ОСК готовит проект новой верфи на Дальнем Востоке к концу года

ОСК готовит технико-экономическое обоснование для новой крупнотоннажной верфи на Дальнем Востоке. Проект должен быть предоставлен до конца текущего года, рассказал в интервью РИА Новости первый вице-премьер Денис Мантуров. В сентябре 2024-го корпорация впервые представила предполагаемую площадку для новой верфи президенту России Владимиру Путину.

Объединенная судостроительная корпорации готовит обоснование для проекта крупнотоннажной верфи на Дальнем Востоке. Проект планируется представить до конца года. «Что касается дальневосточной верфи — это действительно еще в проекте,— сказал первый вице-премьер Денис Мантуров в интервью "РИА Новости". — Пока готовится технико-экономическое обоснование, до конца года ОСК должна представить этот проект для последующего рассмотрения». В сентябре 2024 года Мантуров говорил, что на строительство новой верфи на Дальнем Востоке понадобится свыше 200 млрд рублей. Главным источником финансирования должен выступить ВТБ. ОСК планирует вести строительство в бухте Промежуточная во Владивостоке. В июне прошлого года участок для размещения нового масштабного судостроительного предприятия осмотрел президент РФ Владимир Путин.

«Р-Флот» передаст заказчику бонопостановщики проекта RBT2006 до конца лета «Р-Флот» завершает строительство судов проекта RBT2006 для «Транснефти». Планируется, что их передадут заказчику до конца лета 2025 года. Об этом рассказал глава холдинга Алексей Клепиков на конференции СудостроениеRu 2025. Конструкционно суда проекта RBT2006 представляют собой однопалубные цельносварные стальные катера с уступом верхней палубы и рубкой из алюминиево-магниевого сплава, которая смещена в нос. Суда предназначены для аварийно-спасательных работ в пятне нефти/нефтепродуктов с температурой вспышки более 60 °С для выполнения следующих операций: локализация разлива нефти или нефтепродуктов с помощью постановки боновых заграждений и построения нефтесборных ордеров, транспортировка средств ликвидации разливов нефти или нефтепродуктов, поиск и подъем с воды людей. Подписаться на «Медиапалубу»

Приморской мегаверфи подобрали место, но ставка ставит под вопрос сроки Реализация масштабного проекта по созданию новой крупнотоннажной судостроительной верфи в Приморском крае пока сталкивается с экономическими вызовами. Объединенная судостроительная корпорация ОСК должна представить технико-экономическое обоснование проекта до конца 2025 года. Однако высокий уровень ключевой ставки и неопределенность с заказами создают существенные трудности для привлечения необходимого финансирования. «Все будет зависеть, конечно же, от конъюнктуры и экономической компоненты, от макроэкономики в целом, потому что я еще в начале сегодняшней беседы говорил о том, что денежно-кредитная политика сегодня отчасти сдерживает возможности по инвестициям», – подчеркнул первый вице-премьер РФ Денис Мантуров в интервью РИА Новости накануне ПМЭФ. Он пояснил, что дальнейшие шаги по реализации планов строительства станут ясны после представления и рассмотрения ТЭО ОСК. Ранее сообщалось, что возведение верфи планируется в бухте Промежуточной Уссурийского залива Владивостока. Срок строительства оценивается примерно в семь лет. В настоящее время ведутся работы по оформлению необходимых земельных участков. Первый вице-премьер Денис Мантуров отметил сложность задачи в текущих макроэкономических условиях, намекнув на вероятную приостановку проекта «аналога «Звезды» до улучшения ситуации. Еще в сентябре 2024 года он оценивал потребность в инвестициях более чем в 200 миллиардов рублей. Тогда же руководство ОСК представило президенту России Владимиру Путину выбранную площадку. Председатель совета директора ОСК Андрей Костин обосновал выбор места в бухте Промежуточной, отметив его соответствие ключевым критериям: достаточные глубины, близость к железной и автомобильной дорогам, а также расположение в черте города для удобства будущих сотрудников.

На головной бонопостановщик проекта RBT2006 устанавливают валолинию Группа компаний «Р-Флот» приступила к монтажу валолинии на головной бонопостановщик проекта RBT2006. Об этом сообщил корреспонденту «Медиапалубы» генеральный директор «Р-Флот» Алексей Клепиков в рамках конференции СудостроениеRu 2025. Конструкционно суда проекта RBT2006 представляют собой однопалубные цельносварные стальные катера с уступом верхней палубы и рубкой из алюминиево-магниевого сплава, которая смещена в нос. Суда предназначены для аварийно-спасательных работ в пятне нефти/нефтепродуктов с температурой вспышки более 60 °С для выполнения следующих операций: локализация разлива нефти или нефтепродуктов с помощью постановки боновых заграждений и построения нефтесборных ордеров, транспортировка средств ликвидации разливов нефти или нефтепродуктов, поиск и подъем с воды людей. Подписаться на «Медиапалубу»

ОСК представит проект новой верфи на Дальнем Востоке в этом году - Мантуров Объединенная судостроительная корпорация готовит технико-экономическое обоснование для проекта новой крупнотоннажной верфи на Дальнем Востоке. Читать далее на KORABEL.RU #судостроение Телеграм ВКонтакте Рутуб Корабел.ру - мы больше, чем СМИ

Заместитель гендира ОСК Борис Богомолов рассказал о планах по строительству крупнотоннажных торговых судов. Ключевая задача помимо того, что нужно подготовить верфи - унифицировать проекты. Это позволит снизить стоимость и сроки строительства, сократить число поставщиков и т.д. Мы активно переходим к платформенным решениям, использованию крупноблочности и модульности. Сейчас в активном проектировании несколько платформ крупнотоннажного флота: Танкер-газовоз - для вывоза газового конденсата и СУГ с одного из крупных месторождений. Проектирование уже началось, договор на строительство судна планируется заключить до конца года. СПГ-танкер вместимостью 170 тыс. кубометров включая версию с ледовым классом Arc7 - идут переговоры о начале проектирования. Летом должны начать более детально прорабатывать этот проект. Балкер-зерновоз - что хотел сказать Богомолов, оставляем на ваш суд: Одна из судоходных компаний сейчас разместила на китайской верфи заказ на строительство 10 зерновозов, все наработки по которым можно перенести к нам, в том числе и по документации. На базе этих балкеров планируется разработать проект контейнеровозов. Нефтеналивной танкер класса "Афрамакс" - проект "рассматривается для реализации". Резюме: верфи пока не готовы, проекты тоже. Через сколько лет российские операторы и грузовладельцы смогут размещать массовые заказы на большие суда в России - непонятно. ™ Грузопоток

МАНТУРОВ ОСК ДОЛЖНА ПРЕДОСТАВИТЬ ПРОЕКТ ДАЛЬНЕВОСТОЧНОЙ ВЕРФИ ДО КОНЦА ГОДА Объединенная судостроительная корпорации ОСК готовит технико-экономическое обоснование для проекта новой крупнотоннажной верфи на Дальнем Востоке и должна представить проект до конца текущего года, сообщил в интервью РИА Новости первый вице-премьер РФ Денис Мантуров в преддверии Петербургского международного экономического форума ПМЭФ-2025 . "А вот что касается дальневосточной верфи – это, действительно, еще в проекте. Пока готовится технико-экономическое обоснование, до конца года ОСК должна представить этот проект для последующего рассмотрения", — сказал он. Мантуров отметил, что проект будет зависеть от конъюнктуры и экономической компоненты, а также от макроэкономики в целом. В связи с этими факторами будет понимание, как реализовать план по строительству новой верфи. В сентябре 2024 года первый вице-премьер РФ отмечал, что более 200 миллиардов рублей потребуется на строительство новой верфи на Дальнем Востоке, основным источником финансирования является ВТБ. Тогда же ОСК представила президенту России Владимиру Путину предполагаемую площадку для строительства новой верфи, специализирующейся на морском торговом флоте, показав ее с борта катера. Это бухта Промежуточная во Владивостоке Фото: ria.ru #аврорамедиа_россия Telegram-экосистема АВРОРА МЕДИА МЕДИА НОВОСТИ РЕГИОН ЛАЙФ СПОРТ ГЕРЛЗ ХАЙТЕК ПЕРСОНЫ ИНСАЙД КРИМИНАЛ МОЛОДОСТЬ LIVE АВРОРА МЕДИА YOUTUBE RUTUBE

«Р-Флот» спустил на воду баржу «Ми Флот 02» проекта RHB2007.1NS Группа компаний «Р-Флот» спустила на воду баржу «Ми Флот 02» проекта RHB2007.1NS. Открытая несамоходная трюмная баржа шаланда предназначена для перевозки минерально-строительных материалов, загружаемых средствами гидромеханизации. Свидетелями спуска стали участники конференции СудостроениеRu 2025. Допускается разгрузка грейфером. Район плавания судна – внутренние водные бассейны разрядов «Л» и «Р». Подписаться на «Медиапалубу»

В Нижегородской области спустили на воду баржу проекта RHB2007.1NS Судно предназначено для перевозки минерально-строительных материалов Читать далее на KORABEL.RU #судостроение Телеграм ВКонтакте Рутуб Корабел.ру - мы больше, чем СМИ