Поступления от утилизационного сбора в 2025 году могут вырасти до 1,6 трлн рублей, несмотря на снижение импорта

Утильсбор за 2024 составил 1,1 трлн рублей. Из этой суммы 669 млрд рублей поступило от ввоза транспортных средств, а 417 млрд рублей – от автомобилей, производимых в России. 12 мая Интерфакс: Поступления доходов от утилизационного сбора на транспортные средства в бюджет РФ в 2025 году вырастут в годовом выражении на 43,9%, почти до 1,6 трлн рублей. Вместе с тем, объем этих поступлений будет почти на 450 млрд рублей ниже ранее запланированного уровня из-за ожидаемого снижения импорта, говорится в пояснительной записке к проекту поправок к федеральному бюджету на текущий год.

Бюджет РФ может недополучить в 2025 году около 200 млрд рублей доходов от утилизационного сбора на колесную технику из-за сокращения продаж, сообщает ТАСС со ссылкой на заявление главы Минпромторга РФ Алиханова.

У мудрых чиновников из Минпромторга что-то пошло не так с доходами от утильсбора. Как заявил глава Минпромторга Антон Алиханов, федеральный бюджет в 2025 году потеряет недополучит 200 млрд рублей из-за падения продаж автомобилей после резкого повышения утилизационного сбора в прошлом году также повлияла высокая ключевая ставка . Поправки в бюджет, вносимые правительством в Госдуму, предусматривают еще большее сокращения поступлений от утильсбора: доходы от него теперь предполагаются на уровне 1,6 трлн руб. вместо запланированных ранее 2 трлн рублей правда, не уточняется, на какие виды техники - но т.к. продажи сельхозтехники тоже на дне, то, вероятно, на все скопом . А ведь очень многие предупреждали кабмин - погоня за легкими деньгами через повышение сборов обернется большими потерями, как для граждан, которые не смогут себе позволить новые авто, бизнеса, которые не купит новую технику, автопроизводителей, потерявших покупателей, так и для правительства, которое теперь подсчитывает потери.

Утильсбор повышали-повышали, а денежки так и не получили. Вчера глава Минпромторга Антон Алиханов заявил, что бюджет недополучит порядка 200 миллиардов рублей от утилизационного сбора – рассчитывали на 2 триллиона за год. Алиханов объяснил и причины снижения поступлений в бюджет от утильсбора: сжатие рынка автомобилей «из-за высоких ставок автокредитования и падения продаж импортных машин». И конских ставок утильсбора, добавляем мы. От 667 тысяч до 1,875 млн рублей теперь надо выплатить при покупке машины. Раньше за 600 тысяч можно было нормальную, хорошую такую, машину купить. А сейчас это утильсбор.

Утильсбор повышали-повышали, а денежки так и не получили. Вчера глава Минпромторга Антон Алиханов заявил, что бюджет недополучит порядка 200 миллиардов рублей от утилизационного сбора – рассчитывали на 2 триллиона за год. Алиханов объяснил и причины снижения поступлений в бюджет от утильсбора: сжатие рынка автомобилей «из-за высоких ставок автокредитования и падения продаж импортных машин». И конских ставок утильсбора, добавляем мы. От 667 тысяч до 1,875 млн рублей теперь надо выплатить при покупке машины. Раньше за 600 тысяч можно было нормальную, хорошую такую, машину купить. А сейчас это утильсбор.

В Бурятии покупатели массово отказываются от повышенного утильсбора Напомним, что правительство РФ с прошлого года повысило величину утильсбора. Теперь за машины с двигателем объёмом от 1 до 2 литров придётся заплатить около 600 тысяч рублей. Но на подержанные авто эта норма не распространяется: если, допустим, человек заказал машину на аукционе в Японии и ему привезли авто в личное пользование, то он заплатит льготные 3-5 тысяч рублей утильсбора. Но если позже продал в течение года владения - придется уплатить всю сумму утильсбора. #Бурятия Подробности в «Номер один» Сообщить нам свою новость можно по кнопке: Письмо в редакцию

Минпромторг ждет снижения дохода от утильсбора в 2025 году на 200 млрд рублей 21 мая. INTERFAX.RU - Поступление средств от утилизационного сбора на колесную технику в 2025 году могут оказаться на 200 млрд рублей ниже заложенной в федеральный бюджет суммы, заявил глава Минпромторга РФ Антон Алиханов, выступая на заседании комитета Госдумы по промышленности и торговле. "Ввиду существенного сжатия рынка из-за высоких ставок автокредитования и падения продаж импортных машин поступления в бюджет по этой статье значительно сократились. До конца года недостача может составить порядка 200 млрд рублей", - сказал он, отметив, что утильсбор является одним из основных источников доходов бюджета по госпрограммам Минпромторга и программам научно-технического развития. По словам министра, Минфин предлагает на эту сумму около 200 млрд рублей оптимизировать затраты Минпромторга. Приведенная Алихановым оценка сокращения поступлений от утильсбора ниже той, которая приведена в поправках к бюджету-2025, опубликованных в середине мая. В пояснительной записке к проекту поправок ожидания по доходам от утильсбора правда не сказано на какие виды техники указаны в размере 1,6 трлн рублей, в ранее утвержденном трехлетнем бюджете они составляют 2 трлн рублей на 2025 год. Минпромторг РФ подготовил предложения по оптимизации затрат на 2025 год с учетом выпадающих поступлений, при этом намерен оставить неизменными статьи расходов в 2026-2027 годах, сообщил в среду Алиханов. С учетом дополнительных источников доходов суммарно объем недополученных средств, по его оценке, составит около 112 млрд рублей.

Твой личный ИИ — отвечает, объясняет, помогает

Поступления от утильсбора на колесную технику в 2025 году могут оказаться на ₽200 млрд ниже заложенной в федеральный бюджет суммы — глава Минпромторга РФ Антон Алиханов "Ввиду существенного сжатия рынка из-за высоких ставок автокредитования и падения продаж импортных машин поступления в бюджет по этой статье значительно сократились", - сообщил глава ведомства Читать далее

Резкое падение импорта автомобилей после повышения утилизационного сбора ударило не только по авторынку, но и по федеральному бюджету. Минпромторг прогнозирует снижение поступлений от утильсбора в 2025 году на 200 млрд рублей, заявил глава ведомства Антон Алиханов, выступая в Госдуме. Согласно обновлённой версии бюджета, доходы от сбора теперь ожидаются на уровне 1,6 трлн рублей – на 400 млрд меньше первоначального плана. При этом в документах не уточняется, какие именно категории техники попали под сокращение. Причиной падения стала цепочка событий, начавшаяся с резкого повышения ставок утильсбора в октябре 2024 года и их индексации с января 2025-го. Перед изменением правил рынок попытался адаптироваться: импорт автомобилей, особенно из Китая, резко вырос – по данным таможенной статистики, поставки легковых авто из КНР в Россию увеличились в 2024 году на 30,5%, достигнув $15,2 млрд. Дилеры массово пополнили склады, после чего спрос и поставки рухнули. По оценкам агентства «Автостат», за первые четыре месяца 2025 года продажи легковых автомобилей в России упали на 25,4% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Сегмент лёгких коммерческих автомобилей просел на 16%, а тяжелые грузовики – более чем вдвое, на 51%. Участники рынка надеются на стабилизацию ситуации во втором полугодии, в том числе благодаря мерам господдержки, сообщил председатель комитета автопроизводителей АЕБ Алексей Калицев. Обвал авторынка наложился на корректировку бюджета, вызванную снижением цен на нефть и укреплением рубля. В новой версии финансового плана Минфин сократил прогноз по нефтегазовым доходам на 2,6 трлн рублей. В результате дефицит федерального бюджета вырос более чем втрое – с 1,2 до 3,8 трлн рублей. Минфин потребовал от Минпромторга компенсировать недополученные доходы по утильсбору – речь идет о сокращении расходов примерно на 200 млрд рублей.

Бюджет страны недосчитается почти 200 млрд рублей в текущем году по ряду направлений. Это связано со снижением покупательной способности в связи с высокой ключевой ставкой и ограничением программ льготного лизинга и кредитования , а также сокращением импорта на фоне внешнеэкономических изменений создание товарных запасов перед вступлением новых норм утильсбора — глава комитета Госдумы по промышленности и торговле Владимир Гутенев. Тут следует напомнить план профильных ведомств: за счет утильсбора, сборов на импортную технику и прочее – финансировать отечественные проекта импортозамещения. Но что-то пошло не так.