Объем грузоперевозок между Казахстаном и Узбекистаном достиг 11,5 млн тонн в 2024 году

За 2024 год между Казахстаном и Узбекистаном перевезли 11,5 млн тонн груза Железнодорожные компании Казахстана, Узбекистана и Таджикистана обсуждали грузоперевозки между странами: Через стыковый пункт "Сарыагаш" в среднем в день проходили 26 ж/д составов. Это по данным за первые четыре месяца 2025 года. Доля контейнерных перевозок в Китай и Центральную Азию по сравнению с тем же периодом 2024 года увеличилась на 4% — это на 144 контейнерных поезда больше.

Объем грузоперевозок между Узбекистаном и Казахстаном в 2024 году составил 11,5 млн тонн При этом за первые 4 месяца текущего года через МГСП Сарыагаш ежесуточно проходят по 26 товарных поездов. Об этом заявили на трехсторонней встрече представителей жд-администраций Узбекистана, Казахстана и Таджикистана.

Узбекистан, Казахстан, Турция, Иран и Китай согласовали тарифы для железнодорожных перевозок Они касаются транспортного коридора из Китая в Иран и Турцию через Центральную Азию. На шестисторонней встрече в Тегеране стороны также утвердили ключевые параметры движения, включая общее время доставки, сообщает Национальная компания "Казахстан темир жолы".

Казахстан в 5 раз нарастил экспорт по ж/д комбикормов в Китай С сентября 2024 года по апрель 2025 года из Казахстана поставили в Китай по железной дороге 1,2 млн тонн комбикормов, сообщили в КТЖ. Это в 5 раз больше, чем в период с сентября 2023 года по апрель 2024 года. Поставки через станцию Достык выросли в 6 раз, до 353 тысяч тонн, через Алтынколь — в 5 раз, превысив отметку 900 тысяч тонн. ℹ С января по апрель 2025 года экспорт комбикормов составил 785 тысяч тонн. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года показатель вырос в 5 раз. Рост наблюдается как в сегменте перевозок в крытых вагонах увеличение в 2 раза , так и в контейнерах рост в 5 раз

Из Чэнду отправился первый регулярный грузовой поезд общественного назначения в Центральную Азию Пекин, 13 мая /Синьхуа/ -- В воскресенье грузовой поезд международного сообщения, груженный запчастями для холодильников, оборудованием для АЗС, промтоварами и др., отправился со станции международного ж/д порта города Чэнду /адм. центр пров. Сычуань, Юго-Западный Китай/ в столицу Узбекистана город Ташкент. Его отправление ознаменовало официальный запуск регулярного грузового поезда общественного назначения между Чэнду и Центральной Азией. Как передает информационный портал при издательской корпорации "Сычуань Жибао", грузовой поезд пересечет границу на КПП Хоргос Синьцзян-Уйгурского автономного района /Северо-Западный Китай/ и, как ожидается, прибудет в Ташкент примерно через 10 суток. Общая протяженность маршрута составляет 4 853 км. ... 2025-05-13 14:11:17 [Full Text]

Представители железнодорожных администраций Узбекистана, Казахстана и Таджикистана обсудили увеличение объёмов грузоперевозок В частности, речь шла об оптимизации процессов на межгосударственных стыковочных пунктах МГСП "Оазис" в Таджикистане и "Сарыагаш" в Узбекистане. В 2024 году объём грузоперевозок между Узбекистаном и Казахстаном достиг 11,5 млн тонн. Среднесуточная передача поездов через МГСП Сарыагаш за первые четыре месяца 2025 года — 26 составов. Стороны констатировали и увеличение доли контейнерных перевозок в направлении КНР – Центральная Азия на 104% по сравнению с аналогичным периодом 2024 года, что эквивалентно 144 контейнерным поездам.

За четыре месяца из Китая в страны Центральной Азии отправили 144 контейнерных поезда За 2024 год объем ж/д грузоперевозок между Казахстаном и Узбекистаном составил 11,5 млн тонн. Об этом стало известно в ходе переговоров делегаций «КТЖ – Грузовые перевозки», «Узбекистанских железных дорог» и «Таджикской железной дороги», передают «Казахстанские железные дороги». Среднесуточная передача поездов через межгосударственный стыковочный пункт «Сарыагаш Узбекистан – Оазис Таджикистан » в январе – апреле 2025 года составила 26 составов. Также стало известно о том, что доля контейнерных ж/д перевозок по направлению «Китай – Центральная Азия» за первые четыре месяца 2025 года выросла на 104% по сравнению с аналогичным периодом 2024 года — до 144 контейнерных поездов. Читайте также: Контейнерные перевозки между Казахстаном и КНР выросли на 15% за год Logistan.info Логистика Экономика

В Центральной Азии на 4% выросли грузовые ж/д перевозки из Узбекистана. За четыре месяца 2025 года в регион и КНР отправилось на 144 контейнерных поезда больше, чем за аналогичный период 2024-го, сообщили по итогам встречи представителей отрасли Таджикистана, Казахстана и РУз.

Грузооборот между Узбекистаном и Казахстаном достиг 11,5 млн тонн в 2024 году В 2024 году общий объем грузоперевозок между Узбекистаном и Казахстаном составил 11,5 миллиона тонн. На трехсторонней встрече представителей железнодорожных администраций Узбекистана, Казахстана и Таджикистана было отмечено, что за первые четыре месяца текущего года через межгосударственный стыковой пункт МГСП Сарыагаш ежедневно проходит в среднем 26 товарных поездов.

Казахстан прокладывает путь в Европу через порт Италии В итальянском порту Триест прошла международная конференция, посвящённая развитию маршрута «Среднего коридора» — ключевого транспортного пути, соединяющего Европу с Азией через Каспийское море и Казахстан. На встрече собрались представители Европарламента, руководители портов Триест и Монфальконе, логистические компании, а также казахстанская делегация, в которую вошли посол Ерболат Сембаев, представители Минтранса и морского порта Актау. Казахстан активно продвигает себя как транзитный хаб между Китаем и Европой: через его территорию проходит более 80% сухопутного транзита из Поднебесной в ЕС. В условиях меняющейся геополитики и нестабильности традиционных маршрутов, Транскаспийский транспортный коридор ТМТМ становится всё более актуальным — и именно его продвижению была посвящена конференция. Посол Казахстана в Италии подчеркнул стратегическое значение портов Триест и Монфальконе, способных стать «европейскими воротами» для казахстанских грузов. Казахстан, в свою очередь, готов предложить итальянской стороне развитую инфраструктуру, инвестиционные возможности и политическую стабильность для реализации совместных проектов. Среди представленных инициатив — проекты модернизации железных дорог, расширение портов Актау и Курык, а также реализация Дорожной карты развития ТМТМ до 2027 года. Итальянские участники конференции и представители ЕС выразили заинтересованность в углублении сотрудничества, отметив, что Казахстан становится центральным звеном евразийской логистики. Депутат Европарламента Анна Чизинт заявила, что именно через Казахстан проходит наиболее жизнеспособная альтернатива традиционным маршрутам. А советник Транспортного комитета ЕС Карло Донелли назвал страну «настоящей опорой Среднего коридора» и пообещал поддержку в развитии сотрудничества с Европейским союзом. Конференция завершилась презентацией от казахстанских и итальянских логистических компаний, подтвердившей, что интерес к совместным проектам устойчивый — и что в этом транзитном диалоге уже никто не остаётся в стороне. ℹ Ранее Италию посетил президент Казахстана и министр обороны. #Казахстан #Италия