РЖД завершили опытную сварку рельсов для высокоскоростной дороги Москва – Санкт-Петербург

РЖД сварили рельсы для ВСМ Провели опытную сварку рельсов на безбалластном пути контактным и термитным способами на Экспериментальном кольце ВНИИЖТ. Такие исследования нужны, чтобы адаптировать существующие технологии сварки для строительства ВСМ Москва – Санкт-Петербург. Путевая рельсосварочная самоходная машина скрепила рельсы контактным способом, а бригада ремонтников – термитным с использованием специальной смеси и тигля. Одновременно со сваркой специалисты с помощью особой краски определяли температуру в разных зонах стыка. Это важно для понимания свойств металла после скрепления. Также демонтировали рельсовые образцы, которые сварили в октябре прошлого года. Они прошли полноценную нагрузку на безбалластном участке. Учёные ВНИИЖТ их подробно изучат в лабораторных условиях. Специалисты оценят статическую прочность и проведут металлографический анализ сварных соединений.

РЖД провели испытания сварки рельсов для ВСМ РЖД провели испытания сварки рельсов на безбалластном пути на экспериментальном кольце научно-исследовательского института железнодорожного транспорта, сообщили в пресс-службе госкомпании. Во время испытаний использовались контактный и термитный методы сварки, чтобы адаптировать технологии для строительства высокоскоростной магистрали Москва – Петербург. В ходе работ измеряли температуру стыков, а также демонтированные образцы, сваренные в прошлом году, прошли нагрузочные испытания и будут исследованы в лаборатории.

Умный помощник, который всегда под рукой

РЖД провели на экспериментальном полигоне опытную сварку рельсов для ВСМ. Такие исследования нужны, чтобы адаптировать существующие технологии сварки для строительства высокоскоростной железной дороги Москва – Петербург.

РЖД провели сварку рельсов для адаптации технологии под строительство первой ВСМ. Также были демонтированы рельсовые образцы, которые сварили в октябре 2024 года

РЖД провели сварку рельсов для адаптации технологии под строительство первой ВСМ. Также были демонтированы рельсовые образцы, которые сварили в октябре 2024 года

На экспериментальном кольце ВНИИЖТ в Щербинке испытывают варианты сварки рельсов для будущей высокоскоростной магистрали Москва — Санкт-Петербург. Бригада ремонтников провела сварку рельсов термитным способом с использованием специальной смеси и тигля. Испытатели адаптируют технологические решения к высокому трафику и скорости первой в России ВСМ.

В Петербургском государственном университете путей сообщения в рамках реализации федеральной программы «Приоритет-2030» начали работу две лаборатории, которые займутся научным обеспечением работ по строительству Высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва-Санкт-Петербург. В числе направлений исследований Научно-образовательного центра передовых технологий сварки и Научно-образовательного центра металлографического исследования стали и сплавов - совершенствование технологии контактной сварки рельсов, а также внедрение прогрессивной технологии сварки на объектах железнодорожной инфраструктуры. Как отмечают в вузе, высокие скорости составов на ВСМ предъявляют особые требования к сварке рельсов: швы, которые годятся для поездов, движущихся на 250 км/ч, не подходят для более быстрых составов.