Канатная дорога через Амур: стоимость билета и сроки открытия

Инвестор канатной дороги через Амур назвал примерную стоимость билета в Китай Три тысячи рублей — такой будет примерная стоимость билета в одну сторону на международной канатной дороге через Амур между Благовещенском и Хэйхэ. Такую информацию сегодня, 22 мая, озвучили представители группы компаний «Регион», которая является инвестором проекта. Достроить уникальный трансграничный объект планируют до конца года, а запустить весной 2026-го. Уже построены все четыре этажа терминала, строители занимаются остеклением фасадов и внутренней отделкой, начинают прокладывать инженерные коммуникации.

Канатная дорога между Россией и Китаем откроется следующей весной Первая в мире трансграничная канатная дорога, которая соединит Россию и Китай, обойдется, по последним данным, в 13,2 миллиарда рублей. Об этом сообщила операционный директор Агентства развития проектных инициатив Екатерина Кузьмина. Длительность рейса между Благовещенском и Хэйхэ составит 2,5 минуты, а пропускная способность - 6,8 тысяч человек в сутки. Строители на обоих берегах работают синхронно. Здание пассажирского терминала в Благовещенске готово на 60%. Строительство канатной дороги планируют завершить в этом году. Сначала проведут тестовые поездки, а затем, весной 2026 года, она заработает в штатном режиме. ТЕЛЕПОРТ.РФ – здесь все об Амурской области Написать нам

Между Китаем и Россией запустят канатную дорогу в 2026 году Трансграничная канатная дорога соединит Благовещенск Россия и Хэйхэ Китай . Протяженность маршрута над рекой Амур составит 976 метров, а высота дороги достигнет 70 метров. Канатная дорога будет состоять из двух линий с двумя кабинами, способными перевозить до 6,8 тыс. человек в сутки в каждом направлении. Пассажиры смогут преодолеть расстояние между городами за 2,5 минуты. Подписаться Отправить новость #тк

‍ Проект трансграничной канатной дороги между РФ и КНР подорожал до 13 млрд рублей, сообщает Интерфакс Проект реализует «Агентство развития проектных инициатив». Предыдущая оценка его бюджета - 12 млрд рублей. "Сейчас у нас сумма бюджета проекта составляет 13,2 млрд рублей. Это и терминал, и сама канатная дорога, все вместе, полностью "под ключ", чтобы все функционировало", - пояснила операционный директор Агентства развития проектных инициатив АРПИ, входит в ГК "Регион" Екатерина Кузьмина журналистам. Здание пассажирского терминала на российской стороне готово на 60%. Канатную дорогу планируют открыть для туристов весной 2026 года. #tradewithoutborders #торговлябезграниц #импорт #экспорт #Китай #канатнаядорога #Россия ____ Торговля без границ Экспорт Вашей продукции Решение любых вопросов ВЭД

Хабаровский ПолитЦентр from АмурПРЕСС Стартовала практическая часть проекта строительства трансграничной канатной дороги «Благовещенск – Хэйхэ» через реку Амур, а также установки электродвигателя для запуска шкифов – колес, которые приведут канаты в движение. Об этом рассказала журналистам операционный директор АРПИ Екатерина Кузьмина в ходе пресс-тура на строительную площадку, организованного в рамках российско-китайского экономического форума «АмурЭкспо-2025». Журналисты посетили строящееся здание терминала канатной дороги, где увидели установленные в апреле шкивы весом 9 тонн.«Шкив - сердце оборудования канатной дороги. Для установки шкивов потребовалась ювелирная работа специалистов, которые смогли через небольшое отверстие в крыше опустить их краном, не задев уже смонтированные несущие конструкции, и с филигранной точностью поставить их на свои места», - рассказала Екатерина Кузьмина. Монтаж канатов будет выполняться китайскими подрядчиками с привлечением экспертов АРПИ. Ожидается, что он продлится четыре месяца. «В результате будут натянуты максимально толстые канаты весом 30 тонн каждый, прочность которых должна выдержать не имеющую аналогов в России по количеству пассажиров кабину - на 110 человек», пояснила Екатерина Кузьмина. По ее словам, поставка кабин и необходимого для ихработы программного обеспечения из Китая ожидается после завершения монтажа канатов. Канатная дорога будет состоять из двух независимых линий с двумя кабинами, ее пропускная способность составит 6 800 человек в сутки в каждом направлении или 2,5 млн человек в год в обоих направлениях. Терминал будет включать не только станцию канатной дороги, платформу, оборудование и пункт пропуска через государственную границу, но и магазин беспошлинной торговли, торговые и развлекательные объекты, ресторан с панорамным видом и видовые террасы. Общая площадь объекта - 26 тыс. кв.м. @

Первая в мире трансграничная канатная дорога, которая соединит Россию и Китай и протянется между берегами реки Амур, обойдется, по последним данным, в 13,2 млрд рублей, — операционный директор Агентства развития проектных инициатив АРПИ, входит в ГК "Регион" Екатерина Кузьмина. АРПИ подчеркивает уникальность проекта, который не имеет аналогов в мире, так как канатные дороги обычно строятся внутри страны. Протяженность маршрута между Благовещенском и Хэйхэ на высоте 70 метров над рекой составит 976,28 метра, длительность рейса - 2,5 минуты. Пропускная способность канатной дороги составит 6,8 тыс. человек в сутки в каждом направлении или 2,5 млн человек в год в обоих направлениях.

В 2026 году между Россией и Китаем запустят канатную дорогу Трансграничная канатная дорога, которая соединит Благовещенск и Хэйхэ, откроется весной 2026 года. Соглашение о строительстве заключили еще в сентябре 2015 года, и сейчас строители заканчивают последние приготовления: на российской стороне, в частности, готовятся к остеклению терминала. Интересное приключение для путешественников: Почти километр канатной дороги проложен на высоте 70 метров над рекой Амур Маршрут в одну сторону занимает всего 2,5 минуты Будут действовать две независимых линии, способных провозить 6,8 тысяч человек в сутки в каждом направлении #китай #новости : amur life

Связующую Россию и Китай канатную дорогу построят к 2026 году Канатная дорога, как уточнила операционный директор “Агентства развития проектных инициатив” Екатерина Кузьмина, возьмет старт в Благовещенске и высадит пассажиров в китайском Хэйхэ. Протяженность маршрута над рекой Амур составит 976 метров, а высота дороги достигнет 70 метров. Канатная дорога будет состоять из двух линий с двумя кабинами, способными перевозить до 6,8 тыс. человек в сутки в каждом направлении. Разработка обойдется в 13 миллиардов рублей, а сама поездка будет занимать всего 2,5 минуты.

Канатную дорогу между Россией и Китаем построят к 2026 году. Проект обойдется в 13 млрд рублей, а поездка будет занимать всего 2,5 минуты. Канатная дорога, как уточнила операционный директор «Агентства развития проектных инициатив» Екатерина Кузьмина, протянется между Благовещенском и китайским Хэйхэ. Протяженность маршрута над рекой Амур составит 976 метров, а высота дороги достигнет 70 метров. Канатная дорога будет состоять из двух линий, способными перевозить до 6,8 тыс.человек в сутки в каждом направлении.

Стартовала практическая часть проекта строительства трансграничной канатной дороги «Благовещенск – Хэйхэ» через реку Амур, а также установки электродвигателя для запуска шкифов – колес, которые приведут канаты в движение. Об этом рассказала журналистам операционный директор АРПИ Екатерина Кузьмина в ходе пресс-тура на строительную площадку, организованного в рамках российско-китайского экономического форума «АмурЭкспо-2025». Журналисты посетили строящееся здание терминала канатной дороги, где увидели установленные в апреле шкивы весом 9 тонн.«Шкив - сердце оборудования канатной дороги. Для установки шкивов потребовалась ювелирная работа специалистов, которые смогли через небольшое отверстие в крыше опустить их краном, не задев уже смонтированные несущие конструкции, и с филигранной точностью поставить их на свои места», - рассказала Екатерина Кузьмина. Монтаж канатов будет выполняться китайскими подрядчиками с привлечением экспертов АРПИ. Ожидается, что он продлится четыре месяца. «В результате будут натянуты максимально толстые канаты весом 30 тонн каждый, прочность которых должна выдержать не имеющую аналогов в России по количеству пассажиров кабину - на 110 человек», пояснила Екатерина Кузьмина. По ее словам, поставка кабин и необходимого для ихработы программного обеспечения из Китая ожидается после завершения монтажа канатов. Канатная дорога будет состоять из двух независимых линий с двумя кабинами, ее пропускная способность составит 6 800 человек в сутки в каждом направлении или 2,5 млн человек в год в обоих направлениях. Терминал будет включать не только станцию канатной дороги, платформу, оборудование и пункт пропуска через государственную границу, но и магазин беспошлинной торговли, торговые и развлекательные объекты, ресторан с панорамным видом и видовые террасы. Общая площадь объекта - 26 тыс. кв.м.