Возвращение зарубежных брендов угрожает российскому машиностроению, предупреждает «Ростсельмаш»

Возвращение зарубежных брендов в Россию может уничтожить отечественное машиностроение, сообщил совладелец «Ростсельмаша» Константин Бабкин специальному корреспонденту . Все из-за условий производства в стране. Дело в том, что в технику от западных производителей заложена более низкая себестоимость, поэтому аграриям выгоднее будет покупать зарубежную технику. Прямой импорт скажется на цене — пропадет накрутка за логистику через третьи страны. Это многомерный процесс. То есть уничтожит [российское машиностроение] при каких условиях? Если не будет поддержки у нас в виде субсидий, если будет открыт рынок полностью. Если не будет никаких защитных мер, то да, уничтожит. Он добавил, что рынок машиностроения в России уже переживал кризис в 2010 году, но введенная правительством программа «1432» программа государственного субсидирования производителей сельхозтехники позволила увеличить производство техники. Сейчас «Ростсельмаш» испытывает «некоторые сложности» со спросом на свою продукцию. Из-за этого на заводах компании упало производство. А еще на предприятии сокращения — уволили 500 человек, всего ушло около двух тысяч человек. Часть сотрудников перешла на другие заводы, в том числе в Таганрог. Причина, по словам Бабкина, в кризисе в сельском хозяйстве. Юрий Слюсарь заявил, что будут предприняты меры, чтобы сохранить коллектив и предприятие.

Без IKEA и ZARA. Стоит ли возвращаться западным брендам или лучше уже не будет? По словам политолога Вадима Сипрова, в них просто нет необходимости. Он отмечает, что отечественные бренды не только предлагают товар более высокого качества, но и выгодный по цене. При этом компании, нишу которых пока не заняли, смогут вернуть утраченные позиции, например у японских и корейских производителей бытовой техники и электроники. Есть вероятность, что вскоре российские власти предложат новый и системный подход к допуску на российский рынок зарубежных компаний. Кто же получит «зеленый свет», читайте тут.

Если опять придут зарубежные бренды, то есть все вернется как было, будут открыты границы для импорта, то в течение нескольких лет машиностроение в сельском хозяйстве у нас исчезнет. В России не лучшие условия для производства сельскохозяйственной техники. У нас дороже металл, дороже электричество, дороже налоги и дороже кредиты. Поэтому если у нас не будет поддержки государства в виде субсидий, то мы проиграем конкурентную гонку — совладелец «Ростсельмаша» Константин Бабкин интервью порталу 161.RU. Так и запишем: в убытках виноваты западные бренды, а не обедневшее крестьянство.

Возвращение западных брендов может убить российское машиностроение. Или нет? Совладелец «Ростсельмаша» Константин Бабкин считает, что если рынок снова откроется для прямого импорта западной техники, без господдержки отечественным производителям просто не выжить. По его словам, в России дороже всё — от металла и электричества до налогов и кредитов. А если государство не будет компенсировать разницу, то техника с Запада будет просто дешевле. Тем более что в ней не будет наценки за обходные логистические цепочки. Верим? Или бизнесмен просто хочет выбить из государства новые субсидии?

Константин Бабкин высказался о возвращении зарубежных брендов Возвращение западных брендов сельскохозяйственной техники может уничтожить машиностроение в России, сообщил совладелец "Ростсельмаша" Константин Бабкин. Главными причинами этого он считает условия производства в стране. "В России не лучшие условия для производства. У нас дороже металл, дороже электричество, дороже налоги и дороже кредиты. Поэтому если у нас не будет поддержки государства в виде субсидий, то мы проиграем конкурентную гонку. Если опять придут [зарубежные бренды], то есть всё вернется как было, будут открыты границы для импорта, то да — в течение нескольких лет машиностроение в сельском хозяйстве у нас исчезнет", — сказал Константин Бабкин. Он отметил, что аграриям будет выгоднее покупать технику западных производителей, потому что в их стоимости заложена более низкая себестоимость. Прямой импорт скажется на цене — пропадет накрутка за логистику через третьи страны. И если в России не будет поддержки в виде субсидий, если будет открыт рынок полностью, то российское сельхозмашиностроение может быть уничтожено.