Российские таксопарки сообщают о росте ремонтов китайских автомобилей

Автопарки начали жаловаться на качество китайских машин и запчастей: количество ремонтов такси в прошлом году выросло вдвое — Ъ Читать далее

Количество ремонтов такси в России выросло вдвое из-за проблем с китайскими автомобилями и некачественными запчастями. Читать

Автовладельцы массово жалуются на качество китайских машин и запчастей Количество ремонтов такси в прошлом году выросло вдвое. Во всяком случае, такую статистику приводят сервисы, которые выдают займы таксопаркам. Среди причин собеседники «Ъ FM» называют износ парка и поддельные запчасти. В лидерах по запросам на внеплановый сервис китайские бренды и традиционные марки такси с большими пробегами. Из-за более частых ремонтов увеличились сроки простоя машин. Если прежде из ситуации выходили путем быстрой замены двигателя или коробки передач на новые, то для относительно новых машин из Китая в прошлом году выросло время доставки.

В прошлом году количество ремонтов автомобилей такси выросло в два раза, что связано с общим износом парка, поддельными запчастями и увеличением доли китайских брендов. Об этом со ссылкой статистику сервисов, которые выдают займы таксопаркам, и участников рынка пишет «Коммерсантъ».

Российские таксопарки начали жаловаться на качество китайских автомобилей, пишет «Коммерсантъ». По данным издания, в 2024 году количество ремонтов такси выросло в два раза, причем самыми частыми «клиентами» сервисов были относительно новые машины китайских брендов и привычные россиянам «старые» марки с большим пробегом. Это привело к увеличению времени простоя автомобилей и росту себестоимости перевозок. По словам участников рынка, у большинства «китайцев» при пробеге в 100-150 тысяч километров возникают серьезные проблемы.

Российские такси сталкиваются с проблемами качества китайских автомобилей Согласно публикации в издании "Коммерсантъ", российские таксопарки выражают озабоченность по поводу качества китайских автомобилей. В 2024 году наблюдается двукратный рост количества ремонтов такси, причем наиболее часто в сервисные центры обращаются как относительно новые автомобили китайских марок, так и привычные для российского рынка модели с большим пробегом. Данная ситуация приводит к увеличению времени простоя транспортных средств и росту себестоимости перевозок. Представители рынка отмечают, что у большинства автомобилей китайского производства при пробеге в 100-150 тысяч километров возникают существенные проблемы. Россия Сегодня