Закрытие Ормузского пролива: последствия для мировых цен на нефть

Ормузский пролив будет закрыт через несколько часов Об этом заявил Командующий Военно-морскими силами Корпуса стражей исламской революции Ирана бригадный генерал Тангсири. Ормузский пролив - крупнейший нефтяной узел планеты. Остановка пролива выведет цены на нефть в небеса, пишет ТГ- канал «Геоэнергетика ИНФО». 20% мирового потребления нефти и нефтепродуктов более 20 млн барр./сут.; Ежесуточно через пролив проходит около 100 судов, более половины из которых – танкеры; Экспорт нефти: Саудовская Аравия 7 млн барр./сут. и ОАЭ 1,5 млн барр./сут. ; 20% мировых поставок СПГ. Альтернатив для экспорта СПГ из Катара и ОАЭ НЕТ; Основные страны поставщики сырья: Саудовская Аравия, Ирак, ОАЭ, Кувейт, Катар, Иран; 70% покупателей сырья – страны Азии, основные: Китай, Индия, Япония, Ю. Корея.

Ормузский пролив будет закрыт через несколько часов Об этом заявил Командующий Военно-морскими силами Корпуса стражей исламской революции Ирана бригадный генерал Тангсири Ормузский пролив - крупнейший нефтяной узел планеты. Остановка пролива выведет цены на нефть в небеса. 20% мирового потребления нефти и нефтепродуктов более 20 млн барр./сут. Ежесуточно через пролив проходит около 100 судов, более половины из которых – танкеры Экспорт нефти: Саудовская Аравия 7 млн барр./сут. и ОАЭ 1,5 млн барр./сут. 20% мировых поставок СПГ. Альтернатив для экспорта СПГ из Катара и ОАЭ НЕТ Основные страны поставщики сырья: Саудовская Аравия, Ирак, ОАЭ, Кувейт, Катар, Иран 70% покупателей сырья – страны Азии, основные: Китай, Индия, Япония, Ю. Корея YouTube sponsr.ru

Ормузский пролив будет закрыт Об этом заявил Командующий Военно-морскими силами Корпуса стражей исламской революции Ирана бригадный генерал Тангсири Ормузский пролив - крупнейший нефтяной узел планеты. Остановка пролива выведет цены на нефть в небеса. 20% мирового потребления нефти и нефтепродуктов более 20 млн барр./сут. Ежесуточно через пролив проходит около 100 судов, более половины из которых – танкеры Экспорт нефти: Саудовская Аравия 7 млн барр./сут. и ОАЭ 1,5 млн барр./сут. 20% мировых поставок СПГ. Альтернатив для экспорта СПГ из Катара и ОАЭ НЕТ Основные страны поставщики сырья: Саудовская Аравия, Ирак, ОАЭ, Кувейт, Катар, Иран 70% покупателей сырья – страны Азии, основные: Китай, Индия, Япония, Ю. Корея #Иран #Транспорт #Экономика

Я провёл низкобюджетные исследования и определил, что самое узкое место Ормузского пролива составляет 53-54 км, от города в Иране Sirik до Оманского острова Jazirat Musandam. Так же узкое место в 55км от скалистых берегов Hard Ghabi Оман до острова Хенгам Иран . Технически такое государство как Иран легко может закрыть пролив, но как Иран это объяснит соседям? ОАЭ, Катар, Бахрейн, Оман… Однако есть ещё кое что, в Иране в строится АЭС «Сирик», атомный проект на 5 тысяч МВт, а в 2022 году Россия выделила аккредитив Ирану на строительство ТЭС «Сирик» всё в той же провинции Хормозган. ТЭС строит «Технопромэкспорт», а это на 35% «Ростеха». Я к тому, что проливы не перекрывают физически судами, их закрывают военными средствами, а эти средства страны которые заинтересованы будут деблокировать, а это несёт за собой разрушения инфраструктуры. Если всё короче описать, то думаю не закроют пролив Иранцы, тут и мы будем влиять, защищая инвестиции и соседи. А если закроют, то не думаю, что на долго, сложно это…

Персидский залив встал в пробку Судоходство в Персидском заливе, одном из важнейших в мире маршрутов транзита энергоносителей, осложнилось из-за конфликта Ирана и Израиля. Эскалация напряженности вынудила судоходные компании ограничить транзит только дневным временем, в результате чего с прошлой недели образовался затор из почти 1000 судов, пишет S&P Global со ссылкой на участников рынка. Опасения трейдеров связаны не только с тем, что суда могут подвергнуться нападению, непосредственная проблема заключается в том, как вывезти недавние партии груза из Персидского залива. "Для движения используется только окно в 16 или 18 часов вместо обычных 24 часов, что и приводит к такому скоплению судов", — сообщил источник. Ормузский пролив соединяет Персидский залив с Аравийским морем. Через этот маршрут проходит примерно 20 млн баррелей нефти, конденсата и топлива в сутки, а также почти 11 млрд кубических футов СПГ. Один из участников рынка сообщил, что нельзя исключать возможность столкновения судов из-за сбоев в глобальной системе GPS: обнаружение других судов поблизости становится крайне затруднительным, а навигация нарушается. По оценкам Platts, перегруженность Персидского залива уже привела к значительному росту ставок фрахта. Если Ормузский пролив будет закрыт, то ставки упадут, так как часть судов будет вынуждена простаивать. В обратном случае ставки могут вырасти дополнительно, так как владельцы могут потребовать большую премию за фрахт под предлогом входа в зону боевых действий.

Ормузский пролив будет закрыт через несколько часов Об этом заявил Командующий Военно-морскими силами Корпуса стражей исламской революции Ирана бригадный генерал Тангсири. Ормузский пролив - крупнейший нефтяной узел планеты. Остановка пролива выведет цены на нефть в небеса, пишет ТГ- канал «Геоэнергетика ИНФО». 20% мирового потребления нефти и нефтепродуктов более 20 млн барр./сут.; Ежесуточно через пролив проходит около 100 судов, более половины из которых – танкеры; Экспорт нефти: Саудовская Аравия 7 млн барр./сут. и ОАЭ 1,5 млн барр./сут. ; 20% мировых поставок СПГ. Альтернатив для экспорта СПГ из Катара и ОАЭ НЕТ; Основные страны поставщики сырья: Саудовская Аравия, Ирак, ОАЭ, Кувейт, Катар, Иран; 70% покупателей сырья – страны Азии, основные: Китай, Индия, Япония, Ю. Корея.

Ормузский пролив будет закрыт через несколько часов Об этом заявил Командующий Военно-морскими силами Корпуса стражей исламской революции Ирана бригадный генерал Тангсири. Ормузский пролив - крупнейший нефтяной узел планеты. Остановка пролива выведет цены на нефть в небеса. 20% мирового потребления нефти и нефтепродуктов более 20 млн барр./сут.; Ежесуточно через пролив проходит около 100 судов, более половины из которых – танкеры; Экспорт нефти: Саудовская Аравия 7 млн барр./сут. и ОАЭ 1,5 млн барр./сут. ; 20% мировых поставок СПГ. Альтернатив для экспорта СПГ из Катара и ОАЭ НЕТ; Основные страны поставщики сырья: Саудовская Аравия, Ирак, ОАЭ, Кувейт, Катар, Иран; 70% покупателей сырья – страны Азии, основные: Китай, Индия, Япония, Ю. Корея.

Ормузский пролив остаётся открытым. Несмотря на все якобы имевшие место заявления от КСИР и точно имевшие место заявления от парламента Ирана, судоходство через пролив пока не остановлено. Угрожать ограничением прохода судов начали ещё неделю назад, с тех пор риторика не изменилась, но до дела так и не дошла. Общая длина пролива – 167 километров, ширина в самой узкой части – 39 километров, в самой широкой – 96. Через пролив проходит практически треть мирового экспорта СПГ и 20% поставок нефти и нефтепродуктов, так что остановка судоходства будет иметь критический эффект для цен на энергоресурсы. Правда, наиболее пострадавшим станет сам Иран – сейчас страна экспортирует порядка 2,3 млн баррелей в сутки, причём большую часть сырья покупает Китай. Вдобавок практически 70% всех поставок, проходящих через пролив, отправляется в Азию, поэтому Пекин будет сильно недоволен перекрытием судоходства, так что вряд ли Тегеран перейдет от угроз к действиям. ™ Нефтебаза

​Еще один проблемный торговый маршрут и пробка из судов В Ормузском проливе образовалась серьезная пробка — скопилось почти тысяча судов. Об этом сообщает S&P Global со ссылкой на участников рынка Навигация через пролив сейчас возможна только в светлое время суток — его используют лишь около 16 часов в день, вместо обычных 24. Кроме того, работу судов осложняют сбои в навигационных системах и средствах связи. Это повышает риск инцидентов на маршруте Некоторые капитаны, опасаясь столкновений или других угроз, принимают решение развернуться и не проходить пролив вовсе «Сейчас речь идет не только об опасениях возможных атак на суда, но и о непосредственной проблеме — как вывезти последние партии грузов из Персидского залива» Парламент Ирана уже проголосовал за перекрытие пролива. Для окончательного решения необходимо одобрение Совета по национальной безопасности и лидера страны — аятоллы Хаменеи. Угроза вполне реальна: ширина Ормузского пролива составляет всего 33 километра, и иранские ракеты способны нанести удар по любому судну, решившемуся на проход Ормузский пролив — ключевой логистический узел мирового значения. До начала обострения конфликта между Ираном и Израилем через него проходило до трети глобальных поставок энергоресурсов. Это около 17,8–20,8 млн баррелей нефти в сутки Хоть этот путь и известен больше как маршрут для перевозки нефти и СПГ, через него также проходят и контейнеровозы, направляющиеся в порты Персидского залива Дубай, Хамад, Хор-Факкан, Шарджа, Бендер-Аббас Контейнерные суда доставляют в эти порты широкий спектр товаров — от потребительских до промышленных. Хотя объем контейнерных перевозок в этом регионе меньше, чем в других, он все равно остается значимым

‍ Ормузский пролив остаётся открытым. Несмотря на все якобы имевшие место заявления от КСИР и точно имевшие место заявления от парламента Ирана, судоходство через пролив пока не остановлено. Угрожать ограничением прохода судов начали ещё неделю назад, с тех пор риторика не изменилась, но до дела так и не дошла. Общая длина пролива – 167 километров, ширина в самой узкой части – 39 километров, в самой широкой – 96. Через пролив проходит практически треть мирового экспорта СПГ и 20% поставок нефти и нефтепродуктов, так что остановка судоходства будет иметь критический эффект для цен на энергоресурсы. Правда, наиболее пострадавшим станет сам Иран – сейчас страна экспортирует порядка 2,3 млн баррелей в сутки, причём большую часть сырья покупает Китай. Вдобавок практически 70% всех поставок, проходящих через пролив, отправляется в Азию, поэтому Пекин будет сильно недоволен перекрытием судоходства, так что вряд ли Тегеран перейдет от угроз к действиям. #Иран #ОрмузскийПролив #закрытие #парламент #торговлябезграниц #tradewithoutborders #Россия #экспорт #импорт #логистика #море #Ормуз ____ Торговля без границ Экспорт Вашей продукции Решение любых вопросов ВЭД