ФАС подтверждает, что рост цен на авиабилеты в летний сезон соответствует инфляции

Рост цен на авиабилеты в летний сезон происходит в пределах инфляции — глава ФАС Шаскольский Читать далее #AFLT

ФАС: цены на авиабилеты в период отпусков растут в пределах инфляции, резкого скачка нет Федеральная антимонопольная служба ФАС не фиксирует значительного роста цен на авиабилеты в период сезонного увеличения спроса, повышение есть, но оно находится в пределах инфляции, заявил руководитель ведомства Максим Шаскольский. Об этом сообщает "Интерфакс". "Никакого резкого роста мы не фиксируем. Видим изменения в пределах инфляции. Безусловно, этот период – это момент высокого спроса. Компании пытаются ликвидировать возможные выпадающие доходы - ИФ , которые не получают в период низкого спроса. Им необходимо поддерживать летную годность, обслуживать, ремонтировать. Понятно ценовое давление, которое на них также осуществляется", – сказал он в кулуарах "Антимонопольного форума 2025". aviaru.net/n284442

ФАС ожидает доработанные ценовые политики авиакомпаний в течение месяца.

Глава ФАС Максим Шаскольский так прокомментировал цены на авиабилеты в этом году: Никакого резкого роста мы не фиксируем. Видим изменения в пределах инфляции. Безусловно, летний период - это момент высокого спроса. Компании пытаются ликвидировать возможные выпадающие, которые не получают в период низкого спроса. Им необходимо поддерживать летную годность, обслуживать, ремонтировать. Понятно ценовое давление, которое на них осуществляется. Есть определенная динамика, но она в рамках инфляции находится. Новости, безусловно хорошие, учитывая, что "рамки инфляции" у нас теперь даже ниже 10%. Правда проверить мы это никак не сможем, ведь Росстат в январе 2025 года пересмотрел методику и полностью исключил авиабилеты из состава ИПЦ и все, что остается - это посмотреть на график динамики цен на категорию "Полет в салоне экономического класса самолета, в расчете на 1000 км пути" прошлых лет и придумать, что же в этом году остановит привычные летние колебания +30-40% цен на авиабилеты MarketOverview

ФАС: резкого роста цен на авиабилеты летом нет Федеральная антимонопольная служба ФАС не зафиксировала резкого подорожания авиабилетов в летний сезон. Глава ведомства Максим Шаскольский отметил, что цены растут в пределах инфляции. В период высокого спроса авиакомпании компенсируют убытки межсезонья, плюс затраты на обслуживание и ремонт самолётов, пояснил г-н Шаскольский на «Антимонопольном форуме 2025». «Аэрофлот» и S7 уже согласовали ценовые политики с ФАС — большинство билетов продаётся ниже себестоимости. Об этом ранее мы писали здесь. Ещё 13 перевозчиков «Уральские авиалинии», «Победа» и др. дорабатывают свои тарифы. Согласование ценовых политик планируют завершить в течение месяца, рассказал глава ФАС. Напомним: в 2024 году ФАС оштрафовала S7 за разную стоимость билетов в одном тарифном классе. Суд тогда поддержал решение регулятора.

Твой личный ИИ — отвечает, объясняет, помогает

Федеральная антимонопольная служба направила авиакомпаниям замечания по ценовым политикам Федеральная антимонопольная служба ФАС направила авиакомпаниям предложения и замечания по ценовым политикам. Ведомство ожидает, что в течение месяца перевозчики предоставят доработанные политики, заявил глава ФАС Максим Шаскольский в кулуарах Антимонопольного форума. Об этом сообщает ТАСС. "Уральские авиалинии", "Победа" и другие подали к нам свои торгово-сбытовые политики, там 13 компаний обратилось, они материалы предоставили, мы дали замечание и предложение. Сейчас торгово-сбытовые политики дорабатываются, безусловно, это нужно сделать для того, чтобы было меньше вопросов у потребителей и регулирующих органов", – сказал он. На вопрос, когда авиакомпании будут готовы предоставить доработанные политики, Шаскольский ответил: "Ну вот идет эта работа, я думаю, что в течение месяца эта работа должна завершиться". aviaru.net/n284443

Кто-то где-то откровенно привирает. Никакого резкого роста мы не фиксируем. Видим изменения в пределах инфляции. Безусловно, летний период - это момент высокого спроса. Компании пытаются ликвидировать возможные выпадающие, которые не получают в период низкого спроса. Им необходимо поддерживать летную годность, обслуживать, ремонтировать. Понятно ценовое давление, которое на них осуществляется. Есть определенная динамика, но она в рамках инфляции находится. Цитата главы ФАС Шакольского про цены на авиаперелеты. Теперь просто по фактам. 1. Авиабилеты исключили из расчетов инфляции. Надо объяснять, почему? Зачем нам показатель, который будет хорошо так выше нужных уровней? 2. Из личного опыта. Билеты в Махачкалу стоили в июне-июле 2022 года около 6 тысяч рублей у одной из авиакомпаний. У других - и дороже, и дешевле, но проще сравнивать по одной конкретно взятой. В этом году - минимум 10 тысяч. За 3 года рост 67%. Это если не залезать в банковское приложение и не смотреть точную стоимость - плюс-минус так и будет. В Питер люди летали за 3-4 тысячи, сейчас 6+. Как дела? 3. Объективно, причины понятны. Удорожание всего подряд импортного по кругу, да и не импортного тоже - раз. Сильнейше положенный болт на производство собственного авиафлота - два, хотя курс на импортозамещение был объявлен еще в 2014 году как первым, так и нынешним громким блогером Медведевым. Ближайшие поставки МС-21 начнутся не раньше 2027 года. И то для "Аэрофлота", остальным придется искать другие способы решать вопрос с количеством самолетиков. Можно долго гонять эти тезисы, но суть одна - это не изменения в пределах инфляции. В пределах инфляции - это около 30% с начала СВО. Здесь же рост минимум вдвое больше. Фактчекинг - наше все.