МВД планирует улучшить безопасность дорожного движения для водителей старше 60 лет

Для тех, кому за 60 МВД собирается усовершенствовать механизмы определения допуска людей старшего поколения к участию в дорожном движении в качестве водителей. Это прописано в проекте Стратегии повышения безопасности дорожного движения до 2030 года и на перспективу до 2036-го. "На протяжении нескольких лет ухудшается безопасность дорожного движения лиц старшего поколения. С 2017 по 2024 год количество ДТП по вине водителей в возрасте 60 лет и старше увеличилось на 25%, погибших - на 33%, раненых - на 22%". "Изложенное потребует адаптацию лиц старшего поколения ‎к безопасному участию в дорожном движении, совершенствование механизмов определения их пригодности к безопасному участию ‎в дорожном движении, в первую очередь, в качестве водителей, а также развитие соответствующей инфраструктуры и конструкции транспортных средств"

Условия допуска водителей старше 60 лет к участию в дорожном движении планируют пересмотреть. Читать

Для возрастных водителей в России могут ввести новые ограничения. В России планируют ужесточить правила допуска пожилых людей к управлению автомобилем. Согласно проекту новой стратегии безопасности дорожного движения до 2030–2036 годов, водители старше 60 лет статистически чаще становятся виновниками аварий. Это требует совершенствования механизмов оценки их пригодности к вождению. Подписаться Прислать новость Буст

В РФ хотят усовершенствовать механизмы допуска людей старше 60 лет к вождению Это следует из проекта Стратегии повышения безопасности дорожного движения. Такие водители наиболее часто становятся виновниками ДТП ‎по сравнению с представителями других возрастных групп, сказано в проекте.

В России предложили пересмотреть допуск людей старше 60 лет к вождению Власти РФ намерены пересмотреть механизмы допуска пожилых граждан к управлению транспортом. Это предусмотрено в проекте Стратегии повышения безопасности дорожного движения до 2030 года и на перспективу до 2036-го, с которым ознакомился ТАСС. Согласно документу, с 2017 по 2024 год число ДТП по вине водителей старше 60 лет выросло на 25%, число погибших – на 33%, раненых – на 22%. Пожилые водители чаще других становятся виновниками аварий, а также на их долю приходится более трети всех погибших пешеходов и велосипедистов. Кроме того, на фоне старения населения к 2036 году доля граждан 60+ вырастет до 27,7% возрастет и число уязвимых участников движения. В связи со всем этим потребуется адаптация пожилых к безопасному участию в дорожном движении, совершенствование оценки их пригодности к вождению и развитие соответствующей инфраструктуры и конструкции транспорта. Амик

Широкий выбор свежих продуктов и нужных товаров с гарантией минимальной цены.

Пожилые водители в России: ужесточат ли правила? В России могут изменить правила допуска к вождению для людей старше 60 лет. Согласно проекту новой Стратегии повышения безопасности дорожного движения, именно эта возрастная группа чаще всего становится виновниками ДТП по сравнению с другими водителями. Власти рассматривают возможность введения дополнительных медицинских проверок или других механизмов контроля. Цель — снизить аварийность, но при этом не лишить пожилых людей мобильности. Эксперты отмечают, что с возрастом ухудшается реакция и зрение, что может повышать риски на дороге. Однако окончательное решение пока не принято — обсуждаются различные варианты, включая обязательное переобучение или более частые медосмотры. Если инициатива будет реализована, это затронет миллионы россиян. Остаётся вопрос: как найти баланс между безопасностью и правами граждан?

В РФ хотят усовершенствовать механизмы допуска людей старше 60 лет к вождению. Это следует из проекта Стратегии повышения безопасности дорожного движения. Такие водители наиболее часто становятся виновниками ДТП ‎по сравнению с представителями других возрастных групп, сказано в проекте.

В России хотят усовершенствовать механизмы допуска пенсионеров к вождению На протяжении нескольких лет ухудшается безопасность дорожного движения лиц старшего поколения. С 2017 по 2024 годы количество ДТП по вине водителей в возрасте 60 лет и старше увеличилось на 25%, погибших – на 33%, раненых – на 22%. Такие водители чаще становятся виновниками ДТП ‎по сравнению с представителями других возрастных групп, говорится в проекте Стратегии повышения безопасности дорожного движения до 2030 года. В стратегии предусмотрена доработка критериев оценки пригодности граждан старшего возраста к управлению транспортными средствами. Планируется усилить контроль за состоянием здоровья водителей, а также внедрять дополнительные меры профилактики ДТП с их участием. Подпишись на «Говорит Москва»

В России предложили пересмотреть допуск людей старше 60 лет к вождению Власти РФ намерены пересмотреть механизмы допуска пожилых граждан к управлению транспортом. Это предусмотрено в проекте Стратегии повышения безопасности дорожного движения до 2030 года и на перспективу до 2036-го, с которым ознакомился ТАСС. Согласно документу, с 2017 по 2024 год число ДТП по вине водителей старше 60 лет выросло на 25%, число погибших – на 33%, раненых – на 22%. Пожилые водители чаще других становятся виновниками аварий, а также на их долю приходится более трети всех погибших пешеходов и велосипедистов. Кроме того, на фоне старения населения к 2036 году доля граждан 60+ вырастет до 27,7% возрастет и число уязвимых участников движения. В связи со всем этим потребуется адаптация пожилых к безопасному участию в дорожном движении, совершенствование оценки их пригодности к вождению и развитие соответствующей инфраструктуры и конструкции транспорта. Фото: Ramiro Pianarosa / Unsplash

Для тех, кому за 60 МВД собирается усовершенствовать механизмы определения допуска людей старшего поколения к участию в дорожном движении в качестве водителей. Это прописано в проекте Стратегии повышения безопасности дорожного движения до 2030 года и на перспективу до 2036-го. "На протяжении нескольких лет ухудшается безопасность дорожного движения лиц старшего поколения. С 2017 по 2024 год количество ДТП по вине водителей в возрасте 60 лет и старше увеличилось на 25%, погибших - на 33%, раненых - на 22%". "Изложенное потребует адаптацию лиц старшего поколения ‎к безопасному участию в дорожном движении, совершенствование механизмов определения их пригодности к безопасному участию ‎в дорожном движении, в первую очередь, в качестве водителей, а также развитие соответствующей инфраструктуры и конструкции транспортных средств"