Ставки фрахта на СПГ достигают восьмимесячного максимума из-за нехватки судов и напряженности на Ближнем Востоке

А тем временем - нефть дешевеет , а фрахт дорожает. Ставки фрахта СПГ взлетели до 8-месячных максимумов из-за ограниченного наличия танкеров и напряженности на Ближнем Востоке. Стоимость доставки грузов сжиженного природного газа выросла до самого высокого уровня примерно за восемь месяцев, а доступность судов сократилась из-за перемещения большего количества судов, направляющихся в Азию, в то время как конфликт на Ближнем Востоке обострился. По данным ценового агентства Spark Commodities, атлантическая ставка фрахта для судов с двухтактными двигателями, способных перевозить 174 000 кубометров СПГ, наиболее распространенного типа на рынке, в понедельник была оценена в 51 750 долларов США в день, что является самым высоким показателем с 3 октября. Тихоокеанская ставка фрахта для того же класса судов также резко выросла: в понедельник Spark оценила ее в 36 750 долларов США в день, что является самым высоким показателем с 25 октября. Ну что же - все как всегда "Кому то война, а кому то мать родная".

Ставки фрахта СПГ отреагировали на ближневосточный конфликт Ставки на танкерные перевозки взлетели до самого высокого уровня с 2023 года. Это стало одним из последствий обострения ситуации на Ближнем Востоке, а именно американских ударов по Ирану, пишет Bloomberg. Судовладельцы стали требовать все более крупных сумм за заходы в порты Персидского залива. Например, базовая ставка для супертанкера, перевозящего два миллиона баррелей нефти с Ближнего Востока в Китай, выросла на 12%. По данным ценового агентства Spark Commodities, атлантическая ставка фрахта для самых распространенных типов судов, способными перевозить 174 000 куб.м СПГ, была оценена в размере $51 750 в сутки, что является самым высоким уровнем с 3 октября. В свою очередь, Объединенный морской информационный центр JMIC , который обеспечивает связь между военно-морскими силами и торговыми судами, заявил о возросших рисках для судоходства. Тем временем администрация президента США Дональда Трампа предупредила, что отслеживает ситуацию в Ормузском проливе и призывает Иран воздержаться от необдуманных шагов. Как заявила пресс-секретарь Белого дома Кэролайн Левитт, Тегеран поступит глупо, если перекроет эту транспортную артерию.

Ставки фрахта СПГ достигли максимума за восемь месяцев Ставки фрахта для перевозки сжиженного природного газа выросли до самого высокого уровня с октября 2024 года. По данным Spark Commodities, дневная ставка на газовоз в Атлантике составила 51 750 долларов, в Тихом океане - 36 750 долларов. Такой рост стоимости связан не только с напряженной геополитической обстановкой, но и с нехваткой судов для перевозки сжиженного газа. Пронедра/Подписывайся

Ставка фрахта судов на перевозку СПГ достигла восьмимесячного максимума Цены на перевозку сжиженного природного газа морем подскочили до самых высоких значений за последние восемь месяцев. Основная причина — нехватка свободных судов. Многие корабли сейчас направляются в Азию, а ситуация на Ближнем Востоке усугубляет проблему. По данным агентства Spark Commodities, в понедельник стоимость фрахта самых распространенных танкеров СПГ в Атлантике достигла $51750 в день. Это самый высокий показатель с начала октября. Цены на аренду таких же судов в Тихом океане тоже выросли, достигнув максимума с конца октября — $36750 в день. Эксперты Spark Commodities объясняют, что этот скачок цен в первую очередь вызван дефицитом судов. Он возник из-за изменения цен на американский газ, который стало выгоднее везти в Азию. Напряженная обстановка на Ближнем Востоке еще больше усилила эти настроения на рынке. Дополнительный спрос на корабли создал и недавний тендер Египта на покупку большого количества СПГ до 2026 года. Интересно, что еще в феврале цены на перевозку СПГ падали до минимумов за пять лет. Тогда флот был больше, а высокие цены в Европе заставляли американские поставки оставаться в Атлантике, а не идти в Азию. Из-за коротких маршрутов большинство СПГ-проектов США находятся на восточном побережье страны газовозов было много. Однако ситуация изменилась: за последние две недели доставка газа в Европу и Азию стала одинаково выгодной. Теперь грузы стремятся в Азию, часто проходя длинным путем вокруг Африки через мыс Доброй Надежды . Это увеличивает среднее время рейса и уменьшает количество свободных судов. Эскалация конфликта между Израилем и Ираном вызвала опасения, что Иран может перекрыть Ормузский пролив. Торговые источники сообщают, что из-за этого риска судовладельцы стали осторожнее и неохотнее сдают корабли в аренду. Это еще сильнее сокращает доступность танкеров и толкает цены вверх. По словам трейдеров, страховые взносы для танкеров СПГ, проходящих через Ормузский пролив, также резко выросли — премии за военные риски увеличились в пять раз с начала конфликта.

Ставки фрахта судов на перевозку СПГ выросли до восьмимесячного максимума Рост показателя обусловлен переориентацией американского СПГ на Азию и конфликтом на Ближнем Востоке. Читать далее на KORABEL.RU #судоходство Телеграм ВКонтакте Рутуб Корабел.ру - мы больше, чем СМИ

ТОП 3 НОВОСТЕЙ ПО НЕФТИ И ГАЗУ: «Спецпромсервис», 49,5% которого контролирует «Лукойл», стал собственником «Мастернефть-Сервиса» МНС , сообщил «Коммерсантъ» со ссылкой на данные ЕГРЮЛ. МНС занимается текущим и капитальным ремонтом скважин и повышением нефтеотдачи пластов. Подразделения компании находятся в Усинске, Когалыме и Лангепасе. Сделка позволит улучшить надзор за работами и минимизировать издержки в ключевых регионах. Коммерсант Казахстан в лице Минэнерго и Казмунайгаза КМГ заключил контракт с CNOOC на освоение шельфового месторождения Жылыой на северо-востоке Каспия. Освоение залежи будет вестись на паритетной основе, но вложение в разведку сделает именно китайская сторона. При этом объем финансирования не разглашается. В настоящее время запасы Жылыой оцениваются в 185 млн т нефти. Госхолдинг Казахстана отмечает, что CNOOC впервые заходит в страну с инвестициями. Нефть капитал Стоимость перевозки СПГ достигла самого высокого уровня за 8 месяцев. Рост связан с нехваткой судов из-за увеличения количества танкеров-газовозов, направляющихся в Азию, а также неопределенностью, связанной с военным конфликтом на Ближнем Востоке. Об этом сообщил Reuters. По данным агентства Spark Commodities, стоимость фрахта самых распространенных СПГ-танкеров в Атлантике, способных перевозить 174 тыс. м3 СПГ, достигла $51,8 тыс./сут. Это самый высокий показатель с начала октября. Цены на аренду судов такого же класса в Тихом океане тоже выросли, достигнув максимума с конца октября - $36,8 тыс./сут. Reuters