Российские разработчики создали гибрид вертолета и самолета для автоматического пассажирского такси

В России разработали беспилотный гибрид вертолета и самолета Российские исследователи разработали беспилотный летательный аппарат БПЛА с технологией вертикального взлета и посадки, совмещающий в себе характеристики вертолета и реактивного самолета, он получил название "Вариоплан". Об этом сообщает РИА Новости со ссылкой на данные пресс-службы НТИ. "В России представили гибрид вертолета и реактивного самолета для перевозки пассажиров... Аппарат отличается увеличенной скоростью и дальностью полета и рассчитан на перевозку людей и грузов, в том числе в городской черте... "Вариоплан" — это модифицированный конвертоплан, который сможет работать в режиме автоматического пассажирского или грузового такси", — рассказали в пресс-службе. Во взлетной конфигурации аппарат напоминает квадрокоптер, а в крейсерском режиме — крылатую ракету, отметил руководитель проекта Андрей Смышляев. aviaru.net/n267641

ОКБ Сухого провело летные испытания прототипа БАС вертикального взлета. Специалисты ОКБ Сухого успешно протестировали прототип тяжелого беспилотного воздушного судна вертикального взлета и посадки. В ходе испытаний на комплексном летном стенде из отечественных комплектующих тестировались алгоритмы управления и работы систем взлета, зависания и посадки. Конструкторы ОКБ Сухого ведут работы по созданию принципиально новой беспилотной транспортной системы внеаэродромного базирования БТС-ВАБ в инициативном порядке. Новый беспилотник гражданского назначения не требует специально подготовленных площадок и аэродромной инфраструктуры для взлета и посадки. Он позволит решать широкий спектр транспортно-логистических задач − доставлять грузы самого различного назначения в труднодоступные населенные пункты, где плохо развита транспортная сеть или отсутствуют аэродромы. «Наше беспилотное воздушное судно совмещает в себе преимущества самолёта и возможности вертолёта. Гибридная силовая установка включает электрическую подъёмную силовую установку и поршневой маршевый двигатель. Вертикальные взлёт и посадка выполняются за счёт подъёмных двигателей, размещённых на крыльевых балках. После взлёта в работу вступает бензиновый двигатель. Крыло повышает топливную эффективность, а благодаря возможности вертикального взлёта не требуется постройка дорогостоящей аэродромной инфраструктуры и взлётно-посадочных полос», − заявил руководитель проекта БТС-ВАБ ОКБ Сухого Объединенной авиастроительной корпорации Евгений Рубцов. Взлет, полет по маршруту и посадка выполняются полностью в автоматическом режиме, без непосредственного участия оператора. Однако в случае экстренной ситуации оператор имеет возможность изменить маршрут. Новая беспилотная транспортная система создается для полетов в радиусе 500 км от точки постоянного базирования и будет способна перевозить до 300 кг.

Специалисты ОКБ Сухого, входящего в Объединенную авиастроительную корпорацию Ростеха, успешно протестировали прототип тяжелого беспилотного воздушного судна вертикального взлета и посадки. Новая беспилотная транспортная система создается для полетов в радиусе 500 км от точки постоянного базирования и будет способна перевозить до 300 кг. Btvt.info: Царь-пушка, цар-колокол, цар-торпеда… теперь вот царь-мавик самый гигантский по размерам так и по бесполезности беспилотник вертикального взлета. Такое ощущение, что там ничем полезным заниматься не могут в принципе.

ОКБ Сухого провело летные испытания прототипа беспилотника гражданского назначения Специалисты ОКБ Сухого протестировали прототип тяжелого беспилотного воздушного судна вертикального взлета и посадки гражданского назначения. Работы по созданию принципиально новой беспилотной транспортной системы внеаэродромного базирования БТС-ВАБ ведутся ОКБ Сухого в инициативном порядке. Новый беспилотник не требует подготовленных площадок и аэродромной инфраструктуры. Транспортная система создается для полетов в радиусе 500 км от точки постоянного базирования и будет способна перевозить до 300 кг. Беспилотное ВС совмещает в себе преимущества самолета и возможности вертолета. Гибридная силовая установка включает электрическую подъемную силовую установку и поршневой маршевый двигатель. Взлет, полет по маршруту и посадка выполняются полностью в автоматическом режиме, без непосредственного участия оператора. Однако в случае экстренной ситуации оператор имеет возможность изменить маршрут. Подробнее Видео: ОКБ Сухого

ОКБ Сухого провел испытания огромного БПЛА гражданского назначения, который поможет организовать доставку грузов в труднодоступные населенные пункты, где плохо развита транспортная сеть или отсутствуют аэродромы. Беспилотная транспортная система внеаэродромного базирования БТС-ВАБ оснащена гибридной силовой установкой, в которой электрическая часть отвечает за подъем. После взлёта в работу вступает бензиновый двигатель. Крыло повышает топливную эффективность, а благодаря возможности вертикального взлёта не требуется постройка дорогостоящей аэродромной инфраструктуры и взлётно-посадочных полос Взлет, полет по маршруту и посадка выполняются полностью в автоматическом режиме, без непосредственного участия оператора. Но он может подключиться удаленно и изменить маршрут в случае необходимости. Летать такой БПЛА будет на расстояние до 500 км от точки постоянного базирования и сможет перевозить до 300 кг.

В России создали беспилотный гибрид вертолета и самолета, а скорее даже крылатой ракеты. Работать "Вариоплан" сможет в режиме автоматического пассажирского или грузового такси. Разработкой похвастались в пресс-службе НТИ, но забыли показать фото-видео. Однако мы вам всё нашли. Для реализации вертикального взлёта БПЛА использует подъёмные роторы с нагрузкой на поверхность лопастей до 500 кг/мкв, но они же мешают и дают высокое сопротивление в горизонтальном полёте. А потому была разработана система, позволяющая убирать подъемные винты внутрь корпуса. За счет этого сопротивление воздуха в крейсерском полёте снижается в несколько раз, а расход горючего падает до "автомобильных показателей" - 18-24 литров на 100 км полёта. А еще эта концепция даёт возможность использовать преимущества полёта в разреженных слоях атмосферы. Расчётные скорость и дальность "Вариоплана" сопоставимы с характеристиками ближнемагистральных самолётов. Аппарат использует газотурбинный двигатель, позволяющий достигать скорости более 700 км/ч при дальности полета более 1000 километров. Минимальный вес полезной нагрузки составит 200 килограммов. Пассажиры попадают на борт "Вариоплана" через люки-кресла в нижней части фюзеляжа. Или, скорее, будут попадать, поскольку пока в "живом" виде аппарата не существует. Но идея доведена до эскизного проекта, расчеты были верифицированы специалистами МАИ и ЦАГИ.

Специалисты ОКБ Сухого входит в "Объединенную авиастроительную корпорацию" Госкорпорации #Ростех провели лётные испытания прототипа тяжёлой беспилотной авиационной системы БАС вертикального взлёта и посадки, сообщает ТГ-канал #ОАК. В ходе испытаний на комплексном лётном стенде тестировались алгоритмы управления и работы систем взлёта, зависания и посадки. Конструкторы #ОКБСухого ведут работы по созданию беспилотной транспортной системы внеаэродромного базирования БТС-ВАБ в инициативном порядке. "Наше беспилотное воздушное судно совмещает в себе преимущества самолёта и возможности вертолёта. Гибридная силовая установка включает электрическую подъёмную силовую установку и поршневой маршевый двигатель. Вертикальные взлёт и посадка выполняются за счёт подъёмных двигателей, размещённых на крыльевых балках. После взлёта в работу вступает бензиновый двигатель. Крыло повышает топливную эффективность, а благодаря возможности вертикального взлёта не требуется постройка дорогостоящей аэродромной инфраструктуры и взлётно-посадочных полос", - заявил руководитель проекта "БТС-ВАБ" Евгений Рубцов. Новый беспилотник гражданского назначения не требует специально подготовленных площадок и аэродромной инфраструктуры. Он позволит решать широкий спектр транспортно-логистических задач, доставлять грузы массой до 300 кг в труднодоступные населённые пункты, где плохо развита транспортная сеть или отсутствуют аэродромы. #БТСВАБ способен выполнять полёты в радиусе 500 км от точки постоянного базирования. Взлёт, полёт по маршруту и посадка выполняются полностью в автоматическом режиме, без непосредственного участия оператора. Однако в случае экстренной ситуации оператор имеет возможность изменить маршрут. ОАК #Видеофакт МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо

. Специалисты ОКБ Сухого, успешно протестировали прототип тяжелого беспилотного воздушного судна вертикального взлета и посадки. Новая беспилотная транспортная система создаётся для полетов в радиусе 500 км от точки постоянного базирования и будет способна перевозить до 300 кг. Этот дрон не требует специально подготовленных площадок и аэродромной инфраструктуры для взлета и посадки. Он позволит решать широкий спектр транспортно-логистических задач − доставлять грузы различного назначения в труднодоступные населенные пункты, где плохо развита транспортная сеть или отсутствуют аэродромы. В ходе испытаний на комплексном летном стенде из отечественных комплектующих тестировались алгоритмы управления и работы систем взлета, зависания и посадки. #Одесса_ZOV #Одесса_это_Россия #мы_русские_люди_живущие_в_окупированной_Одессе #одесситам_нужна_помощь_России.

Специалисты ОКБ Сухого провели летные испытания прототипа БАС вертикального взлета. Специалисты успешно протестировали прототип тяжелого беспилотного воздушного судна вертикального взлета и посадки. В ходе испытаний на комплексном летном стенде из отечественных комплектующих тестировались алгоритмы управления и работы систем взлета, зависания и посадки. Конструкторы ОКБ Сухого ведут работы по созданию новой беспилотной транспортной системы внеаэродромного базирования БТС-ВАБ в инициативном порядке. Новый беспилотник гражданского назначения: не требует специально подготовленных площадок и аэродромной инфраструктуры для взлета и посадки; позволит решать широкий спектр транспортно-логистических задач; сможет доставлять грузы различного назначения в труднодоступные населенные пункты. Фото: пресс-служба ОАК Дроны: голос Росавиации

Специалисты ОКБ Сухого, входящего в Объединенную авиастроительную корпорацию Ростеха, успешно протестировали прототип тяжелого беспилотного воздушного судна вертикального взлета и посадки. Новая беспилотная транспортная система создается для полетов в радиусе 500 км от точки постоянного базирования и будет способна перевозить до 300 кг. Btvt.info: Царь-пушка, цар-колокол, цар-торпеда… теперь вот царь-мавик самый гигантский по размерам так и по бесполезности беспилотник вертикального взлета. Такое ощущение, что там ничем полезным заниматься не могут в принципе.