Открытие нового участка железной дороги Эльгакан — Заячий с мерами по охране экологии

Составы отправились по новому участку железной дороги Эльгакан — Заячий, сообщает пресс-служба Дальневосточной железной дороги. Длина пути составляет более 6,9 километров. Здесь построены три моста и пять стрелочных переводов. Новый участок проложен вдоль реки Нюкжа, поэтому приняты меры против паводков и эрозии грунта. Чтобы предотвратить разрушение вечной мерзлоты, использовано специальное покрытие. Завершив строительство, проведут высадку почти 8 тысяч деревьев и выпустят сотни мальков сазана для восстановления местной фауны.

РЖД расширили дорогу на подъезде к Дуссе-Алиню Первые поезда поехали по новому второму пути на бамовском перегоне Солони – Дуссе-Алинь в Хабаровском крае. Во время модернизации разъезд Нальды закрыли, а два смежных участка Солони – Нальды и Нальды – Дуссе-Алинь объединили в один большой длиной 19 км. Это решение позволит везти больше грузов в тихоокеанские порты. В ходе работ между станцией Солони и разъездом Нальды уложили 13,3 км нового пути и 10 стрелочных переводов. Возвели 3 моста и реконструировали 11 водопропускных труб. Всего переработали более 400 тыс. м³ грунта. Новый путь проходит в отрогах Буреинского хребта, для защиты инфраструктуры от оползней установили камнеулавливающие стенки из габионов. Для сохранения экологического баланса вдоль перегона высадим 2,3 тыс. саженцев сосны, а в дальневосточные реки выпустим больше 5 тыс. мальков кеты и калуги.

РЖД открыли двухпутное движение на двух бамовских перегонах-рекордсменах После переключения на цифровую систему управления поезда поехали по второму пути на участке Тында – Побожий в Амурской области. Этот перегон уже попадал в новостную ленту в 2024 г. Тогда строители побили рекорд по суточной укладке пути – 8,1 км. Всего в рамках модернизации смонтировали 113 км различных линий коммуникаций и электросетей. Возвели 7 мостов, а объём земляных работ перевалил за 100 тыс. м³. Чтобы укрыть насыпь, использовали 23 тыс. м³ скальной наброски. Она предотвратит таяние вечной мерзлоты и просадку пути. Второй перегон-рекордсмен Умбелла – Калакачан в Иркутской области. Там железнодорожники укладывали путь со скоростью 500 метров в час. В таком темпе уложили 6,5 км. Всего же в рамках модернизации уложили 9,7 км пути и 54 км сетей связи. Возвели 6 мостов и проложили 8 водопропускных труб. Развитие инфраструктуры позволит везти больше грузов в порты Дальнего Востока.

Открыто движение по новому второму главному пути на перегоне БАМа Умбелла - Калакачан в Иркутской области. Завершение модернизации линии Лена – Таксимо, на котором находится построенный объект позволит увеличить провозную способность БАМа в направлении Дальнего Востока. Как сообщила пресс-служба ВСЖД, всего уложено 9,7 км нового пути, смонтировано 3 стрелочных перевода, 54 км сетей связи, сигнализации, централизации и блокировки, отсыпано 11,4 тыс. кубометров земляного полотна. Обновленный участок проходит вдоль русла реки Юхтея, поэтому строителями было возведено 6 железобетонных мостов и проложено 8 водопропускных труб.

Новые пути через Сихотэ-Алинь Открыли движение на бамовском перегоне Уктур — Кенай, который проходит по непростому ландшафту через отроги Сихотэ-Алиня и далее к портам на берегу Татарского пролива. Протяженность перегона более 21 км! Он образован после модернизации и объединения двух участков Уктур — Аксака и Аксака — Кенай. На последнем поезда начали двухпутное движение еще в апреле 2025 года. В ходе модернизации перегона Уктур — Аксака: уложили 10,8 км нового пути переработали 392 тыс. км грунта Участок расположен вдоль русла реки Гур и пересекает реку Холойка. Поэтому для защиты от паводков возвели 3 моста, обустроили водоотводные канавы и кюветы. А чтобы сохранить и приумножить природные ресурсы, после завершения всех работ выпустим в местные реки более 13,5 тыс. мальков кеты и калуги, высадим 550 саженцев березы плосколистной.

РЖД В ЭКСПЛУАТАЦИЮ ВВЕЛИ НОВЫЕ ПУТИ НА УЧАСТКАХ БАМА Российские железные дороги завершили масштабную модернизацию двух ключевых участков Байкало-Амурской магистрали. Это позволит значительно увеличить пропускную способность трассы. Первый участок — перегон Оборчо – Окурдан в Якутии. Здесь построили 2,5 километра вторых путей, установили семь стрелочных переводов и возвели мост. В ходе работ было перемещено почти 100 тысяч кубометров грунта. Обновлённая инфраструктура ускорит транспортировку грузов с месторождений в порты Дальнего Востока. Второй участок — вставка между разъездами Ефремов и Заболотное перегон Тында – Штурм протяжённостью 9 километров. Здесь также проложили вторые пути, построили три моста и усилили инфраструктуру для пропуска тяжеловесных составов массой до 7100 тонн. Дополнительно провели масштабные земляные работы и пробили тоннели. Благодаря модернизации пропускная способность БАМа вырастет с 5 до 25 пар поездов в сутки. Это ускорит доставку угля, руды и леса по восточному направлению Транссиба и поддержит экономическое развитие Якутии и Амурской области. Фото: Недерби #аврорамедиа_россия Telegram-экосистема АВРОРА МЕДИА МЕДИА НОВОСТИ РЕГИОН ЛАЙФ СПОРТ ГЕРЛЗ ХАЙТЕК ПЕРСОНЫ ИНСАЙД КРИМИНАЛ МОЛОДОСТЬ LIVE АВРОРА МЕДИА YOUTUBE RUTUBE

Новый участок БАМ открыли в Хабаровском крае Российские железные дороги завершили строительство второго пути на участке между Солони и Дуссе-Алинь на Байкало-Амурской магистрали. Протяжённость обновлённого перегона составила 19 километров, и поезда уже начали движение по новой линии. Это должно снять узкие места и повысить пропускную способность в направлении портов Тихоокеанского побережья. В рамках проекта демонтировали разъезд Нальды, объединив два смежных отрезка в один. Железнодорожники уложили свыше 13 километров нового полотна, построили три моста и 11 водопропускных труб. На объекте переработано более 400 тысяч кубометров грунта. Также смонтировали десять стрелочных переводов, что повысит гибкость и скорость движения поездов. Особенности местности, в частности близость Буреинского хребта, потребовали дополнительных мер. Для защиты от оползней и камнепадов вдоль пути установлены габионные ограждения. Проект не обошёл вниманием экологию. Вдоль трассы высадят более двух тысяч сосен, а в водоёмы региона выпустят около пяти тысяч мальков кеты и калуги.

Подход к столице БАМа со стороны Транссиба стал двухпутным Модернизировали перегон Тында — Побожий и открыли движение поездов по новым вторым путям после переключения на цифровую систему управления движением. Это позволит нарастить грузовые перевозки по направлению от БАМа к Транссибу и далее к тихоокеанским портам Дальнего Востока. В ходе реализации проекта установили рекорд: осенью 2024 года на перегоне уложили за сутки — 8,1 км пути, превысив предыдущее достижение первостроителей БАМа 1984 год — 5,4 км. А затем: обустроили водоотводные кюветы и канавы возвели 7 мостов переработали более 100 тыс. кубометров грунта уложили более 113 км различных коммуникаций и сетей Чтобы предотвратить таяние вечной мерзлоты и просадку пути, откосы земляного полотна покрыли охлаждающей скальной наброской объемом 23 тыс. кубометров.

РЖД открыли движение по второму пути на перегоне БАМа Уктур – Кенай в Хабаровском крае Он образован из двух смежных участков Уктур – Аксака и Аксака – Кенай. Протяжённость объединённого перегона после закрытия разъезда Аксака – 21 км. На первом этапе построили второй путь между разъездом Аксака и станцией Кенай. Это позволило нам пропускать больше поездов в порты на побережье Татарского пролива. Сейчас модернизировали перегон Уктур – Аксака, уложили 10,8 км пути, построили 3 моста. Чтобы проложить путь через отроги хребта Сихотэ-Алинь и спрямить рельеф, переработали 392 тыс. м³ грунта. Все работы вели с использованием технологий, позволяющих сохранить уникальную экосистему местных рек и леса. После завершения модернизации участка Уктур – Аксака выпустим в реки 13,5 тыс. мальков кеты и калуги, высадим 550 саженцев берёзы плосколистной.

Открыто двухпутное движение на перегоне Умбелла – Калакачан в Иркутской области После переключения на цифровую систему управления поезда открыто двухпутное движение на перегоне Умбелла – Калакачан в Иркутской области. На этом перегоне железнодорожники уложили путь, общей протяженностью 6,5 км, со скоростью 500 метров в час. Всего же в рамках модернизации уложили 9,7 км пути и 54 км сетей связи. Возвели 6 мостов и проложили 8 водопропускных труб. Завершение модернизации линии Лена – Хани, частью которого является перегон Умбелла – Калакачан, повысит её провозную способность с 39,8 до 51,2 млн тонн. Кроме того, отрыто движение по второму пути еще на одном участке БАМа, Тында – Побожий в Амурской области. Здесь модернизировано 113 км различных линий коммуникаций и электросетей, а также возведено 7 мостов.