Альтернативный импорт автомобилей в Россию: 477 тысяч легковых машин с 2022 по 2025 год

С 2022-го по май 2025 года в Россию ввезли 477 тысяч новых легковых автомобилей по схемам альтернативного импорта. Больше всего среди них китайских автомобилей 45,7% . На втором месте японские 23,4% , на третьем немецкие 15,8% , на четвертном корейские 6,5% . Альтернативный импорт по годам: 2022г - 35,3 тыс шт 2023г - 225,3 тыс шт 2024г - 181,2 тыс шт 5 мес 2025г - 34,9 тыс шт Топ-5 моделей альтернативного импорта выглядит так: 1 Geely Monjaro - 34,4 тыс шт 2 Lixiang L7 - 16,1 тыс шт 3 Toyota Camry - 15,5 тыс шт 4 Lixiang L9 - 13,4 тыс шт 5 Toyota RAV4 11,4 тыс шт Хорошего дня!

С 2022-го по май 2025 года в Россию ввезли 477 тысяч новых легковых автомобилей по схемам альтернативного импорта, сообщает агентство «Автостат». 45,7% автомобилей, поставляемых таким образом, - китайского производства. Далее идут: японские бренды - 23,4%, немецкие - 15,8%, корейские - 6,5%. Топ-5 моделей, закупаемых по схеме альтернативного импорта: Geely Monjaro Lixiang L7 Toyota Camry Lixiang L9 Toyota RAV4 Подпишитесь на «Ведомости»

70% новых легковых автомобилей, проданных в России в 2025 году, были оснащены автоматическими трансмиссиями. У китайских брендов доля таких машин составляет 94%, у марки Лада — 18%, уточняет Сергей Целиков из Автостата.

Доля автомобилей с «автоматом» в РФ выросла с 20 до 70 процентов за 20 лет Если в 2005 году новые двухпедальные автомобили составляли в общей структуре продаж в России порядка 20%, то в первой половине 2025 года на них приходится уже более 70%. Такие данные приводит в своём телеграм-канале глава аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков. Больше всего автомобилей с механическими коробками сейчас продают отечественные бренды. У УАЗа 100% всех продаж составляют трёхпедальные машины, у Lada — 82%. Среди моделей китайского происхождения такие автомобили занимают в среднем порядка 6%.

Русский авторынок достиг символической отметки — впервые в истории более 70% новых автомобилей продаётся с автоматической трансмиссией. Этот переломный момент стал результатом десятилетней эволюции потребительских предпочтений и кардинального изменения модельного ряда на рынке. Читать

Автостат: с 2022-го по май 2025 года в Россию ввезли 477 тысяч новых легковых автомобилей по схемам альтернативного импорта Больше всего среди них китайских автомобилей 45,7% . На втором месте японские 23,4% , на третьем немецкие 15,8% , на четвертном корейские 6,5% . Альтернативный импорт по годам: 2022 г. - 35,3 тыс. шт.; 2023 г. - 225,3 тыс. шт.; 2024 г. - 181,2 тыс. шт.; 5 мес 2025 г. - 34,9 тыс. шт. Топ-5 моделей альтернативного импорта выглядит так: Geely Monjaro - 34,4 тыс. шт.; Lixiang L7 - 16,1 тыс. шт.; Toyota Camry - 15,5 тыс. шт.; Lixiang L9 - 13,4 тыс. шт.; Toyota RAV4 11,4 тыс. шт.

Названы самые популярные «параллельные» иномарки С 2022-го по май 2025 года в Россию ввезли 477 тыс. новых легковых автомобилей по схеме параллельного импорта, сообщил директор агентства «Автостат» Сергей Целиков. Среди них больше всего китайских автомобилей 45,7% , на втором месте — японские 23,4% , на третьем — немецкие 15,8% , на четвертом — корейские 6,5% . По словам Целикова, пик параллельного импорта пришелся на 2023 год. Тогда завезли 225,3 тыс. машин. В 2024-м — 181,2 тыс., в 2022-м — 353,3 тыс., а за первые пять месяцев 2025 года — 34,9 тыс. Самыми популярными «параллельными» иномарками стали: Geely Monjaro 34,4 тыс. шт. ; Lixiang L7 16,1 тыс. шт. ; Toyota Camry 15,5 тыс. шт. ; Lixiang L9 13,4 тыс. шт. ; Toyota RAV4 11,4 тыс. шт. .

Крах «серого» авторынка: утильсбор парализовал ввоз иномарок в РФ Данные агентства «Автостат», опубликованные главой организации Сергеем Целиковым в его телеграм-канале, свидетельствуют о резком сокращении объемов так называемого «серого» импорта легковых автомобилей в Россию. С 2022 года по май 2025-го по альтернативным схемам ввезено около 477 тысяч новых машин, однако текущий год демонстрирует обвальное падение. «Статистика альтернативного ввоза «легковушек» в РФ по годам за рассматриваемый период выглядит следующим образом: в 2022 году – 35,3 тыс. ед., в 2023 г. – 225,3 тыс. ед., в 2024 г. – 181,2 тыс. ед., а за январь-май 2025 г. – лишь 34,9 тыс. ед.», – привел цифры Целиков, подчеркнув резкое снижение относительно 2024 года. Согласно анализу «Автостата», в структуре параллельного импорта лидируют автомобили из Китая 45,7 % , за которыми следуют японские 23,4 % , немецкие 15,8 % и корейские 6,5 % марки. Среди конкретных моделей, наиболее активно ввозимых «серыми» дилерами, агентство выделяет Geely Monjaro 34,4 тыс. ед. , LiXiang L7 16,1 тыс. ед. , Toyota Camry 15,5 тыс. ед. , LiXiang L9 13,4 тыс. ед. и Toyota RAV4 11,4 тыс. ед. . Эксперты связывают коллапс нелегальных поставок прежде всего с введением утилизационного сбора.

Доля продаж новых автомобилей с автоматической коробкой передач достигла 70% Российский авторынок в 2025 году достиг исторического максимума по доле продаж машин с автоматической трансмиссией. За 20 лет этот показатель превысил 70%.

С 2022 года по май 2025-го в Россию ввезли 477 тысяч новых легковых автомобилей по схемам альтернативного импорта Больше всего – китайских автомобилей 45,7% , японских 23,4% , немецких 15,8% и корейских 6,5% , сообщил в своём тг-канале глава Автостата Сергей Целиков.