Депутаты Петербурга обсуждают регулирование гужевого транспорта

«Безобразный вид лошадей и карет портит облик Петербурга»: в ЗакСе хотят поставить ультиматум бизнесменам-извозчикам Сегодня в Законодательном собрании прошло задание рабочей группы по регулированию гужевого транспорта. Парламентарии обсудили перспективы бизнеса с конными прогулками. Депутат Павел Крупник указал на плохое состояние лошадей и карет — по его словам, на это жалуются туристы, приводя в пример Европу. «Например, в Вене это одинаковые экипажи, открытие или закрытые кареты, отдельный маршрут, определённая такса, стоянка, где лошадь может элементарно выпить воды, жетоны. Человек, который управляет повозкой, имеет водительское удостоверение», — пояснил парламентарий. В Петербурге необходимо привести в порядок эту сферу. Предприниматели должны вложить деньги, купить новые кареты и пролицензировать экипажи, чтобы туристов катали люди, которые могут познакомить их с городом. В противном случае лошадей нужно переводить в парковые зоны, считает Крупник. «Если мы не найдем общий язык с бизнесом, который называет себя бизнесом, то нужно запрещать этот вид деятельности в центре Петербурга», — подчеркнул депутат. Главный специалист отдела организации дорожного движения Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Александр Сороколетов отметил, что в городе нет согласованных маршрутов движения гужевого транспорта. «Надо использовать менее загруженные улицы, чтобы не было конфликта с транспортом и пешеходом, чтобы это максимально было направлено на безопасность», — сообщил Сороколетов. ИЗВЕСТИЯ/Дмитрий Коротаев Подписаться Прислать новость

«Это не бизнес, это барыги!». Депутат петербургского парламента вновь возмутился каретами с пьяными возницами на Невском. «Каким образом люди, которые не платят налоги, нигде не зарегистрированы, не получили никаких лицензий, ни на какой вид деятельности, работают в нашем городе? Это вызов! Ларек с мороженым мы же не можем поставить на Дворцовой, так почему же конные извозчики могут этот бизнес вести?», — сказал депутат Павел Крупник, предложивший установить единые тарифы, ввести контроль за безопасностью карет и адекватностью извозчиков. Чиновники из профильных комитетов Смольного и других ведомств, также выступавшие во время круглого стола, на полном запрете не настаивали: одно из решений – создание спецзон и конкретных маршрутов. В комитете по туризму реагировали спокойно, так как развлечение не особо популярное. «Почему я опасаюсь полного запрета на гужевые перевозки? Вот, например, завтра на Дворцовой парад, участвуют казаки, как их конные группы должны будут до Дворцовой добираться?» — рассудил глава комитета по культуре Федор Болтин. Наталья Ильина из ГАИ, напротив, заявила, что гужевых перевозок «в условиях шумного города быть не должно. Если нет условий эксплуатации, лучше запретить, а потом разрабатывать базу». За извозчиков отдувался представитель комитета по транспорту Александр Сороколетов. Он заметил, что его коллеги могут, конечно, потратить бюджет и поставить на каждом перекрестке знаки о запрете гужевых перевозок, но кто это контролировать будет, не говоря уж об эстетике, ведь знаки будут на каждом перекрестке. Крупник в одной из эмоциональных реплик поделился, что ему кто-то транслировал слух, будто бы этот бизнес курируют некие москвичи. Но сам назвал это бредом.

В Петербурге могут ликвидировать бизнес с конными прогулками на фоне плохого состояния лошадей и карет. Вопрос об этом обсудили в ЗакСе Северной столицы. Депутат Крупник обратил внимание на жалобы туристов и в качестве примера надлежащего состояния животных и карет привел ситуацию в европейских странах. — Например, в Вене это одинаковые экипажи, открытые или закрытые кареты, отдельный маршрут, определённая такса, стоянка, где лошадь может элементарно выпить воды, жетоны. Человек, который управляет повозкой, имеет водительское удостоверение, — перечислил он. На фоне сложившейся ситуации предпринимателям стоит вложить средства в новые кареты и получить лицензии для экипажей. По мнению Крупника, в противном случае лошадей необходимо переводить в парковые зоны. — Надо использовать менее загруженные улицы, чтобы не было конфликта с транспортом и пешеходами, чтобы это максимально было направлено на безопасность, — добавил он.

Петербургские депутаты и чиновники просят кучеров попридержать коней. Городские власти намерены скорректировать работу гужевого транспорта.

Твой личный ИИ — отвечает, объясняет, помогает

Конные прогулки в центре Петербурга предложили ограничить дорожными знаками Быть или не быть... коням и каретам в центре Петербурга? Жаркая дискуссия разгорелась 29 апреля в Заксобрании между депутатами и представителями комитетов. Одни предлагали и вовсе запретить в центре лошадей. Другие предлагали оставить все как есть. К чему пришли спорщики - в материале журналиста "КП-Петербург" Арины Мифтахутдиновой. : СПб — отдай свой буст нам

"Кареты в центре культурной столицы необходимо запретить"! Петербургские депутаты выступили против популярного развлечения В парламенте Петербурга обсудили нюансы работы гужевого транспорта в центре города. И пришли к неутешительному выводу: каретный бизнес зачастую работает нелегально, поэтому должен быть запрещён. "Каким образом люди, которые не платят налоги, нигде не зарегистрированы, не получили никаких лицензий на какой-либо вид деятельности, зарабатывают деньги, катая людей на так называемых каретах в центре Санкт-Петербурга? Для меня, как для депутата, в бизнесе главное легитимность и безопасность. Сегодня по Невскому ездят кареты, запряжённые двумя лошадьми, которыми часто управляют несовершеннолетние... Это означает, что легальному бизнесу неинтересна эта сфера. Поэтому я склоняюсь к мысли, что кареты в центре культурной столицы необходимо запретить, если не будет других разумных вариантов решения проблемы", — заявил депутат Павел Крупник. Фото: Михаил Тихонов / "ДП"

Страдают туристы и лошади: В Петербурге решили регулировать "каретный бизнес" В Петербурге начался сбор предложений по регулированию "каретного бизнеса", который продлится до 1 июня. Уже поступили инициативы о полном запрете гужевого транспорта в центре города и о создании специального проекта с определенными маршрутами и требованиями к извозчикам. Кареты - одна из визитных карточек Северной столицы. Это интересное предложение для туристов, которое позволяет почувствовать себя в другой исторической эпохе. Если невозможно обеспечить безопасность катания, должны приниматься какие-то ограничительные меры - например, в виде запрета на конные прогулки по конкретным улицам. Но полностью убирать их из города - слишком радикальный шаг. Необходима инфраструктура в виде стоянок для отдыха животных, ремонта карет и так далее. Нужно изучать проблему и искать правильные пути решения. - отмечает пресс-секретарь Российского союза туриндустрии на Северо-Западе Артур Сафиуллин.

Петербургские власти ищут способ обуздать «пьяные» прогулки на каретах по Невскому Депутаты бьют тревогу: нелегальные кареты с шумными компаниями и нетрезвыми возницами превратили центр города в зону хаоса. Пока чиновники спорят о запретах, выясняются абсурдные детали: - Управлять повозкой можно с 14 лет, а штрафы за нарушения — смехотворные 800-1000 руб - В городе официально зарегистрирован лишь один такой бизнес - Ветеринары против запретов, предлагая «создавать условия» «Это не романтика, а беспредел», — возмущается инициатор обсуждения Павел Крупник, приводя в пример цивилизованный опыт Вены. Летом может появиться компромиссный вариант — выделенные маршруты и жёсткие требования к извозчикам. Флэш Питер - подписаться

Нелегальный извоз валят с копыт Парламентарии Петербурга до 1 июня соберут предложения по регулированию предоставления услуг гужевого и верхового транспорта, включая катание туристов на лошадях и каретах по центру. Если законопослушные предприниматели не успеют предоставить видение того, как сделать извоз понятным, легальным и безопасным, автор инициативы руководитель фракции «Единой России» в ЗакСе Павел Крупник предлагает такие прогулки в сердце города запретить. Эксперты в конной сфере, с одной стороны, признают, что катание на лошадях в нынешнем виде зачастую издевательство над животными, а с другой — обращают внимание, что это развлечение в исторических пейзажах Петербурга у гостей и местных жителей пользуется повышенным спросом. Подробнее — в материале «Ъ-СПб».