Между тем перевозчики просят ввести уголовную ответственность для чиновников за некачественную установку такого оборудования. Ассоциация «Грузавтотранс» обратилась в Госдуму. Все о Цепях поставок

Весы на пунктах весогабаритного контроля в ЯНАО разоряют предпринимателей На Ямале с 2023 года действуют пункты весогабаритного контроля. Три месяца они проработали в тестовом режиме, а потом в адрес юридических лиц стали приходить штрафы, которые составляют для некоторых фирм десятки миллионов рублей. По мнению предпринимателей, многие штрафы выписываются несправедливо, но обращения в суды и в адрес окружных властей результатов не дают. В ситуации разбиралось URA.RU. Подписаться Прислать новость Дать «буст»

Около половины автоматических пунктов весогабаритного контроля на автомобильных дорогах не работают. За весь период реализации ФП «Общесистемные меры развития дорожного хозяйства» на дорогах было размещено 579 автоматических пунктов весогабаритного контроля. При этом, как показала проверка Счетной палаты, половина из них не функционируют и не осуществляют фиксацию нарушений. В результате этого бюджетная система страны недополучает потенциальные доходы. Также выявлен ряд системных недостатков в процессе администрирования штрафов за нарушения правил движения и нормативном регулировании этой сферы: Регионы не располагают достаточной информацией о количестве вынесенных Ространснадзором постановлений об административных правонарушениях Перевозчики уклоняются от прохождения инструментального контроля Установленный период привлечения к административной ответственности за нарушения правил движения тяжеловесного и крупногабаритного транспорта, не позволяет в полном объеме обеспечить вынесение постановлений по делам об административных правонарушениях Подробнее о результатах проверок читайте на нашем сайте. Счетная палата

Около половины автоматических пунктов весогабаритного контроля транспортных средств АПВК на автомобильных дорогах федерального, регионального и местного значения не фиксируют нарушения, говорится в отчете Счетной палаты. Основными причинами неработоспособности являются дефекты дорожного покрытия в зоне контроля и поломки оборудования. Размер недополученных доходов бюджетной системы из-за проблем с функционированием пунктов весогабаритного контроля составил почти 26 млрд руб., из них 4,5 млрд руб. приходится на федеральные пункты весогабаритного контроля, 21,5 млрд руб. – на региональные.

‍ Счетная палата проверила работу автоматических пунктов весогабаритного контроля транспортных средств АПВГК и выяснила, что в работоспособном состоянии находится меньше половины из них 49,4% . Основными причинами неработоспособности являются дефекты дорожного покрытия в зоне контроля и поломки оборудования, а кое-где – объездные пути АПГВК. «Размер недополученных доходов бюджетной системы из-за проблем с функционированием пунктов весогабаритного контроля составил почти 26 млрд рублей», - говорится в отчете СП. Счетная палата рекомендовала также увеличить срок давности привлечения к ответственности за нарушения правил движения тяжеловесного и крупногабаритного транспорта сейчас 2 месяца , а также нормативно установить обязанность водителей обеспечивать беспрепятственную фото- и видеофиксацию государственного регистрационного знака транспортного средства. #торговлябезграниц #tradewithoutborders #Россия #экспорт #импорт #Счетнаяпалата #контроль #логистика ____ Торговля без границ Экспорт Вашей продукции Решение любых вопросов ВЭД

Счетная палата РФ сообщила, что из-за неработающих автоматических пунктов весогабаритного контроля АПВГК бюджет страны недополучил почти 26 миллиардов рублей в 2019–2024 годах. Из 579 установленных комплексов 254 на момент проверки не функционировали. Главные причины — дефекты дорожного покрытия и неисправности оборудования. Особенно остро проблема проявилась в регионах: на них пришлось более 21 миллиардов потерь, тогда как на федеральные АПВГК — около 4,5 миллиардов. При этом установка пунктов стоила 12 миллиардов рублей, но реальной пользы часть из них не приносила — система не фиксировала нарушителей. Контрольные органы также отметили, что в ряде случаев перевозчики сознательно объезжают зоны контроля. Более того, срок рассмотрения дел о нарушении весовых нормативов — два месяца — оказался недостаточным, из-за чего государство не получает и часть положенных штрафов. Общая сумма таких потерянных взысканий составила 332,6 миллионов рублей. Ведомство предложило продлить срок давности до одного года и законодательно обязать водителей не мешать фиксации номеров. Минтранс уже начал решать проблему: с 7 июля введена административная ответственность за игнорирование требований пройти контроль. Также в Госдуму внесен законопроект о создании единой автоматизированной системы АПВГК, которая обеспечит централизованный мониторинг работы всех пунктов. 40 тонн-о грузоперевозках и логистике