Обсуждение развития транспортной инфраструктуры Иркутска с участием ключевых чиновников

«НЕ ДОРОГИ, А НАПРАВЛЕНИЯ». Речь идет о трассах Челябинск-Курган-Омск-Новосибирск, о трассе «Иртыш». Все они требуют внимания соответствующих ведомств. Об этом сегодня заявил во время пресс-подхода депутат Госдумы от фракции ЛДПР Владимир Сысоев. Политик отмечает, что водители платят налоги, дальнобойщики платят налоги, в т.ч. по системе «Платон», но «дорога, к сожалению, убита». Хотелось бы призвать к ответу чиновников Росавтодора. Тех, кто отвечает за эти участки дороги. Это стратегически важные трассы. Надеюсь, что нас услышат, и дороги будут приведены в нормативное состояние — сказал Владимир Сысоев. Отметим, что соответствующее письмо от имени главы фракции ЛДПР Леонида Слуцкого отправлено в адрес Председателя Правительства. Подробно в видео #дума #гд #ЛДПР #Слуцкий #Росавтодор #ЗаконотворчествоЛДПР

Александр Ведерников: Дорожная сеть Иркутска и пригорода должна развиваться на перспективу Спикер ЗС отметил, что горожане не должны стоять в пробках и ездить по разбитым дорогам Читать подробнее на сайте...

Вопросы развития транспортной и дорожной сети Иркутска обсудили на совещании под руководством спикера ЗС Александра Ведерникова. Александр Ведерников отметил, что иркутяне не должны стоять в пробках и ездить по разбитым дорогам, поэтому развитие дорожной инфраструктуры и транспортного обеспечения должны опираться на реальные данные пассажиропотока, перспективы жилой застройки, показатели экономической эффективности. Он напомнил, что региональный парламент на майской сессии принял два закона, регулирующих пассажирские перевозки.

Сегодня состоялось рабочее совещание по вопросам дорожной деятельности Прибайкалья под руководством губернатора Игоря Кобзева. С коллегами обсудили задачи, которые нужно выполнить для улучшения состояния дорожной сети. За последние пять лет в Иркутске проделана значительная работа – отремонтировано свыше 120 километров дорог. В текущем году планируем обновить ещё более 30 километров. Объём проектов значительно вырос, поэтому важно обеспечить слаженную работу всех служб при проведении ремонтов. В ходе встречи также обозначил, что Иркутск нуждается в современных транспортных развязках, способных выдерживать интенсивный трафик. Мы уже работаем над реализацией ряда идей. Так, в конце мая готовый проект Байкальского кольца отправят на экспертизу. Повторную процедуру в августе пройдёт Лермонтовская развязка. По Маратовской – уже составлено техническое задание на проектные работы. Приняли решение раз в неделю проводить выездные мероприятия по проверке состояния дорог. Буду держать ситуацию на личном контроле.

Развитие туристической инфраструктуры продолжается Провели рабочее совещание по организации парковки туристических автобусов у ключевых точек города — Центра семьи «Казан», а также железнодорожных вокзалов «Казань-1» и «Казань-2». В обсуждении приняли участие представители Госкомитета по туризму РТ, Дирекции парков и скверов, Комитета по транспорту и ГИБДД. Результат — с 1 июня у Центра семьи «Казан» будет доступна бесплатная парковка для туристических автобусов на 1 час. Это важный шаг для комфортного приема гостей города!

Твой личный ИИ — отвечает, объясняет, помогает

Владимир Сысоев потребовал привести в порядок трассу «Иртыш» на участке Челябинск – Курган Депутат ЛДПР Владимир Сысоев обратил внимание на неудовлетворительное состояние одного из ключевых участков федеральной трассы Р-254 «Иртыш». По словам парламентария, дорога между Челябинском и Курганом фактически непригодна для движения, несмотря на то что водители и перевозчики исправно платят налоги, включая систему «Платон». Руководитель фракции ЛДПР в Госдуме Леонид Слуцкий направил письмо на имя Михаила Мишустина с просьбой разобраться в ситуации. Владимир Сысоев подчеркнул, что речь идёт не о локальной проблеме, а о стратегически важном маршруте, идущем вдоль казахстанского коридора. «Дорога от Челябинска до Кургана сегодня представляет собой не дорогу, а просто направление, по которому невозможно проехать. Водители платят налоги, дальнобойщики платят налоги, в том числе по системе «Платон». А дорога, к сожалению, убита», — заявил парламентарий. Владимир Сысоев также призвал Росавтодор дать чёткие ответы и взять на контроль восстановление этого участка.

Развитие транспортной и дорожной сети Иркутска обсудили на совещании с председателем регионального парламента Александром Ведерниковым. В нем приняли участие руководители и члены профильных комитетов Заксобрания, министр транспорта и дорожного хозяйства региона Максим Лобанов, мэр Иркутска Руслан Болотов, представители администрации. В этом году в Иркутске запланирован ремонт 30 километров дорог, в том числе 34 участков основных городских улиц. Областному центру необходимы современные транспортные узлы с высокой пропускной способностью. Сегодня мы работаем сразу над несколькими проектами, которых давно ждут иркутяне. Это Байкальское кольцо, Лермонтовская и Маратовская развязки. Наряду с этим проектируем строительство новых дорог, в том числе в жилом комплексе «Союз», капитальный ремонт улицы Марии Цукановой, реконструкцию улицы Пискунова. И все мы понимаем, что реализация таких капиталоемких проектов невозможна без привлечения финансирования из федерального и областного бюджетов, поддержки всех уровней власти. По инициативе губернатора Игоря Кобзева первые шаги законодатели Приангарья уже сделали - приняли два закона, которые упорядочивают отрасль пассажирских перевозок и вводят ответственность за нарушение установленных правил по количеству автомобилей на линии, расписанию движения и другим важным моментам. На региональном же уровне необходимо принять законы, учитывающие местную специфику организации маршрутной сети. Нужно полностью заменить в Иркутске автомобили малой вместимости - так называемые маршрутки, на полноценные автобусы. Это позволит значительно снизить нагрузку на транспортную инфраструктуру. Также при строительстве и ремонте дорог важно создавать выделенные полосы для общественного транспорта.

Дороги - основная проблема в Иркутской области. Проблема здесь не только в сибирском климате, но и в том, что всегда ограничены ресурсы. Но делать надо, и надо много. Сегодня на заседании правительства региона под председательством губернатора Игоря Кобзева обсудили самые насущные проблемы для областного центра – развязки. Это важные инфраструктурные и логистические проекты, реализациях которых приведет к улучшению обстановки на дорогах Иркутска. в конце мая готовый проект по реконструкции Байкальского кольца будет направлен на экспертизу; в августе экспертизу пройдет Лермонтовская развязка; выдано техзадание на проектирование Маратовской развязки. Также за последние пять лет в столице Прибайкалья капитально сделали более 120 километров дорог. В текущем сделают еще более 30 километров. Улицу Кряжева уже отремонтировали, о чем недавно сообщал мэр Иркутска Руслан Болотов. Добиться такого результата удалось потому, что областное правительство и администрация города движутся в одном направлении, что является одной из главных заслуг Игоря Кобзева.

Перспективы развития дорожной сети Иркутска обсудили на совещании в правительстве региона. «Обсудили с коллегами те вопросы, которые необходимо решить, чтобы достичь хорошего уровня дорожной инфраструктуры. Более 120 км полотна отремонтировано только за последние пять лет. Однако останавливаться на достигнутом не будем. В этом году сделаем более 30, – сообщил Руслан Болотов. – Важно обеспечить слаженную работу всех служб при проведении ремонта». Мэр отметил: Иркутску необходимы современные транспортные узлы с высокой пропускной способностью. В конце мая готовый проект по реконструкции Байкальского кольца будет направлен на экспертизу. Повторную процедуру уже в августе пройдет Лермонтовская развязка. По Маратовской подготовлено техническое задание на проектирование.