В России ожидается появление новых автомобилей из Индии, Ирана и Африки

В России могут появиться автомобили из Индии и стран Африки, сообщили в Торгово-промышленной палате РФ Кроме того, интерес проявляют и иранские производители. Тем не менее доминирующим игроком пока остаётся КНР. А российский автопром на их фоне заметно утратил позиции. Подписаться Связаться

В России возможно появление новых автомобилей из Ирана и Индии В заявлении Торгово-промышленной палаты России говорится, что российскому рынку также проявляют интерес автопроизводители из Африки. Однако потенциальным продавцам не удастся переломить доминирование китайского автопрома.

Как изменилось отношение Россиян к китайским автомобилям за 5 лет В новой реальности купить китайский автомобиль готовы 53,1% россиян, хотя пять лет назад было 6,4% — в 8 раз меньше. 26,6% вынуждены купить «китайца» из-за отсутствия альтернатив на рынке. Еще 18,4% уже купили китайский автомобиль. 28% смотрят на покупку «китайца» отрицательно. Однако пять лет назад было 88,3%, то есть в 3 раза больше. Данные из онлайн-опроса «Автостата» и «Авто Mail.ru», участие приняли более 4 тысяч автовладельцев.

В России могут появиться автомобили из Индии и Африки В России могут появиться автомобили из Индии и Африки. Интерес к российскому рынку проявляют также производители из Ирана, согласно данным Торгово-промышленной палаты ТПП РФ. Может выйти индийский концерн Tata Motors, который представляет модельный ряд кроссоверов. Также в Уганде существует компания Kiira Motors Corporation, занятая производством электрокаров и заинтересованная в поставках в Россию. Эксперты российского автомобильного рынка считают, что реальный шанс прижиться на рынке РФ есть у Tata Motors, которая может предложить модели в экономичном классе. Однако для обеспечения конкурентоспособной цены, понадобится локализация, а также время для адаптации к требованиям и запросам рынка. Непросто также будет получить признание достаточно консервативного российского клиента. Что касается иранских автомобилей, то они уже присутствуют в России. В настоящее время, модели таких производителей, как Saipa и Iran Khodro, поставляются при помощи механизма параллельного импорта.

Большинство китайских производителей, давно работающих в России, уже адаптировали свои авто к нашим потребностям. Но главный критерий при выборе — не только известность бренда, но и цена от 3 миллионов рублей, рассказал в интервью агентству “Прайм” автоэксперт Егор Васильев. “Машины, которые стоят дешевле, могут огорчить своих владельцев явной неприспособленностью к определенным режимам движения или не иметь актуальных и важных опций”, — пояснил эксперт. А вот все, что дороже 3-3,5 миллионов скорее всего будет на хорошем европейском уровне и не доставят особых хлопот. Еще один немаловажный критерий — история бренда на российском рынке. Если компания здесь давно, она серьезно относится к адаптации моделей к нашим дорожным и климатическим условиям и понимает, что и как здесь продавать, добавил Васильев.

Изменение марочной структуры рынка привело к изменениям в сознании. Эксперты говорили о переломе рыночного поведения в пользу китайских автопроизводителей, подводя итоги 2023. Дело не в том, что чайнакары по качеству догнали европейские, японские и прочие корейские автомобили, а в том, что так теперь считает средний обыватель. Совместный опрос «АВТОСТАТа» и портала Авто Mail.ru лишь подтвердил это заблуждение. Многие считают, китайские автомобили им безальтернативно навязаны рыночной ситуацией. А ведь вторичный рынок еще полон свежих приличных автомобилей ушедших марок. На формирование такого отношения работают несколько въевшихся мифов: «о запахе нового автомобиля», о чудодейственной гарантийной поддержке «официального» дилера и гарантированных преимуществах новинок. В отсутствие серьезных исследований надежности незаслуженный вес приобретают рекламные заявления о безусловной надежности, инновационности и качестве той или иной модели. Последний аргумент – 18% нечаянно купивших и оправдания в стиле «только одним глазком» в качестве второй машины в семью . Опрос подтверждает необратимые изменения в сознании покупателей. Странно не то, что больше половины респондентов готовы купить китайский автомобиль, а то, что кто-то еще не созрел. Теперь иранские и индийские машины будут казаться приличными.

В России ожидается появление новых автомобилей из Индии, Ирана и Африки В России могут появиться автомобили из Индии и стран Африки, сообщили в Торгово-промышленной палате РФ Кроме того, инте... читать полностью В России возможно появление новых автомобилей из Ирана и Индии В заявлении Торгово-промышленной палаты России говорится... читать полностью Изменение марочной структуры рынка привело к изменениям в сознании. Эксперты говорили о переломе рыночного поведения в ... читать полностью Как изменилось отношение Россиян к китайским автомобилям за 5 лет В новой реальности купить китайский автомобиль готовы... читать полностью В России могут появиться автомобили из Индии и Африки В России могут появиться автомобили из Индии и Африки. Интерес к ... читать полностью

В России могут появиться новые марки автомобилей из Уганды да в Уганде тоже производят авто, бренд «Kiira» , Ирана и Индии, сообщают "Известия" со ссылкой на Торгово-промышленную палату России. Новые автобренды из стран Азии и Африки попытаются составить конкуренцию китайскому автопрому на российском рынке. В бюджетном сегменте спросом могут пользоваться индийские машины Tata Motors, но пока нет точной информации, собираются ли индийские производители продавать их в РФ. Также сообщается об иранских автомобилях фирм Iran Khodro и Saipa. Автомобиль Tara на фото от компании Iran Khodro уже можно приобрести в России по цене от 1,5 млн рублей.

Россияне полюбили китайские автомобили По результатам исследования «Автостат» и «Авто Mail ru», отношение россиян к китайским автомобилям претерпело существенные изменения за последние пять лет. С 2017 года количество россиян, готовых приобрести китайский автомобиль, возросло с 6,4% до внушительных 53,1%. Этот рост свидетельствует о растущем доверии к брендам из Поднебесной. Однако исследование показало, что 26,6% респондентов приобрели их из-за ограниченного выбора на рынке, вызванного санкциями и перебоями в поставках. 18,4% респондентов ранее владели китайским автомобилем, 6,8% рассматривают его в качестве второго автомобиля в семье. Стоит отметить, что лишь 1,3% респондентов выразили готовность приобрести китайский автомобиль, произведенный в России. Несмотря на рост популярности, 28% россиян по-прежнему не рассматривают возможность покупки китайского автомобиля. ‼ Выиграй Lada от "За рулем"! Подробности по этой ссылке‼