Депутаты Петербурга предлагают упростить регистрацию для самозанятых таксистов

Депутаты Петербурга предлагают упростить правила работы иногородних таксистов Предлагается позволить самозанятым таксистам получать разрешения на работу не в регионах, где они зарегистрированы по месту жительства, а там, где фактически работают. Соответствующая федеральная инициатива поддержана на пленарном заседании в среду. Сейчас самозанятые должны регистрироваться по месту жительства в регионе, где работают, чтобы получить там разрешение на работу таксистом.

Депутаты Петербурга предложили упростить правила работы иногородних таксистов Петербургские депутаты предлагают позволить самозанятым таксистам получать разрешения на работу перевозчиком не в регионах, где они зарегистрированы по месту жительства, а там, где фактически работают.Соответствующая федеральная инициатива поддержана на пленарном заседании в среду.Документ предполагает поправки в федеральный закон №580-ФЗ "Об организации перевозок пассажиров и багажа легковым такси в РФ, о внесении изменений в отдельные законодательные акты РФ и о признании утратившими силу отдельных положений законодательных актов РФ".На текущий момент самозанятые должны регистрироваться по месту жительства в регионе, где работают, чтобы получить там разрешение на работу таксистом.

В Заксобрании поддержали проект об отмене требования регистрации иногородних таксистов Депутаты петербургского ЗакСа приняли проект федеральной законодательной инициативы, направленной на сокращение дефицита водителей такси. Постоянная комиссия по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры предлагает отменить для самозанятых таксистов требование о регистрации по месту жительства в регионах, где они трудятся. Председатель Заксобрания Александр Бельский обратил внимание, что сейчас в реестре города записаны более 22 тыс. самозанятых, которые указали такси как основной род деятельности. Однако в списке перевозчиков есть сведения лишь о 731 таком предпринимателе. Из-за этого Северная столица, по словам Бельского, ежегодно теряет примерно 5 млрд рублей. ИЗВЕСТИЯ/Дмитрий Коротаев Подписаться Прислать новость

Депутаты петербургского Заксобрания предложили изменить федеральный закон, разрешив самозанятым таксистам получать разрешения не по месту прописки, а в регионах фактической работы. Сейчас из 22 тыс. самозанятых таксистов в Петербурге лишь 2,4 тыс. официально зарегистрированы в городском реестре. Остальные работают «в тени». Это лишает бюджет налоговых поступлений и создает риски для пассажиров. По оценкам ассоциаций, легализация иногородних водителей может привлечь на рынок до 30 тыс. новых перевозчиков, сдерживая рост цен и компенсируя возможный отток мигрантов после ужесточения регулирования. Города-миллионники традиционно притягивают граждан из других регионов. Логично дать им возможность работать легально, а не плодить серые схемы. Тем более что подобные практики уже успешно работают в других сферах. Например, патентная система для самозанятых. Важно, что предложенная инициатива не отменяет требований к водителям медкомиссии, проверки авто , а лишь устраняет бюрократический барьер, мешающий легализации. В итоге выигрывают все: пассажиры получают больше машин, город — налоги, а водители — защиту трудовых прав.

Поддержали проект федеральной законодательной инициативы, направленной на отмену для самозанятых водителей такси обязательного требования о регистрации по месту жительства в регионе, где они фактически ведут деятельность. Рассчитываем, что такая мера поможет одновременно как сокращению дефицита водителей такси, так и пополнению городского бюджета за счет налоговых поступлений. Ну и комментируя тему такси, не могу не отметить громкую презентацию на ПМЭФ - 2025 упрощённой версии седана Lada Azimut для такси!

Спроси что угодно — умный ИИ уже готов ответить

Петербургские депутаты предлагают позволить самозанятым таксистам получать разрешения на работу перевозчиком не в регионах, где они зарегистрированы по месту жительства, а там, где фактически работают.Соответствующая федеральная инициатива поддержана на пленарном заседании в среду.Документ предполагает поправки в федеральный закон №580-ФЗ "Об организации перевозок пассажиров и багажа легковым такси в РФ, о внесении изменений в отдельные законодательные акты РФ и о признании утратившими силу отдельных положений законодательных актов РФ".На текущий момент самозанятые должны регистрироваться по месту жительства в регионе, где работают, чтобы получить там разрешение на работу таксистом.

Петербургские депутаты предлагают позволить самозанятым таксистам получать разрешения на работу перевозчиком не в регионах, где они зарегистрированы по месту жительства, а там, где фактически работают.Соответствующая федеральная инициатива поддержана на пленарном заседании в среду.Документ предполагает поправки в федеральный закон №580-ФЗ "Об организации перевозок пассажиров и багажа легковым такси в РФ, о внесении изменений в отдельные законодательные акты РФ и о признании утратившими силу отдельных положений законодательных актов РФ".На текущий момент самозанятые должны регистрироваться по месту жительства в регионе, где работают, чтобы получить там разрешение на работу таксистом.

В Петербурге депутаты ЗакСа предложили упростить работу иногородним таксистам Авторы идеи выступили за то, чтобы позволить самозанятым таксистам получать разрешения на работу перевозчиком не в регионах, где они зарегистрированы по месту жительства, а там, где фактически работают. Соответствующую федеральную инициативу парламентарии рассмотрели на очередном заседании. Сейчас у водителей такой возможности нет, что приводит к дефициту кадров, росту цен на поездки и налоговым потерям для регионов. Так, по данным главы комиссии ЗакСа по транспорту Алексея Цивилева, из 22 тысяч самозанятых, которые указали такси как основной вид деятельности в Петербурге, в городском реестре такси зарегистрировано только 2,4 тысячи человек. Михаил Тихонов/"ДП"

Александр Бельский объяснил, для чего необходима реформа в сфере такси Спикер Законодательного собрания напомнил, что депутаты приняли за основу проект федеральной инициативы, призванной отменить для самозанятых таксистов требование о регистрации в регионе, где они фактически трудятся. Таким образом городской парламент намерен вывести этот бизнес из тени. Как пояснил Бельский, сейчас городской бюджет недополучает порядка 3 млрд рублей. Это происходит, во-первых, потому что основной агрегатор такси зарегистрирован в Москве и там платит все налоги. Кроме того, в казну не поступают налоги и с автомобилей, которые водители регистрируют в других регионах. Сергей Ермохин/"ДП"

В Донецке состоялось совещание, посвященное организации деятельности такси на территории ДНР В мероприятии, на котором обсуждались ключевые аспекты регулирования рынка легкового такси в 2025 году, участвовали представители перевозчиков легкового такси, Народного Совета, Минтранса, МФЦ, УГИБДД, ФНС и страховых компаний. "Разрешение должно быть у всех водителей и перевозчиков, работающих в такси. Наличие документа гарантирует, что перевозчик соответствует установленным стандартам безопасности и качества. Работа без разрешения на перевозку пассажиров такси считается нарушением закона и может привести к серьезным последствиям, таким как крупные штрафы, запрет на дальнейшую деятельность и конфискация автомобиля", - проинформировала присутствующих начальник отдела развития деятельности легкового такси Минтранса ДНР Наталья Пащина. Особое внимание было уделено вопросам регистрации водителей и служб легкового такси через систему "единого окна" МФЦ ДНР. Фото: Минтранс ДНР