Завершено строительство барж и поставка оборудования для земснарядов

Судоверфь "Кострома" спустила на воду блок №9 будущего дока для "Красной Кузницы" На судостроительном предприятии ООО «Судоверфь "Кострома"» состоялось значимое событие — торжественный спуск блока №9 плавучего ремонтного дока проекта 28140С. Это важный этап в реализации перспективного проекта в рамках доковой программы Объединённой судостроительной корпорации, входящей в государственную программу «Развитие оборонно-промышленного комплекса». Новый док будет полностью адаптирован к эксплуатации в северных широтах и способен обеспечивать докование и ремонт кораблей водоизмещением до 5 000 тонн. Он предназначен для проведения широкого спектра работ: очистки и окраски обшивки, обслуживания арматуры и рулевого оборудования, замены протекторной защиты. Спуск девятого блока — значимый шаг, приближающий завершение строительства этого современного и востребованного судоремонтного комплекса. Подписаться на «Медиапалубу»

ОСК приступила к швартовным испытаниям нового дока-понтона «Амурец» На новом доке-понтоне «Амурец» проекта 65911, построенном на Амурском судостроительном заводе ОСК, начались швартовные испытания. В соответствии с графиком строительства они продлятся до конца июня. Корабелам предстоит испытать пять систем дока-понтона - системы погружения и всплытия, продувки балласта, монометрию, прочность корпуса и произвести пробное погружение. По словам старшего строителя заказа № 65911, накануне, благодаря благоприятной погоде, удалось произвести так называемое взвешивание заказа и проверить герметичность корпуса порожнего судна. Дальше строители погрузят на стапель-палубу дока-понтона доковое опорное устройство весом 188 тонн и произведут пробное погружение. Это самое серьезное испытание, при котором заказ должен погрузиться на предельно допустимую глубину. Испытания систем заказа будут проводиться при полной его загрузке. Проект 65911 разработан конструкторским бюро ОСК «Алмаз» и строится в рамках доковой программы корпорации. Новый док-понтон предназначен для транспортировки строящихся и ремонтируемых судов и кораблей из сухих эллингов завода к достроечному пирсу, а также для спуска судов на воду.

Завершено строительство трех барж проекта DC9203 Завершилось строительство трех барж проекта DС9203. Комплекты классификационных документов выданы на суда «Флориан-101», «Флориан-301» и «Флориан-501». Баржи проекта DC9203 предназначены для выполнения дноуглубительных работ. Строительство серии ведется под техническим наблюдением Нижегородского филиала Регистра по заказу ООО «Стройторг». Баржа проекта DC9203 оснащена сваями, якорными системами удержания и экскаватором — всё для эффективной работы по дноуглублению. Судно задействуют при реконструкции судоходных шлюзов 15-16 Городецкого гидроузла. Напомним, проект включает создание судоходного канала от Городца до Нижнего Новгорода. Подобные суда разработаны для внутренних водных путей РФ впервые. Это сборно-разборные баржи земснаряды , которые состоят из 9 частей, и могут быть транспортированы на авто. Суда предназначены для работы именно на тяжёлых грунтах. Экскаваторы оснащены сменными ковшами скальный на 3 куб. м и рыхлительный на 1,8 куб. м , пневмомолотом для твёрдых пород и программно-аппаратным комплексом для трёхмерного позиционирования. Всего в серии планируется построить четыре баржи. Основные характеристики баржи проекта DC9203: Длина 34 м Ширина 11,38 м Осадка 1,4 м Высота борта 2,5 м Символ класса KE⍟ RN SCII barge/dredger Читать далее: - подпишись Кстати, а вы хотите чтобы на этом канале появились новости о вашей компании? Это бесплатно! Подробнее здесь:

Твой личный ИИ — отвечает, объясняет, помогает

ООО "Судоверфь "Кострома" спустило на воду блок №9 плавучего ремонтного дока проекта 28140С Строительство блоков ведется в рамках доковой программы Объединенной судостроительной корпорации, входящей в государственную программу "Развитие оборонно-промышленного комплекса". Читать далее на KORABEL.RU #судостроение Телеграм ВКонтакте Рутуб Корабел.ру - мы больше, чем СМИ

Завершено строительство трех барж проекта DC9203 Строительство серии судов проекта DC9203 ведется на производственных мощностях предприятия "Стройторг" в Нижегородской области. Читать далее на KORABEL.RU #судостроение Телеграм ВКонтакте Рутуб Корабел.ру - мы больше, чем СМИ

Отечественное оборудование для земснарядов проекта 93.159А Производители отечественного оборудования поставят комплексы палубного размещения и щиты управления для шести земснарядов проекта 93.159А. Читать далее на KORABEL.RU #судостроение Телеграм ВКонтакте Рутуб Корабел.ру - мы больше, чем СМИ

Земснаряд проекта Ц480М2рД спустят на воду 19 июня Судно строится на площадке ЗАО "Нефтефлот" по проекту РЦПКБ "Стапель" в рамках контракта с ГТЛК. Читать далее на KORABEL.RU #судостроение Телеграм ВКонтакте Рутуб Корабел.ру - мы больше, чем СМИ

Регистр выдал документы на три судна проекта DC9203 На класс РС завершилось строительство трех барж проекта DС9203. Комплекты классификационных документов выданы на суда «Флориан-101», «Флориан-301» и «Флориан-501». Документы представителю компании «Стройторг» Андрею Шумову накануне Дня России вручил директор Нижегородского филиала РС Сергей Коновалов. Завершить строительство четвертого судна планируется до конца июля 2025 года. Напомним, баржи проекта DC9203 предназначены для выполнения дноуглубительных работ. Строительство серии ведется под техническим наблюдением Нижегородского филиала Регистра по заказу ООО «Стройторг». Подписаться на «Медиапалубу»

Начались швартовные испытания дока-понтона "Амурец" проекта 65911 Судно строится на Амурском судостроительном заводе ОСК по проекту конструкторского бюро ОСК "Алмаз". Читать далее на KORABEL.RU #судостроение Телеграм ВКонтакте Рутуб Корабел.ру - мы больше, чем СМИ

Фотофакт: строительство дока-понтона «Амурец» проекта 65911 на Амурском СЗ На новом доке-понтоне «Амурец» проекта 65911, построенном на Амурском судостроительном заводе Хабаровский край , начались швартовные испытания. В соответствии с графиком строительства они продлятся до конца июня. Было апрель 2025 года : Стало: По словам старшего строителя заказа № 65911, накануне, благодаря благоприятной погоде, удалось произвести так называемое взвешивание заказа и проверить герметичность корпуса порожнего судна. Дальше строители погрузят на стапель-палубу дока-понтона доковое опорное устройство весом 188 тонн и произведут пробное погружение. Это самое серьезное испытание, при котором заказ должен погрузиться на предельно допустимую глубину. Испытания систем заказа ... Читать далее: - подпишись Кстати, а вы хотите чтобы на этом канале появились новости о вашей компании? Это бесплатно! Подробнее здесь: