«Морсвязьавтоматика» анонсировала строительство верфи для катамаранов на подводных крыльях

На Чкаловской судоверфи спустили на воду пятую баржу проекта RBD4608 Чкаловская судоверфь спустила на воду пятую по счету баржу проекта RBD4608. Заказчиком баржи, грузоподъёмностью 600 тонн, является компания «Шексна Шиппинг». Сухогрузные баржи проекта RBD 4608 грузоподъемностью 600 тонн строятся в рамках инвестпроекта по обновлению гражданского водного транспорта в России с использованием средств ФНБ. Все баржи будут работать на маршрутах Череповец-Астрахань-Череповец. Заказчик судна Государственная транспортная лизинговая компания, оператор — судоходная компания «Шексна Шиппинг» в 2024 году. Головная баржа в серии из восьми единиц была сдана в апреле 2024 года. Длина судна — 47 м, ширина — 8,44 м, грузоподъемность 600 тонн. Объемные трюмы и широкие палубы позволяют барже перевозить зерно, строительные материалы, лес, пиломатериалы, металлопрокат. Суда подходят для использования в составе каравана из 12-15 небольших барж и двух буксиров, которые везут суммарно до 9 тысяч тонн разных грузов. При таком сценарии значительно уменьшается время погрузки-разгрузки в пути следования и удешевляется логистика. Подписаться на «Медиапалубу»

СПУЩЕНА НА ВОДУ БАРЖА ПРОЕКТА RBD4608 На Чкаловской судоверфи спустили на воду пятую по счету баржу проекта RBD4608. Сухогрузные баржи проекта RBD 4608 грузоподъемностью 600 тонн строятся в рамках инвестпроекта по обновлению гражданского водного транспорта в России с использованием средств ФНБ. Все баржи будут работать на маршрутах Череповец — Астрахань — Череповец. Заказчик судна Государственная транспортная лизинговая компания, оператор — судоходная компания «Шексна Шиппинг» в 2024 году. Головная баржа в серии из восьми единиц была сдана в апреле 2024 года. Длина судна — 47 м, ширина — 8,44 м, грузоподъемность 600 тонн. Объемные трюмы и широкие палубы позволяют барже перевозить зерно, строительные материалы, лес, пиломатериалы, металлопрокат. Суда подходят для использования в составе каравана из 12–15 небольших барж и двух буксиров, которые везут суммарно до 9 тысяч тонн разных грузов. При таком сценарии значительно уменьшается время погрузки-разгрузки в пути следования и удешевляется логистика. Источник: АО "Чкаловская судоверфь" #времявперёд!

Завершена модернизация двух барж проекта Р171 Суда предназначены для перевозки угля, минерально-строительных материалов, универсальных контейнеров. Читать далее на KORABEL.RU #судоремонт Телеграм ВКонтакте Рутуб Корабел.ру - мы больше, чем СМИ

Самусьский ССРЗ модернизировал и переклассифицировал две баржи проекта Р171 В Моряковском речном затоне дочернее общество Самусьского ССРЗ завершены модернизация и переклассификация на класс «М-СП» двух несамоходных сухогрузных барж-площадок 2700 и 2703 проекта Р171. На судах произведены работы по смене обшивки, установке дополнительного набора, наружная и внутренняя окраска, а также дооборудование якорного устройства и модернизация системы воздушных труб. Суда предназначены для перевозки угля, минерально-строительных материалов, универсальных контейнеров. Подписаться на «Медиапалубу»

В Нижегородской области спущена на воду баржа проекта RBD4608 Судно строится на Чкаловской судоверфи по проекту ГК "Р-Флот" для компании "Шексна Шиппинг". Читать далее на KORABEL.RU #судостроение Телеграм ВКонтакте Рутуб Корабел.ру - мы больше, чем СМИ

«Морсвязьавтоматика» построит верфь для выпуска катамаранов на подводных крыльях ООО «НПК Морсвязьавтоматика», специализирующееся на выпуске судового оборудования, планирует построить собственную верфь для производства гибридных катамаранов с выдвижными подводными крыльями. Ожидаемый объем производства составит 12 судов в год. Первый образец судна могут представить уже в середине 2027 г., рассказала изданию «Ведомости Северо-Запад» маркетолог компании Оксана Хобзей. 17 апреля о создании такого судна глава «Морсвязьавтоматика» Андриан Правдин сообщал на встрече с премьер-министром Михаилом Мишустиным. Хобзей не уточнила, какой объем инвестиций потребуется для строительства верфи. По данным источника издания, близкого к Смольному, сумма может достигать 500-550 млн руб. По его данным, власти города ознакомлены с проектом, по запросу компании они предоставили перечень локаций с возможностью выхода к воде для размещения потенциального производства. Опрошенные «Ведомостями» эксперты считают, что спрос на производимые катамараны будет определяться конечной стоимостью, так как финансовая модель эксплуатации остается ключевой для судоходных операторов. Подробнее — в материале на нашем сайте. : Пресс-служба «НПК Морсвязьавтоматика» Подпишитесь на «Ведомости Северо-Запад»

Для производства катамаранов на подводных крыльях построят новую верфь ООО "НПК Морсвязьавтоматика" планирует построить собственную верфь для производства гибридных катамаранов с выдвижными подводными крыльями. Читать далее на KORABEL.RU #судостроение Телеграм ВКонтакте Рутуб Корабел.ру - мы больше, чем СМИ

«НПК Морсвязьавтоматика» построит верфь для производства гибридных катамаранов НПК МСА, специализирующаяся на выпуске судового оборудования, планирует построить собственную верфь для производства гибридных катамаранов с выдвижными подводными крыльями. Ожидаемый объем производства составит 12 судов в год. Первый образец судна могут представить уже в середине 2027 года., рассказала изданию «Ведомости Северо-Запад» маркетолог компании Оксана Хобзей. 17 апреля о создании такого судна глава «Морсвязьавтоматика» Андриан Правдин сообщал на встрече с премьер-министром Михаилом Мишустиным. Собеседница издания отметила, что для размещения верфи рассматриваются локации в Санкт-Петербурге и Ленинградской области, но окончательного решения о месте расположения производственной площадки еще не принято. Подробнее: Подписаться на «Медиапалубу»

Модернизация и переклассификация барж 2700 и 2703 проекта Р171. В Моряковском речном затоне дочернее общество Самусьского ССРЗ завершены модернизация и переклассификация на класс «М-СП» двух несамоходных сухогрузных барж-площадок 2700 и 2703 проекта Р171. На судах произведены следующие работы: Смена обшивки Установка дополнительного набора Наружная и внутренняя окраска Дооборудование якорного устройства Модернизация системы воздушных труб Основные характеристики барж: Длина габаритная,м-89,10 Длина рассветная,м-85,80 Ширина, м-16,5 Высота борта,м-2,5 Суда предназначены для перевозки угля, минерально-строительных материалов, универсальных контейнеров. _________________ Приемная МРЗ: +7 3822 92-72-47 lnfo .ru

Новый российский проект катамарана не имеет конкурентов на мировом рынке "НПК Морсвязьавтоматика" разрабатывает проект скоростного гибридного катамарана на подводных крыльях, рассчитанного на 80 пассажиров. Читать далее на KORABEL.RU #судостроение Телеграм ВКонтакте Рутуб Корабел.ру - мы больше, чем СМИ