Совет Федерации предлагает каршерингу перейти на отечественные автомобили

Глава экономического комитета Совфеда Андрей Кутепов предложил использовать в каршеринге автомобили с высокой степенью локализации производства - как при госзакупках. Сенатор направил законопроект на отзыв в правительство, документ есть у РИА Новости. Сейчас, как указал Кутепов, в каршеринге велика доля китайских автомобилей - от 30% до 50% в парках некоторых операторов.

В Совфеде предложили использовать в каршеринге автомобили с российской локализацией С инициативой выступил глава комитета верхней палаты парламента по экономике Андрей Кутепов. Законопроект направлен на отзыв в правительство, сообщает РИА Новости. В пояснительной записке сенатор напомнил, что согласно Стратегии развития автомобильной промышленности России, одной из целей развития отрасли до 2035 года остаётся удовлетворение потребности рынка в высоколокализованной продукции. Подпишись на «Говорит Москва»

В России каршеринг могут заставить перейти на использование отечественных автомобилей, аналогично тому, как это произошло с такси. По информации РИА Новости, Совет Федерации уже выступил с такой инициативой. «Сейчас продолжается систематическая работа по насыщению рынка автомобилями с высокой степенью локализации. Однако сегмент каршеринга пока полностью не охвачен этой работой», — уточнили в ведомстве. Законопроект уже передан в правительство РФ для рассмотрения. Если он будет принят, только автомобили марок Lada, «Москвич» и Evolute смогут соответствовать требованиям высокой локализации.

Кутепов предложил использовать автомобили с локализацией в России для каршеринга Глава экономического комитета Совфеда Андрей Кутепов предложил законопроект в правительство РФ, предлагая прописать в законодательстве норму о необходимости использования автомобилей с высокой локализацией для услуг каршеринга. Транспортные средства должны набирать не менее 3,2 тысячи баллов локализации, как это установлено для госзакупок. Это направлено на стимулирование производства российской продукции и уменьшение экспансии зарубежных автомобилей. Подписаться Поддержать канал бустом

Сенатор Андрей Кутепов, соавтор законопроекта о локализации машин для такси, предложил распространить такие же требования на каршеринг. Они должны будут использовать автомобили, набравшие не менее 3200 баллов локализации vc.ru/transport/1995991

Весь каршеринг в России хотят перевести на ОТЕЧЕСТВЕННЫЕ авто — уже готов законопроект. Все будет работать по аналогии с такси — до каршеринга будут допускать только машины с высокой долей российских комплектующих. Эксперты считают, что законопроект примут быстро — у депутатов чешутся руки избавиться от китайских авто. А у бизнесменов уже начинается паника.

Спроси что угодно — умный ИИ уже готов ответить

Сенатор Андрей Кутепов предложил распространить на сферу каршеринга требования по локализации автомобилей, аналогичные тем, что действуют при госзакупках. Речь идет о приоритете машин, собранных в России с высоким уровнем локализации. Повод — стремительное вытеснение китайскими марками российского и даже оставшегося западного автопрома: по данным Кутепова, доля «китайцев» в некоторых каршеринг-парках достигает 50%. Идея выглядит логично на фоне попыток властей контролировать рынок и стимулировать внутреннее производство. Но вопрос в том, как сильно это ограничит самих операторов каршеринга — особенно если в локализованных автомобилях они не найдут адекватной замены по качеству и цене. Пока же на рынке работает простой механизм: доступность, надежность и логистика важнее флага на капоте.

В России хотят обязать каршеринговые компании использовать российские авто С такой инициативой выступил сенатор Андрей Кутепов. Так, каршеринговые компании должны будут использовать автомобили, набравшие не менее 3,2 тысяч баллов локализации — это высокая доля российских комплектующих и сборка в России. 13 мая Госдума запретила использовать нелокализованные автомобили в такси. Эти обязательства вступят в силу с 1 марта 2026 года.

Андрей Кутепов предложил запретить нелокализованные автомобили и в каршеринге. После скоропостижного принятия закона о локализации такси надо говорить «Б». Бизнес не хочет добровольно спасать автопром Сенатор посетовал, что бизнес не готов поддерживать автопром, неохотно покупая отечественные автомобили. Парк каршеринга растёт за счёт иномарок в соответствии с потребностями клиентов а не желаниями сенаторов . Пока самыми востребованными моделями в каршеринге остаются: VW Polo, Kia Rio X-Line и Jetta VS5 в категории «Эконом». В категории «Комфорт» – Haval Jolion, Geely Coolray и Chery Tiggo 4, а в «Бизнесе» и «Премиуме» преимущественно Toyota Camry, Exeed RX и Geely Monjaro. Требования законопроекта Этому пора положить конец, от хорошего тяжело будет отвыкать, решил Кутепов. На отзыв в правительство РФ отправлен законопроект, в соответствии с которым предлагается приравнять требования к локализации автомобилей каршеринга к требованиям для госзакупок: не менее 3,2 тыс. загадочных локализационных баллов Минпромторга. Автовоз

Весь каршеринг в России переведут на отечественные авто. Такой законопроект уже разработан и направлен в правительство. Работать это будет по аналогии с такси. До каршеринга допустят только машины с высокой долей российских комплектующих.