Готовность Багаевского гидроузла превышает 90%, что улучшит судоходство на Дону

Важнейший, крупнейший, долгожданный: готовность объектов первого пускового комплекса Багаевского гидроузла превысила 90% Площадку строительства осмотрел первый замминистра транспорта Валентин Иванов. Низовья Дона – проблемный участок для судоходства. «Багаевка» обеспечит гарантированные габариты пути на Дону на протяжении 84 км — до своего коллеги, Кочетовского гидроузла. «Это в принципе новое качество развития и создание эффективной логистики по внутренним водным путям. Мы понимаем, что сможем увеличить объемы перевозок грузов по Дону более чем в три раза. Основные объемы работ на объекте уже завершаются», — отметил Валентин Иванов. Багаевский гидроузел – одно из определяющих мероприятий федерального проекта «Развитие опорной сети внутренних водных путей» нацпроекта «Эффективная транспортная система». Первые суда пройдут через новые шлюзы уже в этом году. #ЭТС Написать нам

По оценкам Минтранса готовность Багаевского гидроузла достигла 90% Площадку строительства осмотрел первый замминистра транспорта Валентин Иванов. Готовность объектов первого пускового комплекса Багаевского гидроузла превысила 90% Читать далее на KORABEL.RU #судоходство Телеграм ВКонтакте Рутуб Корабел.ру - мы больше, чем СМИ

Развитие водных путей Донского бассейна обсудили сегодня на совещании в Ростовской области Два года назад члены межведомственной рабочей группы при СФ по мониторингу реализации «дорожной карты» по оздоровлению реки Дон посещали стройплощадку Багаевского гидроузла. Сегодня мы убедились, что за это время проделан колоссальный объем работ, основные сооружения гидроузла находятся в высокой степени готовности. Но стоит признать, что при строительстве таких уникальных по своему масштабу объектов могут возникать сложности. Как в обеспечении своевременного ввода объекта в эксплуатацию, так и бесперебойного финансирования на всем протяжении реализации мероприятия. Эти и другие вопросы обсудили на совещании. Договорились с Минтрансом России о поиске решений включая законодательные для поэтапного ввода объектов гидроузла в эксплуатацию в целях скорейшего запуска навигации. Также обсудили ход выполнения поручения Председателя Правительства России по вопросу строительства рыбоходного канала в обход Кочетовского гидроузла. О результатах доложим Председателю Совета Федерации.

Строительство Багаевского гидроузла позволит сохранить донское биоразнообразие. Это лишь малая часть функционала масштабного проекта, который реализуется в Ростовской области. Вместе с первым заместителем министра транспорта России Валентином Олеговичем Ивановым и первым заместителем Председателя Совета Федерации Андреем Владимировичем Яцкиным ознакомились с ходом строительства гидроузла. Первый этап возведения основных объектов находится в завершающей стадии. Каждый день здесь трудятся почти полторы тысячи человек. Ведутся работы по строительству судоходного шлюза, водосбросной плотины, поселка службы эксплуатации и технических объектов. Практически завершен рыбоводный канал. А общая готовность гидроузла – более 90%. Строительство важнейшего инфраструктурного объекта поможет не только увеличить пропускную способность региональных речных путей, но также частично решить проблему обмеления Дона и сохранения всех водных ресурсов. Однако для того, чтобы устранить ее полностью, необходимо также доработать проект Кочетовского гидроузла. Этот вопрос обязательно решим в ближайшие годы.

Спроси что угодно — умный ИИ уже готов ответить

Готовность первого пускового комплекса Багаевского гидроузла превысила 90%. Ввод объекта позволит увеличить объёмы перевозок грузов по Дону более чем в три раза. Сегодня ход строительства объекта проверил первый замминистра транспорта России Валентин Иванов и руководитель Росморречфлота Андрей Тарасенко. Низовья Дона – проблемный участок для судоходства. «Багаевка» обеспечит гарантированную глубину водного пути не менее 4 м на участке протяжённостью 84 км. Это повысит транспортную доступность и улучшит условия работы водохозяйственного комплекса донского региона, а также безопасность судоходства крупнотоннажного флота. Всего на стройплощадке гидроузла задействовано порядка 1,5 тыс. человек и около 150 единиц техники. Строительство ведётся в рамках нацпроекта «Эффективная транспортная система».

Строительство Багаевского гидроузла выходит на финишную прямую. Об этом стало известно во время проверки, которую провели первый заместитель председателя Совфеда РФ Андрей Яцкин, первый замминистра транспорта РФ Валентин Иванов и врио губернатора Ростовской области Юрий Слюсарь. В настоящее время завершено бетонирование основных конструкций, а подрядчик выполняет монтаж закладных деталей гидромеханического оборудования. Общая строительная готовность первого пускового комплекса гидроузла уже составляет 93%. По словам представителей подрядной организации, все строительные работы завершатся к концу июня, после начнутся пуско-наладочные работы, которые займут пару месяцев. Полностью завершить работы, которые обеспечат судоходство через шлюз, планируется к концу 2025 года. По словам врио губернатора донского региона Юрия Слюсаря, этот гидроузел способен не только решить задачи развития речного и морского транспорта регионов юга России, но и повлиять на оздоровление донской акватории. RostovGazeta

Строительство Багаевского гидроузла позволит сохранить донское биоразнообразие. Об этом сообщил глава региона Юрий Слюсарь. Вместе с первым заместителем министра транспорта России Валентином Олеговичем Ивановым и первым заместителем Председателя Совета Федерации Андреем Владимировичем Яцкиным он ознакомился с ходом строительства гидроузла. Первый этап возведения основных объектов находится в завершающей стадии. Ведутся работы по строительству судоходного шлюза, водосбросной плотины, поселка службы эксплуатации и технических объектов. Практически завершен рыбоводный канал. А общая готовность гидроузла – более 90%. Как отметил глава региона, строительство важнейшего инфраструктурного объекта поможет не только увеличить пропускную способность региональных речных путей, но также частично решить проблему обмеления Дона и сохранения всех водных ресурсов. Чтобы устранить ее полностью, в ближайшие годы будет доработан проект Кочетовского гидроузла. #Ростовскаяобласть #ЮрийСлюсарь #транспорт