Представлены новые внедорожники «Арктика 8×8» и «ТРЭКОЛ АРКТИКА» для сложных условий

Представлен новый вариант вездехода «Арктика 8×8» от фирмы «Трэкол». Ранее на этом шасси делали 21-местный автобус, теперь настала очередь двухместного пикапа. Вездеход оснащен утепленной кабиной и грузовой платформой, шинами сверхнизкого давления 1600×700-635. Это, как говорят создатели, позволяет с лёгкостью перевозить грузы по слабонесущим и плотным грунтам, в условиях бездорожья, а также по дорогам общей сети. Выглядит пикап впечатляюще. Крайний Север, впрочем, тоже способен преподносить сюрпризы, так что вездеходу «Арктика 8×8» еще предстоит доказать свою эффективность в сложных условиях.

В Люберцах создали первый в мире колесный снегоболотоход грузоподъемностью 4000 кг А с прицепом пикап с колесной формулой 8 х 8 «ТРЭКОЛ АРКТИКА» может перевозить 5500 кг. У машины два посадочных места, оригинальное шасси с рамой, а также утепленная кабина и грузовая платформа, изготовленные из алюминиевых сплавов. Немного характеристик: Двигатель — ЯМЗ-534 дизель Коробка — «Урал» механическая, двухступенчатая, трехвальная Емкость топливного бака — 370 л Дорожный просвет — 530 мм Если что, это не для рекорда. Вездеход можно купить. #транспорт Поделитесь с нами интересной новостью

Представлены новые внедорожники «Арктика 8×8» и «ТРЭКОЛ АРКТИКА» для сложных условий Представлен новый вариант вездехода «Арктика 8×8» от фирмы «Трэкол». Ранее на этом шасси делали 21-местный автобус, тепе... читать полностью В Люберцах создали первый в мире колесный снегоболотоход грузоподъемностью 4000 кг А с прицепом пикап с колесной формул... читать полностью Похожий на монстр-трак арктический пикап весом более 6 тонн. Российская компания-производитель арктических внедорожни... читать полностью «Трэкол» представил новый вариант вездехода «Арктика 8х8» Российский ТРЭКОЛ АРКТИКА Пикап с колесной формулой 8х8, явля... читать полностью Российская компания-производитель арктических внедорожников «Трекол» показала фотоснимки своей новой разработки — похоже... читать полностью

Новый снегоболотоход для Арктики представила фирма Трэкол, которая занимается разработкой и выпуском вездеходов. Об этом сообщила пресс-служба компании. Как там уточнили, «ТРЭКОЛ АРКТИКА Пикап» рассчитан на двух человек и может перевозить около 4 тонн груза. Рама машины и большинство деталей корпуса сделаны из алюминиевых сплавов, помимо необходимых агрегатов и узлов конструкция включает утеплённую кабину. «Транспортное средство предназначено для всесезонного использования и позволяет с легкостью перевозить грузы по слабонесущим и плотным грунтам, в условиях бездорожья, а также по дорогам общей сети», - уточнили в пресс-службе компании.

Новый снегоболотоход для Арктики представила фирма Трэкол, которая занимается разработкой и выпуском вездеходов. Об этом сообщила пресс-служба компании. Как там уточнили, «ТРЭКОЛ АРКТИКА Пикап» рассчитан на двух человек и может перевозить около 4 тонн груза. Рама машины и большинство деталей корпуса сделаны из алюминиевых сплавов, помимо необходимых агрегатов и узлов конструкция включает утеплённую кабину. «Транспортное средство предназначено для всесезонного использования и позволяет с легкостью перевозить грузы по слабонесущим и плотным грунтам, в условиях бездорожья, а также по дорогам общей сети», - уточнили в пресс-службе компании.

Похожий на монстр-трак арктический пикап весом более 6 тонн. Российская компания-производитель арктических внедорожников «Трекол» показала фотоснимки своей новой разработки — похожего на монстр-трак арктического пикапа «Арктика 8x8». Как следует из описания на сайте производителя, вес автомобиля превышает шесть тонн, пикап способен везти до четырех тонн полезной нагрузки. На автомобиле установлен двигатель производства Ярославского моторного завода с мощностью до 210 лошадиных сил. Ранее сообщалось, что разработанный специально для Арктики и похожий на монстр-трак автобус «Урал-427701-75» успешно прошел испытания на пересеченной местности.

«Трэкол» представил новый вариант вездехода «Арктика 8х8» Российский ТРЭКОЛ АРКТИКА Пикап с колесной формулой 8х8, является колесным снегоболотоходом с грузоподъемностью 4000 кг. С прицепом масса перевозимого груза составляет 5 500 кг. Пассажировместимость – 2 человека. Дорожный просвет – 530 мм. Дизельный двигатель ЯМЗ-534 объёмом 4,43 литра выдает 170 л.с и 600 Нм. Коробка передач – механическая, пятиступенчатая. За арктический пикап просят 15 000 000 руб.

Российская компания-производитель арктических внедорожников «Трекол» показала фотоснимки своей новой разработки — похожего на монстр-трак арктического пикапа «Арктика 8x8». Фотографии опубликованы на официальном сайте компании. Вес автомобиля превышает шесть тонн, пикап способен везти до четырех тонн полезной нагрузки

«Трэкол» представил новый вариант вездехода «Арктика 8х8» Российский ТРЭКОЛ АРКТИКА Пикап с колесной формулой 8х8, является колесным снегоболотоходом с грузоподъемностью 4000 кг. С прицепом масса перевозимого груза составляет 5 500 кг. Пассажировместимость – 2 человека. Дорожный просвет – 530 мм. Дизельный двигатель ЯМЗ-534 объёмом 4,43 литра выдает 170 л.с и 600 Нм. Коробка передач – механическая, пятиступенчатая. За арктический пикап просят 15 000 000 руб.

КРУТОЙ АРКТИЧЕСКИЙ ПИКАП «ТРЭКОЛ АРКТИКА 8Х8» Фирма «Трэкол» представила первый в мире плавающий колесный снегоболотоход с грузоподъемностью 4000 кг с прицепом масса перевозимого груза составляет более 6000 кг «Трэкол Арктика» с колесной формулой 8х8. Пассажировместимость снегоболотохода – 21 человек. Пикап «Арктика 8×8» оснащается шинами сверхнизкого давления 1600×700-635 у которых большая площадь опоры на грунт и отличаются высокими амортизирующими свойствами. Способность преодолевать небольшие водные преграды достигается за счет водоизмещения колес. Конструкция снегоболотохода включает оригинальное шасси с рамой, необходимыми агрегатами и узлами, а также кабину и грузопассжирский кузов с утеплением, изготовленные из алюминиевых сплавов. Транспортное средство предназначено для всесезонного использования. Оно позволяет с легкостью перевозить людей и грузы по слабонесущим и плотным грунтам, в условиях бездорожья, а также по дорогам общей сети.