Росатом внедряет новое ядерное топливо на Нововоронежской АЭС

На Нововоронежской АЭС досрочно завершили ремонт шестого блока с модернизацией оборудования «Мы модернизировали систему автоматического регулирования и защиты турбины, что повысит безопасность и эффективность ее эксплуатации. Кроме того, осуществили модернизацию системы смазки турбогенератора с установкой дополнительного маслоохладителя. Это позволит сохранять работоспособность турбины при высоких температурах наружного воздуха. И, наконец, провели установку системы веса оросителей градирни, которая сигнализирует о необходимости их химической отмывки или замены», - прокомментировал директор Нововоронежской АЭС Владимир Поваров. Сокращение срока ремонта на трое суток позволит дополнительно выработать порядка 73 млн кВт·ч. Этого количества достаточно, чтобы в течение месяца обеспечить электроэнергией 290 тыс. квартир. Подписывайтесь на «Росатом» Оставляйте «бусты» #новость #НововоронежскаяАЭС

Ростехнадзор проверил готовность энергоблока № 1 Нововоронежской АЭС-2 к пуску Донское МТУ по надзору за ЯРБ Ростехнадзора провело проверку перед пуском энергоблока № 1 Нововоронежской АЭС-2 после планового ремонта. В ходе контрольно-надзорных мероприятий перед выполнением работ по модернизации систем, важных для безопасности, рассмотрения отчетных документов, нарушений не выявлено. Энергоблок выведен на полную мощность. Радиационная обстановка на площадке в норме. #Ростехнадзор #АЭС

Росатом начал эксплуатацию инновационного ядерного топлива пятого поколения Партия ядерного топлива инновационной конструкции ТВС-5 была загружена в реактор ВВЭР-1200 в ходе планово-предупредительного ремонта на энергоблоке №6 Нововоронежской АЭС, — констатирует Росатом Тепловые реакторы типа ВВЭР составляют основу атомной энергетики в России и широко эксплуатируются за рубежом на АЭС российского дизайна. Долгосрочная стратегия развития атомной отрасли включает создание двухкомпонентной атомной энергетики с реакторами на тепловых и быстрых нейтронах, а также внедрение технологий замыкания ядерного топливного цикла, основанных на фабрикации свежего уран-плутониевого топлива из отработавшего материала Конструкция ТВС-5, производящихся из регенерированных ядерных материалов, позволит в перспективе вовлечь тепловые реакторы в замкнутый ядерный топливный цикл «КРИСТАЛЛ РОСТА» ранее информировал, что по мнению МАГАТЭ ядерная энергетика Запада не выживет без России

На Нововоронежской АЭС досрочно завершили ремонт 6-го энергоблока с реактором ВВЭР-1200. В рамках плановых работ было модернизировано оборудование, что повысит надежность работы станции

«Росатом» загрузил топливо пятого поколения в реактор ВВЭР-1200 На Нововоронежской АЭС в активную зону реактора загружены новые тепловыделяющие сборки ТВС-5 . Это важный шаг на пути к созданию замкнутого ядерного топливного цикла, при котором отработанное топливо будет повторно использоваться для выработки электроэнергии. ТВС-5 изготовлены в полностью автоматизированном режиме, что важно для массового производства уран-плутониевого топлива. Сборки испытают в трёх 18-месячных топливных кампаниях. «Это ключевой шаг к двухкомпонентной энергетике», — отметил Александр Угрюмов из ТВЭЛ.

Новости членов АРВЭ В рамках программы модернизации и ремонтов АО «Самурская генерирующая компания», входящая в ГК "ЭкоЭнерджи" член АРВЭ , произведена замена рабочего колеса гидроагрегата №3 на Ахтынской малой ГЭС. Установка нового рабочего колеса от компании «ТурбоГрин» восстановит работоспособность агрегата, увеличив мощность и выработку станции. Подробнее Фото: ЭкоЭнерджи

В Росатоме началась эксплуатация ядерного топлива пятого поколения На шестом энергоблоке Нововоронежской АЭС с реактором ВВЭР-1200 впервые загрузили партию ядерного топлива конструкции ТВС-5. Что внутри? Топливная композиция на базе стандартного диоксида обогащенного урана. Чем хороши такие сборки? Фабрикация происходит в полностью автоматизированном режиме — без людей. Почему это важно? После обоснования «железа» можно будет создать промышленное производство уранплутониевого топлива для реакторов ВВЭР. Конструкция ТВС-5 позволит в перспективе вовлечь тепловые реакторы в замкнутый ядерный топливный цикл. Что дальше? Впереди опытная эксплуатация — три кампании по 18 месяцев. ТВЭЛ #новости #ТВЭЛ

На Ростовской АЭС модернизировали систему маслоснабжения турбопитательных насосов четвертого блока Суть новшества такова: в систему маслоснабжения приводных турбин турбопитальных насосов ТПН установлено специальное устройство - «следящий» золотник, работа которого основана на принципе пассивной системы безопасности, не зависящей от других систем и человеческого фактора. Автор идеи - главный специалист отдела инженерно-технической поддержки эксплуатации Ростовской АЭС Евгений Бартель. «На каждом блоке по два турбопитательных насоса. Каждый обеспечивает подачу половины общего расхода питательной воды на парогенераторы и 50% нагрузки реакторной установки. При нарушении подачи масла в системы регулирования на один из насосов подается команда на разгрузку реакторной установки, и даже если давление в маслосистеме восстановилось до прежнего уровня, реактор всё равно будет разгружен до 50% мощности. А «следящий» золотник способен при сбое подачи масла в одном из ТПН перенаправить потоки таким образом, что давление в системах обоих приводных турбин будет на уровне рабочих параметров сможет обеспечить один работающий маслонасос , и снижения мощности энергоблока не произойдет», - рассказал Евгений Бартель. Подписывайтесь на «Росатом» Оставляйте «бусты» #новость #РостовскаяАЭС

Росатом VK На Нововоронежской АЭС начали использовать ядерное топливо пятого поколения. Впервые на шестом энергоблоке с реактором ВВЭР-1200 загрузили новую партию топлива конструкции ТВС-5. В ТВС-5 используется топливная композиция на базе стандартного диоксида обогащенного урана. Фабрикация сборок происходит в полностью автоматизированном режиме — без людей. Внедрение такой технологии важно, поскольку это шаг к промышленному производству уран-плутониевого топлива для реакторов типа ВВЭР. ТВС-5 открывает путь к переходу тепловых реакторов на замкнутый ядерный топливный цикл. Теперь предстоит этап опытной эксплуатации, рассчитанный на три топливные кампании, каждая из которых продлится 18 месяцев.