Новый мультимодальный сервис по импорту мяса из Китая запущен в Санкт-Петербурге

Импорт мяса из Китая через Санкт-Петербург: ПКТ начал обслуживать новый сервис «Первый контейнерный терминал» входит в Глобал Портс, стивидорный холдинг ГК «Дело» принял первую партию автономных рефрижераторных контейнеров с замороженным мясом в рамках нового регулярного сервиса из Китая. Продукция поступает на ПКТ из китайской провинции Гирин через Забайкальск по железной дороге. После обработки в Санкт-Петербурге груз отправляется морем в Калининград. Мясо перевозится на комбинат для переработки, а затем в виде полуфабрикатов доставляется в Москву. Общее время от погрузки в КНР до выгрузки в Москве составляет 35–40 дней. Организатор проекта — Группа «Черкизово» при участии «Рефагротранс» и ГК «Новик». ПКТ — один из крупнейших контейнерных терминалов России, его рефрижераторная зона вмещает до 1,7 тыс. контейнеров. Использование автономных рефконтейнеров позволяет поддерживать нужный температурный режим на всём пути, поскольку они могут работать даже без сети за счёт встроенного топливного бака. «Дело» #СервисыДела

Первый контейнерный терминал ПКТ , входящий в состав «Глобал Портс» стивидорный холдинг ГК «Дело» , начал предоставлять мультимодальный сервис по импорту замороженной мясной продукции из Китая в Калининград. Автономные рефрижераторные контейнеры отправляются по железной дороге из провинции Гирин через пограничный переход Забайкальск в Большой порт Санкт-Петербург. На ПКТ груз перегружают с поезда на суда морской линии «Новик», после чего он отправляется в Калининград. По прибытии в Калининград замороженное мясо поступает на местный перерабатывающий комбинат, где из него изготавливают полуфабрикаты. Готовую продукцию вновь загружают в рефрижёры и отправляют по ж/д в Москву. Таким образом, полный путь от погрузки в Китае до выгрузки в московском складе занимает от 35 до 40 дней. Новый сервис позволяет обеспечить непрерывность холодовой цепи, сочетая надёжность железнодорожных перевозок на континентальном участке и экономичность морского транзита в Балтийском море. За счёт комбинирования маршрутов сокращаются логистические риски и сроки доставки по сравнению с исключительно морскими схемами, а ПКТ укрепляет статус ключевого мультимодального хаба Большого порта Санкт-Петербурга.

Первый контейнерный терминал ПКТ , входящий в состав «Глобал Портс» стивидорный холдинг ГК «Дело» , начал предоставлять мультимодальный сервис по импорту замороженной мясной продукции из Китая в Калининград. Автономные рефрижераторные контейнеры отправляются по железной дороге из провинции Гирин через пограничный переход Забайкальск в Большой порт Санкт-Петербург. На ПКТ груз перегружают с поезда на суда морской линии «Новик», после чего он отправляется в Калининград. По прибытии в Калининград замороженное мясо поступает на местный перерабатывающий комбинат, где из него изготавливают полуфабрикаты. Готовую продукцию вновь загружают в рефрижёры и отправляют по ж/д в Москву. Таким образом, полный путь от погрузки в Китае до выгрузки в московском складе занимает от 35 до 40 дней. Новый сервис позволяет обеспечить непрерывность холодовой цепи, сочетая надёжность железнодорожных перевозок на континентальном участке и экономичность морского транзита в Балтийском море. За счёт комбинирования маршрутов сокращаются логистические риски и сроки доставки по сравнению с исключительно морскими схемами, а ПКТ укрепляет статус ключевого мультимодального хаба Большого порта Санкт-Петербурга.

Северные продукты - Telegram Первый контейнерный терминал ПКТ , входящий в состав «Глобал Портс» стивидорный холдинг ГК «Дело» , начал предоставлять мультимодальный сервис по импорту замороженной мясной продукции из Китая в Калининград. Автономные рефрижераторные контейнеры отправляются…

Первый контейнерный терминал ПКТ , входящий в состав «Глобал Портс» стивидорный холдинг ГК «Дело» , начал предоставлять мультимодальный сервис по импорту замороженной мясной продукции из Китая в Калининград. Автономные рефрижераторные контейнеры отправляются по железной дороге из провинции Гирин через пограничный переход Забайкальск в Большой порт Санкт-Петербург. На ПКТ груз перегружают с поезда на суда морской линии «Новик», после чего он отправляется в Калининград. По прибытии в Калининград замороженное мясо поступает на местный перерабатывающий комбинат, где из него изготавливают полуфабрикаты. Готовую продукцию вновь загружают в рефрижёры и отправляют по ж/д в Москву. Таким образом, полный путь от погрузки в Китае до выгрузки в московском складе занимает от 35 до 40 дней. Новый сервис позволяет обеспечить непрерывность холодовой цепи, сочетая надёжность железнодорожных перевозок на континентальном участке и экономичность морского транзита в Балтийском море. За счёт комбинирования маршрутов сокращаются логистические риски и сроки доставки по сравнению с исключительно морскими схемами, а ПКТ укрепляет статус ключевого мультимодального хаба Большого порта Санкт-Петербурга.

Спроси что угодно — умный ИИ уже готов ответить

ПКТ начал обслуживать мультимодальный сервис по импорту мяса из КНР в Калининград «Первый контейнерный терминал» ПКТ, входит в «Глобал Портс», стивидорный холдинг ГК «Дело» , расположенный в Большом порту Санкт-Петербург, начал обслуживать мультимодальный сервис по импорту замороженной мясной продукции из Китая в Калининград. Терминал уже принял первую партию автономных рефрижераторных контейнеров с продукцией, сообщила пресс-служба «Глобал Портс». Так, рефконтейнеры с продукцией отправляются по железной дороге из китайской провинции Гирин через пограничный переход Забайкальск в Петербург. В порту на ПКТ контейнеры разгружают с поезда на судно морской линии «Новик» для доставки в Калининград. В Калининграде мясо поступает на переработку на комбинат, потом в виде полуфабрикатов в рефконтейнерах отправляется в Москву. Весь путь от погрузки в КНР до выгрузки готовой продукции на складе в Москве составляет 35-40 дней. : «Глобал Портс» Подпишитесь на «Ведомости Северо-Запад»

Первый контейнерный терминал ПКТ , входящий в состав «Глобал Портс» стивидорный холдинг ГК «Дело» , начал предоставлять мультимодальный сервис по импорту замороженной мясной продукции из Китая в Калининград. Автономные рефрижераторные контейнеры отправляются по железной дороге из провинции Гирин через пограничный переход Забайкальск в Большой порт Санкт-Петербург. На ПКТ груз перегружают с поезда на суда морской линии «Новик», после чего он отправляется в Калининград. По прибытии в Калининград замороженное мясо поступает на местный перерабатывающий комбинат, где из него изготавливают полуфабрикаты. Готовую продукцию вновь загружают в рефрижёры и отправляют по ж/д в Москву. Таким образом, полный путь от погрузки в Китае до выгрузки в московском складе занимает от 35 до 40 дней. Новый сервис позволяет обеспечить непрерывность холодовой цепи, сочетая надёжность железнодорожных перевозок на континентальном участке и экономичность морского транзита в Балтийском море. За счёт комбинирования маршрутов сокращаются логистические риски и сроки доставки по сравнению с исключительно морскими схемами, а ПКТ укрепляет статус ключевого мультимодального хаба Большого порта Санкт-Петербурга.

Северные продукты Первый контейнерный терминал ПКТ , входящий в состав «Глобал Портс» стивидорный холдинг ГК «Дело» , начал предоставлять мультимодальный сервис по импорту замороженной мясной продукции из Китая в Калининград. Автономные рефрижераторные контейнеры отправляются по железной дороге из провинции Гирин через пограничный переход Забайкальск в Большой порт Санкт-Петербург. На ПКТ груз перегружают с поезда на суда морской линии «Новик», после чего он отправляется в Калининград. По прибытии в Калининград замороженное мясо поступает на местный перерабатывающий комбинат, где из него изготавливают полуфабрикаты. Готовую продукцию вновь загружают в рефрижёры и отправляют по ж/д в Москву. Таким образом, полный путь от погрузки в Китае до выгрузки в московском складе занимает от 35 до 40 дней. Новый сервис позволяет обеспечить непрерывность холодовой цепи, сочетая надёжность железнодорожных перевозок на континентальном участке и экономичность морского транзита в Балтийском море. За счёт комбинирования маршрутов сокращаются логистические риски и сроки доставки по сравнению с исключительно морскими схемами, а ПКТ укрепляет статус ключевого мультимодального хаба Большого порта Санкт-Петербурга.