Расследование катастрофы Black Hawk и CRJ700: отключение транспондера и игнорирование команд стали ключевыми факторами

США. Появились новые подробности авиакатастрофы 29.01.25., когда боевой вертолёт армии США H-60 Black Hawk протаранил пассажирский самолёт CRJ-700 авиакомпании American Airlines в небе над аэропортом им. Рейгана. В результате, погибли 67 человек. СМИ сообщают, что капитан Дж. Ребекка Лобач, пилот Black Hawk, столкнувшегося с пассажирским самолетом, намерено не выполнила указания командно-диспетчерского пункта аэропорта по изменению курса за несколько секунд до авиапроисшествия. Лобач не только летела на своем Black Hawk слишком высоко, но и в последние мгновения перед столкновением проигнорировала указания КДП аэропорта и совет своего второго пилота изменить курс. За 20 секунд до столкновения с коммерческим бортом диспетчерская служба приказала Лобач отвернуть налево, но она этого не сделала. За несколько секунд до столкновения второй пилот Ивз, находившейся в кабине вертолёта сказал ей, что управление воздушного движения приказывает ей уйти влево от траектории. Она так и не сделала этого. Следователи, возможно, уже никогда не узнают, почему Лобач не изменила курс в тот день. #Вашингтон #Авиапроисшествие

Пилот вертолета Black Hawk игнорировал указания, что привело к катастрофе Появились обновления о катастрофе рейса 5342 American Airlines: 29 января экипаж Black Hawk не обеспечил эффективное визуальное разделение, согласно отчету The New York Times. Выяснилось, что пилот Black Hawk, который столкнулся с самолётом, в результате чего погибли 67 человек, неоднократно игнорировал команды снизить высоту и последний приказ повернуть влево, что позволило бы избежать столкновения. Пилоту несколько раз выдавали предупреждения, в то время как второй пилот прямо приказал повернуть в сторону, противоположную пассажирскому самолёту, чтобы избежать катастрофы. Однако она не подчинилась. «Black Hawk не только летел слишком высоко, но и в последние секунды перед крушением пилот управлявший вертолётом проигнорировал указание своего второго пилота, армейского инструктора, изменить курс». В отчете также вина возлагается на авиадиспетчера, который не проявил достаточной ясности, четкости и решительности в критический момент. «Авиадиспетчер хотел, чтобы они повернули влево, в сторону восточного берега реки. Поворот влево увеличил бы расстояние между вертолётом и рейсом 5342, который направлялся к ВПП 33 на высоте примерно 300 футов. Однако требования не были выполнены», — сообщает NYT. FlightMode

К столкновению пассажирского самолета Bombardier CRJ700 и военного вертолета Black Hawk в Вашингтоне привели сразу несколько факторов, в том числе ошибки экипажа армейского воздушного судна. Об этом пишет газета The New York Times со ссылкой на документы из официального расследования. Отмечается, что экипаж вертолета запросил у диспетчера разрешение перейти на визуальный контроль, чтобы не полагаться на указания диспетчера. Запрос был одобрен. «Экипаж Black Hawk не выполнил визуальный контроль эффективно. Пилоты либо не обнаружили конкретный пассажирский самолет, отмеченный диспетчером, либо не смогли развернуться в более безопасное положение», - сказано в публикации. Также пилот вертолета Ребекка Лобах, осуществлявшая тренировочный полет, не выполнила указание летного инструктора об изменении курса. «Радиосвязь, проверенное средство взаимодействия между диспетчерами и пилотами, также вышла из строя. Некоторые инструкции диспетчера прерывались», - утверждает NYT. Кроме того, на Black Hawk не работала технология, позволяющая диспетчерам отслеживать вертолет. Она была отключена, согласно армейскому протоколу. В крушении, вероятно, есть и вина диспетчера. Утверждается, что он не дал четких и срочных указаний, которые могли бы предотвратить крушение. Напомним, в конце января этого года возле Вашингтонского национального аэропорта имени Рональда Рейгана столкнулись пассажирский самолет Bombardier CRJ700 и военный вертолет Black Hawk. В результате катастрофы погибли более 60 человек.

СМИ: пилот столкнувшегося с самолетом Black Hawk игнорировал указания перед авиакатастрофой Пилот военного вертолета Black Hawk, который столкнулся с пассажирским самолетом American Airlines, перед катастрофой проигнорировал предупреждения о снижении высоты и повороте, сообщает газета The News York Times NYT . Об этом пишет Известия. «В последние секунды перед крушением его вертолета. — Ред. пилот не выполнил указание второго пилота, армейского летного инструктора, изменить курс», — говорится в материале. Отмечается, что радиосвязь в том числе вышла из строя, в результате чего некоторые инструкции диспетчера обрывались при нажатии экипажем на микрофон связи. По данным NYT, пилоты могли не услышать важную информацию. aviaru.net/n283073

Раскрыты подробности столкновения американского военного вертолета с пассажирским лайнером Столкновение армейского вертолета Black Hawk с гражданским самолетом унесло жизни 67 человек. Недавно были опубликованы подробности трагедии: "Black Hawk не только летел слишком высоко, но и в последние секунды перед столкновением пилот не последовала указанию своего второго пилота... изменить курс. Радиосвязь... также дала сбой... Аппаратура на Black Hawk, которая позволила бы диспетчерам лучше отслеживать вертолёт, была отключена... Диспетчер... попросил перенаправить садившийся вертолет на одну из резервных полос аэропорта" - пишет New York Times. #военнаятехника #новости #авиация #авария

Спроси что угодно — умный ИИ уже готов ответить

New York Times: Пилот вертолета UH-60 Black Hawk капитан Ребекка Лобах проигнорировала прямые предупреждения пилота-инструктора Ивза и диспетчера, прежде чем врезаться в самолет American Airlines в Национальном аэропорту имени Рейгана Слишком высоко летели, отказывались выполнять команды — в результате крушения погибло 67 человек. Катастрофы можно было избежать.

Пилот столкнувшегося с лайнером в Вашингтоне вертолета проигнорировал указания Пилот вертолета Black Hawk сухопутных войск США, столкнувшийся 29 января с пассажирским самолетом в небе у аэропорта имени Рональда Рейгана, проигнорировал последние предупреждения о необходимости снизить высоту и указание о резком повороте влево со стороны второго пилота и летного инструктора. Об этом пишет газета The New York Times NYT со ссылкой на документы из официального расследования и записи переговоров диспетчеров. Об этом сообщает ТАСС. aviaru.net/n283052

Столкновение Blackhawk и CRJ700: отключённый ответчик ADS-B стал одной из причин трагедии Расследование авиационной катастрофы в результате столкновения армейского вертолёта UH-60 Black Hawk и самолёта Bombardier CRJ700 а/к PSA Airlines у аэропорта Рейгана в Вашингтоне выявило новую деталь: экипаж вертолёта отключил транспондер ADS-B из-за засекреченного профиля тренировочного полёта. По информации издания New York Times пилот вертолёта капитан Ребекка Лобах проигнорировала указание инструктора изменить курс. Ночью 29 января она проходила ежегодную оценку своих навыков пилотирования под наблюдением инструктора — уорэнт-офицера второго класса Эндрю Ивса. В последние секунды перед столкновением Ивс приказал Лобах повернуть налево, чтобы увеличить дистанцию до CRJ700, который шёл на высоте около 300 футов. Нет данных о том, что манёвр был выполнен. Вертолёт продолжил курс прямо на самолёт. По данным New York Times, вертолёт отрабатывал сценарий эвакуации высокопоставленных чиновников при атаке на столицу. Это привело к тому, что авиадиспетчеры не получили своевременные данные о высоте полёта Black Hawk. В результате трагедии погибли все 67 человек на борту обоих воздушных судов. Катастрофа уже привела к изменениям в правилах работы аэропортов: теперь использование системы ADS-B обязательно почти для всех полётов, а полёты вертолётов рядом с ВПП ограничены. Окончательный отчёт NTSB будет опубликован примерно через год. В итоге NYT приходит к неутешительному, но обычному для большинства авиационных катастроф выводу: Столкновение вертолёта Black Hawk и самолёта American Eagle в январе этого года было результатом целой цепочки причин и ошибок. AviaNews

Авиакатастрофа в Вашингтоне произошла по вине пилота вертолета, которая проигнорировала указания диспетчера Три месяца спустя после страшной авиакатастрофы в США, в которой погибли 67 человек, расследование указывает на ошибку пилота военного вертолета. Как сообщает New York Times со ссылкой на данные расследования, пилот Black Hawk Ребекка Лобах проигнорировала несколько предупреждений и указаний авиадиспетчеров, что и стало причиной столкновения с пассажирским самолетом American Airlines. Инцидент произошел 29 января прошлого года: вертолет не обеспечил безопасную дистанцию до лайнера CRJ-700, выполнявшего рейс AA5342. Согласно предварительному отчету Национального совета по безопасности на транспорте, Лобах не отреагировала ни на требование снизить высоту, ни на последнюю команду — уйти влево. «Левый поворот увеличил бы расстояние между вертолетом и рейсом 5342. Пилот его не выполнила», — говорится в документе. Более того, даже когда инструктор и второй пилот на борту пытался настоятельно убедить ее изменить курс, Лобах не отреагировала. Эксперты подчеркивают: в критические последние секунды именно бездействие пилота стало решающим фактором. Однако вина лежит не только на экипаже вертолета. Диспетчеры дважды предупреждали о сближении с пассажирским самолетом, но делали это на другой радиочастоте, что могло вызвать путаницу. В отчете подчеркивается: команды с земли были «недостаточно четкими и недостаточно настойчивыми». Финальный доклад по катастрофе будет опубликован в начале 2026 года.