Законопроект о локализации такси пройдет второе чтение с поправками

Законопроект о локализации автопарка такси по предложению комитета по транспорту примут 13 мая, хотя и с поправкой об отсрочке — с 1 октября 2025 года на 1 марта 2026 года. Просто напомним, что уже в феврале сток АвтоВАЗа и официальных дилеров марки, по оценке компании, достиг 100 тыс. Lada при норме 60 тыс. штук. И объем затоваривание рынка растет.

Законопроект о локализации производства автомобилей такси пройдет второе чтение 13 мая, утверждают Ведомости. В отношении допускаемых к использованию таксопарками авто предполагается ввести планку 3200 баллов за локализацию такая же действует для госзакупок . Также появилась норма, позволяющая применять в такси машины, произведенные по СПИК, заключенным в период с 1 марта 2022 по 1 марта 2025. С 1 января 2033 единственным критерием для внесения в реестр такси станет количество набранных баллов за локализацию либо решение правительства. Калининградская область и Дальний Восток до 2028-2030 гг. будут освобождены от соблюдения требований закона.

Госдума 13 мая рассмотрит законопроект, обязывающий такси с 1 марта 2026 года использовать только российские автомобили. Поправки, смягчающие требование, отклонены. Ожидается поддержка продаж «АвтоВАЗа». Перевозчики опасаются ухода части водителей в тень.

Законопроект о локализации такси хотят принять во втором чтении до конца мая В России планируется 13 мая принять во втором чтении законопроект о локализации такси, следует из базы Госдумы. В первом чтении его приняли ещё в 2024 году. Предлагается закрепить правило, по которому с 1 марта 2026 года автомобили, которые приобретаются для легковых перевозок, должны быть произведены в России. Автор фото: Сергей Ермохин/"ДП"

Законопроект о локализации такси может быть принят во втором чтении 13 мая, — следует из базы документов Госдумы. Парламентарии предлагают закрепить правило, по которому все приобретаемые для такси автомобили должны быть произведены в России. В первом чтении закон был принят в январе 2024 года, но оставался без движения из-за критики бизнес-сообщества. Регнум

Профсоюз «Новый труд» передал в Администрацию Президента официальное обращение и тысячи подписей россиян против законопроекта о локализации такси. В обращении — голос водителей и пассажиров из Сибири, Дальнего Востока и других регионов. Принудительный переход на российские автомобили с марта 2026 года грозит увольнением десяткам тысяч самозанятых и ростом цен на поездки на 30–40%. Автопробеги протеста уже прошли в Перми и Южно-Сахалинске. По словам НПНТ, заявки на новые акции поступают каждый день. Таксисты требуют: доработать закон — в интересах людей, а не автоконцернов.

В Госдуме рассмотрят законопроект, заставляющий таксистов пересесть на отечественное авто Государственная дума России планирует принять 13 мая законопроект о локализации такси. Согласно документу, с 1 марта 2026 года таксистов обяжут использовать только машины российского производства. При этом смягчающие поправки были отклонены. Ранее с критикой законопроекта выступали Российский союз промышленников и предпринимателей, Национальный совет такси и компания «Яндекс Такси». Обратная связь Подписаться

Спроси что угодно — умный ИИ уже готов ответить

Таксистов заставят пересесть на отечественные авто Госдума 13 мая планирует принять законопроект о локализации такси, согласно которому с 1 марта 2026 года перевозчики смогут использовать только машины российского производства. Смягчающие поправки при этом были отклонены. Инициатива поддержит продажи «АвтоВАЗа», где наблюдаются затоваривание и падение спроса. Перевозчики заявляют, что меры вынудят таксистов пересесть на менее надежные для эксплуатации авто, а часть водителей уйдет в теневой сектор, поскольку не сможет использовать личный транспорт. The Экономист

Калининграду перенесли локализацию такси Председатель комитета СовФеда: В Калининградской области есть свои мощности производства плюс настрой руководства региона на развитие электротранспорта. Для Калининградской области и Дальнего Востока сделали исключения в федеральном законопроекте о локализации автопарка такси. С 1 марта 2026 года все приобретаемые для легковых перевозок автомобили должны быть произведены в России. При этом требования к машинам такси в КО не будут применяться до марта 2028 года, а в регионах ДФО — до марта 2030 года. Закон о локализации автопарка такси вызвал критику бизнес-сообщества, его принятие во втором чтении ожидают до конца мая. В апреле 2025 года Александр Кутепов обсуждал вопросы развития транспортной системы с губернатором Алексеем Беспрозванных. Речь шла об "активном внедрении электротранспорта". Представители таксомоторного бизнеса КО заявили, что при принятии нового закона калининградцы могут столкнуться с серьезным повышением стоимости поездок и снижением доступности легального транспорта. Калининградские перевозчики предложили вместо ограничений стимулировать спрос на отечественные автомобили за счет субсидий, льготных программ и повышения надежности моделей. На данный момент в регионе функционируют более 60 зарядных станций для электромобилей. В 2024 году в области было зарегистрировано более 1,5 тыс. электрокаров. Еще больше новостей — в Telegram-канале RUGRAD

Таксистов пересадят на отечественные авто Госдума планирует принять законопроект, который с 1 марта 2026 года обяжет перевозчиков использовать только российские автомобили. Инициатива направлена на поддержку АвтоВАЗа, однако перевозчики предупреждают о возможном переходе части водителей в теневой сектор из-за менее надежных авто.