Открытие второго пути на перегоне БАМа Датта – Кенада улучшает пропускную способность

РЖД открыли движение по второму пути на перегоне БАМа Датта – Кенада Развитие инфраструктуры разделили на два этапа. Сначала построили двухпутную вставку между разъездом Хокайти и станцией Кенада в Хабаровском крае. Так мы сразу смогли пропускать больше поездов. Сейчас уложили 9,5 км второго пути между станцией Датта и разъездом Хокайти. Чтобы сделать насыпь в условиях сложного рельефа, переработали более 180 тыс. м³ грунта. На пересечениях с рекой Мули и её притоками возвели 3 моста и реконструировали 6 водопропускных труб. Новая инфраструктура позволила отказаться от разъезда Хокайти и объединить смежные перегоны в один – длиной 19 км. Это значительно повысит провозные возможности всей линии Комсомольск-на-Амуре – Ванино к портам на побережье Татарского пролива. После завершения всех работ на перегоне в местные реки выпустим около 5,5 тыс. мальков кеты и 3,3 тыс. мальков калуги.

На Байкало-Амурской магистрали открыли движение по второму пути на перегоне Датта — Кенада между Комсомольском-на-Амуре и Ванино . Новый участок, протяжённостью 9,5 км. увеличит пропускную способность БАМа в направлении портов на побережье Татарского пролива. Об этом сообщила пресс-служба ДВЖД. В ходе строительства переработали более 180 тысяч кубометров грунта, построили 3 моста и реконструировали 6 водопропускных труб. Также обустроили противоразмывные бермы, возвели разделительные дамбы. После завершения всех работ в местные реки выпустят около 5,5 тысяч мальков кеты и 3,3 тысячи молоди калуги.

РЖД открыли движение по второму пути на перегоне БАМа Датта – Кенада Развитие инфраструктуры разделили на два этапа. Сначала построили двухпутную вставку между разъездом Хокайти и станцией Кенада в Хабаровском крае, чтобы сразу пропускать больше поездов. Недавно уложили 9,5 км второго пути между станцией Датта и разъездом Хокайти. На пересечениях с рекой Мули и её притоками возвели 3 моста и реконструировали 6 водопропускных труб. Новая инфраструктура позволила отказаться от разъезда Хокайти и объединить смежные перегоны в один – длиной 19 км. Это значительно повысит провозные возможности всей линии Комсомольск-на-Амуре – Ванино к портам на побережье Татарского пролива.

ОТКРЫТ ВТОРОЙ ПУТЬ НА ПЕРЕГОНЕ БАМА В Хабаровском крае открыли второй путь на перегоне Байкало-Амурской магистрали Датта — Кенада. Развитие инфраструктуры разделили на два этапа: сначала построили двухпутную вставку между разъездом Хокайти и станцией Кенада для того, чтобы пропускать больше поездов, затем уложили 9,5 км второго пути между станцией Датта и разъездом Хокайти. Насыпь делали в условиях сложного рельефа, было переработано более 180 тыс. куб. м грунта. На пересечениях с рекой Мули и ее притоками было возведено три моста, реконструировано шесть водопропускных труб. Новая инфраструктура позволила отказаться от разъезда Хокайти и объединить смежные перегоны в один — длиной 19 км. Это значительно повысит провозные возможности всей линии Комсомольск-на-Амуре — Ванино к портам на побережье Татарского пролива. После завершения всех работ на перегоне в местные реки будет выпущено около 5,5 тыс. мальков кеты и 3,3 тыс. мальков калуги.

Перемещено 1,2 млн кубометров грунта. Железнодорожники расширили БАМ Железнодорожные строители завершили строительство второго пути на перегоне Кун — Хумма Байкало-Амурской магистрали. «Теперь по участку возможна эксплуатация обоих путей одновременно, причем максимальная скорость движения составит до 60 км/ч до реконструкции 40 км/ч , что значительно улучшит транспортное обслуживание региона и обеспечит дополнительную грузовую мощность магистрали Комсомольск-на-Амуре — Ванино», — сообщила пресс-служба РЖД. ℹ В рамках проделанных работ создана новая насыпь высотой до 8 метров, для этого использовано около 1,2 млн куб. м грунта. Для отвода воды установлены 11 водопропускных труб, вырыты несколько километров траншей, организована уникальная система фильтрации грунтовых вод. На перегоне уложено 13 км рельсов, установлены 9 стрелочных переводов и свыше 100 км коммуникационных сетей. Фото: пресс-служба РЖД , VK и ОК и читайте новости на нашем сайте

Умный помощник, который всегда под рукой

Еще одна майская победа На важном участке БАМа между Комсомольском-на-Амуре и Ванино открыли движение по второму пути на перегоне Датта – Кенада. Чтобы он стал полностью двухпутным, уложили 9,5 км нового пути между станцией Датта и разъездом Хокайти, объединив с построенным ранее участком от станции Кенада. В ходе строительства переработали свыше 180 тыс. кубометров грунта. Для покорения своенравной реки Мули и ее притоков построили 3 моста и реконструировали 6 водопропускных труб. Также обустроили противоразмывные бермы, возвели разделительные дамбы. Все сделали надежно! Бережно относимся к природе – по окончанию всех работ на перегоне в местные реки выпустим около 5,5 тыс. мальков кеты и 3,3 тыс. молоди калуги. Ввод в строй второго нового пути на перегоне Датта – Кенада значительно повысит пропускную способность бамовской линии Комсомольск-на-Амуре – Ванино в направлении портов на побережье Татарского пролива.

Корифей Хабаров Бюллетень Поворота на Восток На стратегически важном участке Байкало-Амурской магистрали между Комсомольском-на-Амуре и Ванино было запущено движение по второму пути на участке между станциями Датта и Кенада. Для того чтобы сделать этот участок полностью двухпутным, было проложено 9,5 километров нового пути между станцией Датта и разъездом Хокайти, что объединило его с ранее построенным участком от станции Кенада. В ходе строительства было переработано более 180 тысяч кубометров грунта. Для преодоления реки Мули и её притоков было построено три моста и реконструировано шесть водопропускных труб. Также были созданы противоразмывные бермы и возведены разделительные дамбы. После завершения всех работ на участке в местные реки будет выпущено около 5,5 тысяч мальков кеты и 3,3 тысячи... подробнее на канале: Корифей Хабаров @

В Хабаровском крае открыли перегон БАМа На Байкало-Амурской магистрали в Хабаровском крае завершены работы по укладке второго пути на участке Датта – Кенада. Как сообщает РЖД, запуск движения по новому участку стал важным шагом в развитии транспортной инфраструктуры направления Комсомольск-на-Амуре — Ванино. Проект реализовали поэтапно. Сначала построили дополнительный путь между разъездом Хокайти и станцией Кенада, что сразу увеличило пропускную способность. Затем завершили укладку 9,5 км второго пути до станции Датта. Работы велись в сложных геологических условиях: было перемещено свыше 180 тысяч кубометров грунта, возведены три моста через реку Мули и её притоки, а также модернизированы шесть водопропускных сооружений. Объединение двух смежных участков в один протяжённостью 19 км позволило отказаться от разъезда Хокайти, тем самым упростив движение и повысив эффективность маршрута к портам Татарского пролива. В завершение проекта в реки региона планируется выпустить более 8 тысяч мальков кеты и калуги, что подчёркивает внимание к экологическому балансу. #Хабаровск

Движение поездов по второму пути на перегоне Байкало-Амурской магистрали Датта — Кенада открыли в Хабаровском крае, сообщается в Telegram-канале РЖД. «Развитие инфраструктуры разделили на два этапа. Сначала построили двухпутную вставку между разъездом Хокайти и станцией Кенада в Хабаровском крае. Так мы сразу смогли пропускать больше поездов. Сейчас уложили 9,5 км второго пути между станцией Датта и разъездом Хокайти», — говорится в сообщении. Насыпь делали в условиях сложного рельефа, было переработано более 180 тыс. куб. м грунта. На пересечениях с рекой Мули и ее притоками было возведено три моста, реконструировано шесть водопропускных труб. «Новая инфраструктура позволила отказаться от разъезда Хокайти и объединить смежные перегоны в один — длиной 19 км. Это значительно повысит провозные возможности всей линии Комсомольск-на-Амуре — Ванино к портам на побережье Татарского пролива», — уточняется в сообщении. Сообщается также, что после завершения всех работ на перегоне в местные реки будет выпущено около 5,5 тыс. мальков кеты и 3,3 тыс. мальков калуги.

РЖД открыли движение по второму пути на перегоне БАМа Кун – Хумма Обновлённый участок находится на линии Комсомольск-на-Амуре – Ванино в Хабаровском крае, в северо-западной части хребта Сихотэ-Алинь. Чтобы стабилизировать почвы, использовали специальные гидротехнические решения: проложили 11 водопропускных труб, для сбора стекающих вод вырыли нагорные канавы и кювет-траншеи шириной 6 м, для очистки стоков с земполотна смонтировали уникальную систему фильтров. Для спрямления сложного рельефа обустроили насыпь высотой до 8 м и сделали выемки глубиной до 65 м. Для этого переработали почти 1,2 млн м³ грунта, это порядка 60 тыс. самосвалов. В ходе строительства уложили почти 13 км пути, 9 стрелочных переводов, более 100 км линий различных коммуникаций. Модернизация перегона Кун – Хумма позволила организовать на участке двухпутное движение со скоростью до 60 км/ч по одному пути было 40 км/ч . Это повысит провозную способность линии Комсомольск-на-Амуре – Ванино.