Сокращение финансирования авиапрома на 2025 год: 78,8 млрд руб. вместо 100 млрд

Финансирование производства самолетов и вертолетов из бюджета на 2025 год может сократиться почти на четверть и составит 78,8 млрд руб. вместо более чем 100 млрд руб., запланированных ранее, узнал «Ъ». В первую очередь секвестр затронет субсидии лизингодателям и авиакомпаниям на покупку и эксплуатацию воздушных судов. В профильном комитете Госдумы опасаются переноса сроков по поставкам, однако эксперты оценивают риски как несущественные. Такой же позиции придерживаются и в «Ростехе», настаивая, что «планы госпредприятия неизменны», со следующего года холдинг готовится приступить к поставкам SJ-100 и МС-21 в авиакомпании. О планах по финансированию авиапрома — в материале «Ъ». #Ъузнал

Финансирование авиационной промышленности из федерального бюджета урезано почти на четверть Согласно поправкам, вместо планируемых 100,2 млрд рублей на федеральный проект «Производство самолетов и вертолетов» направят в этом году 78,8 млрд рублей. При этом только по госпрограмме «Развитие авиационной промышленности» траты сокращены на 9,6 млрд рублей.

Финансирование производства самолетов и вертолетов из бюджета на 2025 год может быть урезано на 22% и составит 78,8 млрд руб. вместо более чем 100 млрд руб., запланированных ранее. В первую очередь секвестр затронет субсидии лизингодателям и авиакомпаниям на покупку и эксплуатацию воздушных судов, пишет «Коммерсант».

В рамках пересмотра параметров бюджета, связанного с предполагаемым сокращением доходов, правительство запланировало на четверть урезать расходы на федеральный проект «Производство самолетов и вертолетов». Об этом со ссылкой на положительное заключение комитета по промышленности Госдумы на соответствующий законопроект пишет «Коммерсантъ».

Финансирование производства самолетов и вертолетов из бюджета на 2025 год может быть урезано на 22% и составит 78,8 млрд руб. вместо более чем 100 млрд руб., запланированных ранее. В первую очередь секвестр затронет субсидии лизингодателям и авиакомпаниям на покупку и эксплуатацию воздушных судов, пишет «Коммерсант»

«Денег нет, но вы держитесь!» Финансирование производства самолётов и вертолётов из бюджета на 2025 год может сократиться почти на четверть и составит 78,8 млрд руб. вместо более чем 100 млрд руб., запланированных ранее, узнал «Ъ». В первую очередь секвестр затронет субсидии лизингодателям и авиакомпаниям на покупку и эксплуатацию воздушных судов. [Нет новых воздушных судов - нет и затрат на их покупку и эксплуатацию - спойлер от ]. В профильном комитете Госдумы опасаются переноса сроков по поставкам, однако эксперты оценивают риски как несущественные. Такой же позиции придерживаются и в «Ростехе», настаивая, что «планы госпредприятия неизменны», со следующего года холдинг готовится приступить к поставкам SJ-100 и МС-21 в авиакомпании. Подробнее о планах по финансированию авиапрома — в материале «Ъ».

Финансирование производства самолетов и вертолетов из бюджета на 2025 год может сократиться почти на четверть и составит 78,8 млрд руб. вместо более чем 100 млрд руб., запланированных ранее. В первую очередь секвестр затронет субсидии лизингодателям и авиакомпаниям на покупку и эксплуатацию воздушных судов. В профильном комитете Госдумы опасаются переноса сроков по поставкам, однако эксперты оценивают риски как несущественные. Такой же позиции придерживаются и в «Ростехе», настаивая, что «планы госпредприятия неизменны», со следующего года холдинг готовится приступить к поставкам SJ-100 и МС-21 в авиакомпании. О планах по финансированию авиапрома — в материале «Ъ».

Российским авиакомпаниям урежут помощь из бюджета В России сократят господдержку авиакомпаний в 2025 году. Они могут получить на 22% меньше средств, чем планировалось. Об этом говорится в поправках к федеральному бюджету. Сокращение финансирования коснется затрат на лизинг и покупку воздушных судов. Подробнее на ura.ru

Финансирование программы производства самолетов и вертолетов может быть урезано на 22%, со 101,2 млрд рублей до 78,8 млрд. Основной секвестр затронет субсидии лизинговым компаниям и авиакомпаниям на закупку и эксплуатацию воздушных судов, выяснил «Коммерсантъ». Эксперты связывают основные проблемы авиапрома с отставанием импортозамещения на уровне конструкторов и поставок комплектующих из-за гособоронзаказа

По данным «Коммерсанта», финансирование авиационной промышленности в 2025 году может быть сокращено на 22%, с первоначально запланированных 100 млрд до 78,8 млрд рублей. Под сокращение попадут субсидии, предназначенные для покупки и эксплуатации самолётов. В Госдуме выражают опасения по поводу возможных задержек в сроках поставок. Тем не менее в «Ростехе» уверяют, что планы остаются без изменений.