Федеральное казначейство требует возврата утилизационных грантов у судоходных компаний

Федеральное казначейство требует вернуть утилизационные гранты у судоходных компаний Казначейство выявило нарушения в использовании субсидий, выделенных на строительство судов. Ведомство настаивает на возврате средств, так как получатели параллельно пользовались другими мерами господдержки. Суть претензий: - Судоходные компании получили утилизационные гранты, но при этом воспользовались лизинговой поддержкой через ГТЛК и «Машпромлизинг» для тех же судов. - Это нарушает правила, запрещающие двойное финансирование одного проекта. Финансовые последствия: С 2017 года на программу выделено более 3 млрд рублей. Из-за высокой ключевой ставки судовладельцы не могут брать лизинг на рыночных условиях, что делает гранты малопривлекательными без дополнительной господдержки. Ситуация может привести к пересмотру механизмов субсидирования судостроения. #Новости

Федеральное казначейство подведомственно Минфину потребовало от судовладельцев вернуть бюджетные субсидии, предоставленные им ранее в рамках утилизационного гранта, рассказали РБК четыре источника в судостроительной и судоходной отраслях. Ведомство считает, что бюджетные средства выделены с нарушением правил — они, по мнению казначейства, предоставлены вместе с другими мерами господдержки, что запрещено постановлением правительства № 502 от 27 апреля 2017 года.

Казначейство потребовало от судоходных компаний вернуть субсидии Федеральное казначейство потребовало у судоходных компаний вернуть в бюджет утилизационные гранты, выданные на строительство судов. В ведомстве считают, что при выделении этих субсидий были нарушены правила, запрещающие получателям пользоваться другими мерами господдержки. Параллельно из бюджета были выделены средства на поддержку лизинговых компаний ГТЛК и “Машпромлизинга” , заказавших строительство тех же заказов, на которые направлены средства по грантам. По оценке экспертов, с 2017 года на эту программу было направлено более 3 млрд рублей. По мнению аналитиков, из-за высокой ключевой ставки Центробанка судовладельцы лишены возможности привлекать лизинг на рыночных условий, что делает утилизационный грант невостребованным без дополнительных мер господдержки.

Умный помощник, который всегда под рукой

Федеральное казначейство потребовало от ряда судовладельцев вернуть бюджетные субсидии, предоставленные им ранее в рамках утилизационного гранта — РБК Читать далее

Казначейство потребовало от судоходных компаний вернуть субсидии 4 июня. / РБК /. Казначейство потребовало от судовладельцев вернуть полученные ранее утилизационные гранты — с 2017-го на них было выделено более 3 млрд руб. Возврат может привести к увеличению срока окупаемости построенных судов Федеральное казначейство подведомственно Минфину потребовало от судовладельцев вернуть бюджетные субсидии, предоставленные им ранее в рамках утилизационного гранта, рассказали РБК четыре источника в судостроительной и судоходной отраслях. Ведомство считает, что бюджетные средства выделены с нарушением правил — они, по мнению казначейства, предоставлены вместе с другими мерами господдержки, что запрещено постановлением правительства № 502 от 27 апреля 2017 года. Параллельно поддержка была оказана лизинговым компаниям через бюджетные инвестиции — Государственной транспортной лизинговой компании ГТЛК и «Машпромлизингу» принадлежит Объединенной судостроительной корпорации, ОСК . Эти лизингодатели заказывали суда для тех же судоходных компаний. О каких суммах идет речь Партнер SBS Consulting Олег Сутырин говорит, что, по экспертным оценкам, в 2017–2023 годах на утилизационные гранты выделено не менее 3 млрд руб., но и эти средства не были освоены в полной мере. По его словам, в 2017 году утильгрант выдан на строительство пяти судов, в 2018 году — на четыре судна, в 2019 году выделено 289,7 млн руб., но в реальности только одно предприятие получило субсидию на 34 млн руб.

От судовладельцев требуют вернуть субсидии на утилизацию судов Федеральное казначейство потребовало от судовладельцев вернуть бюджетные субсидии, предоставленные им ранее в рамках утилизационного гранта. Читать далее на KORABEL.RU #события Телеграм ВКонтакте Рутуб Корабел.ру - мы больше, чем СМИ

Казначейство потребовало от судовладельцев вернуть бюджетные субсидии Федеральное казначейство потребовало от судовладельцев вернуть бюджетные субсидии, предоставленные им ранее в рамках утилизационного гранта, рассказали РБК четыре источника в судостроительной и судоходной отраслях. Ведомство считает, что бюджетные средства выделены с нарушением правил — они, по мнению казначейства, предоставлены вместе с другими мерами господдержки, что запрещено постановлением правительства № 502 от 27 апреля 2017 года. Параллельно поддержка была оказана лизинговым компаниям через бюджетные инвестиции — Государственной транспортной лизинговой компании ГТЛК и «Машпромлизингу» принадлежит ОСК . Эти лизингодатели заказывали суда для тех же судоходных компаний. Программа предоставления судовладельцам утилизационных грантов была запущена в 2017 году. Она позволяет судоходным компаниям при сдаче судов старше 30 лет на утилизацию получать из федерального бюджета субсидию, покрывающую часть стоимости строительства нового судна, — до 15% стоимости, когда речь идет о пассажирском судне. Также мера позволяет снизить расходы бизнеса на строительство морских буксиров, самоходных земснарядов, сухогрузов, несамоходных грузовых судов. С 2017 по 2024 год на выплату утилизационных грантов суммарно в бюджете было предусмотрено более 3 млрд руб. с 2017 по 2019 год в среднем это было 300–400 млн руб. в год, в 2020–2023 годах — по 0,5 млрд руб., в 2024-м — 290 млн . В 2025–2026 годах финансирование программы увеличено до 2 млрд руб. ежегодно, в 2027 году оно вернется на уровень 500 млн руб. В постановлении правительства № 502 есть обязательное условие — проектирование и строительство нового гражданского судна должны вестись без предоставления мер господдержки по другим госпрограммам — «в соответствии с иными нормативными правовыми актами». Подписаться на «Медиапалубу»