Власти и аэропортовые холдинги обсуждают инвестиции в аэродромную инфраструктуру: государство и частные инвесторы рассматривают разные варианты финансирования.

Власти и аэропортовые холдинги обсуждают сценарии совместных инвестиций в поддержание принадлежащей государству аэродромной инфраструктуры. Потребность оценивается в 50 млрд руб. в год, и на 2025 год в бюджете пока заложено только 5 млрд руб. Первый вариант предполагает заключение концессий, при этом 60% затрат на ремонт инфраструктуры покроет бюджет. При втором варианте 60% затрат возьмут на себя частные инвесторы, которые хотят вернуть их за счет нового аэропортового сбора с пассажиров. Авиакомпании, в том числе S7, относятся к идее настороженно.

Авиакомпании приземлят на взносы — перевозчиков хотят принудить к обязательным сборам на реконструкцию аэропортов В России требует обновления 241 аэродром, но источник средств на работы до сих пор не определен. Минтранс предлагает введение сбора с авиакомпаний в адрес Госкорпорации по организации воздушного движения «дочка» Росавиации либо повышение тарифа на аэронавигацию для перевозчиков. До 2030 бюджет фонда может составить ₽10 млрд ежегодно. То есть как минимум на эту сумму и подорожают авиабилеты для населения. Еще одним инструментом финансирования может стать механизм государственно-частного партнерства. Часть средств на реконструкцию выделят из бюджетов страны, а остальные деньги оплатит инвестор, взяв кредит в банке. Возвращать их планируется через повышение сборов с населения авиакомпаний, а также за счет увеличения стоимости аренды коммерческих площадей. Россия — не первая страна, которая столкнулась с необходимостью массовой модернизации аэропортов. В некоторых государствах с продажи каждого билета, галлона топлива и с каждой накладной определенный процент средств идет в специальный фонд. Эти деньги предназначены для развития авиационной инфраструктуры, а все траты обоснованы в открытой отчетности. В нашей стране прорабатывалась подобная инициатива, но против выступил Минфин. Там трактуют такую идею как сбор налогов в обход ведомства.

За 2 года ФКУ «Ространсмодернизация» реализовано более 20 проектов по реконструкции аэродромной инфраструктуры За 2 года ФКУ «Ространсмодернизация» реализовано более 20 проектов по реконструкции и строительству аэродромной инфраструктуры, рассказал в рамках выступления на 11-ой Национальной выставке и форуме инфраструктуры гражданской авиации NAIS-2024 заместитель генерального директора Ленар Тимирханов. Об этом сообщает AVIA.RU со ссылкой на данные пресс-службы ФКУ «Ространсмодернизация». «Комплексное социально-экономическое развитие нашей страны невозможно без строительства транспортной инфраструктуры, в частности аэродромной. В настоящее время у нас в реализации 29 объектов авиации. За два года реконструкция была проведена в аэропортах: Оренбург, Петропавловск-Камчатский Елизово , Усть-Камчатск, Певек и др. В аэропортах Магнитогорск, Архангельск и Благовещенск сдали ИВПП опережающими темпами», — рассказал Ленар Тимирханов. aviaru.net/n267292

10 млрд рублей может составить ежегодный объем финансирования по реконструкции аэродромов Минтранс прорабатывает новый механизм финансирования по реконструкции региональных аэродромов в период на 2025-2030 годы. Средства на реконструкцию малых аэродромов будут изыскиваться за счет сборов в подведомственную Росавиации Госкорпорацию по организации воздушного движения. По предварительным расчетам, в год общая сумму может составить до 10 млрд рублей. Из средств такого фонда будет финансироваться стройка на относительно малых аэродромах, не входящих в частные холдинги. Более крупные региональные аэропорты предлагается развивать и модернизировать по модели государственно-частного партнерства. Государство будет предоставлять грант в размере 60% от расходов на проект. Остальные 40% должен будет привлечь частный партнер, в том числе за счет кредитных средств. #финансирование #аэродром #минтранс ТРАНСПОРТНЫЙ ВЕСТНИК

Власти и аэропортовые холдинги обсуждают сценарии совместных инвестиций в поддержание принадлежащей государству аэродромной инфраструктуры Потребность оценивается в 50 млрд руб. в год, и на 2025 год в бюджете пока заложено только 5 млрд руб. Первый вариант предполагает заключение концессий, при этом 60% затрат на ремонт инфраструктуры покроет бюджет. При втором варианте 60% затрат возьмут на себя частные инвесторы, которые хотят вернуть их за счет нового аэропортового сбора с пассажиров. Авиакомпании, в том числе S7, относятся к идее настороженно.

Минтранс разрабатывает новую схему для ремонта аэропортов. Его предлагают финансировать за счёт нового сбора с авиакомпаний или повышения действующего тарифа, выяснило РБК. Это повлияет на цену перелётов, но незначительно — не более 50 рублей за билет, считает один из источников vc.ru/transport/1019685

Минтранс предложил финансировать ремонт аэропортов новым сбором с авиакомпаний Минтранс прорабатывает новый механизм финансирования реконструкции региональных аэродромов в 2025–2030 годах. Об этом пишет РБК. Как рассказали изданию источники, знакомых с планами министерства, авиаузлы предполагается разделить на две группы с разным подходом к схеме финансирования. aviaru.net/n267269

Ремонт аэропортов предложили финансировать сбором с авиакомпаний Российский Минтранс прорабатывает новый механизм финансирования реконструкции региональных аэродромов с 2025 года. В зависимости от размера их планируют разделить на две части и оплачивать ремонт малых за счет сбора с перевозчиков, пишет РБК. Для этого планируется создать специальный фонд, куда будет ежегодно поступать 10 миллиардов рублей. По мнению источника журналистов, в итоге «заплатить за реконструкцию придется пассажиру», но цены на каждый отдельный билет это увеличит не более чем на 50 рублей. Отмечается, что окончательное решение на этот счет пока не принято. Вторую группу, в которую войдут 28 более крупных аэропортов, управляемых частными инвесторами, предлагается развивать по схеме государственно-частного партнерства ГЧП , при которой капитальный бюджетный грант покроет 60 процентов от расходов на проект, а оставшиеся 40 процентов инвестор привлечет сам. По данным агентства, «отбивать» потраченное также планируется частично через повышение аэропортовых сборов. В Росавиации, в свою очередь, указали, что конкретные условия применения названного механизма еще не утверждались. #минтранс #аэропорт #росавиация ТРАНСПОРТНЫЙ ВЕСТНИК

Российские аэродромы предложили ремонтировать за счет пассажиров Ремонтировать аэродромную инфраструктуру в РФ в условиях сокращения бюджетного финансирования возможно в том числе за счет введения целевого сбора с пассажиров. Один из обсуждаемых механизмов финансирования — создание фонда, который бы наполнялся за счет отчислений с авиабилетов. Об этом сообщает "Интерфакс". "Это дополнительный сбор, по аналогии с дорожным сбором, который включается в стоимость билета", — пояснил главный эксперт Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ Федор Борисов в рамках форума гражданской авиации NAIS-2024. aviaru.net/n267301

Ремонтировать российские аэро­дромы пред­лагается за счет пас­сажиров Участники форума гражданской авиации NAIS-2024, который состоялся в Москве, пришли к выводу, что средства на ремонт отечественных аэродромов можно было бы собирать с пассажиров — с помощью отчислений с авиабилетов. Сейчас такой ремонт оплачивается благодаря федеральному проекту, но бюджетное финансирование сокращается. Один вероятных вариантов финансирования, которые в данный момент обсуждаются, — создание специального фонда, куда поступали бы целевые сборы. Эксперты подсчитали, что сумма такого сбора может составить 300 RUB с билета. Кроме того, взимать плату могут и косвенным методом — с помощью акцизов на авиакеросин. Средства фонда предполагается использовать для ремонта малых региональных аэродромов, пишет «Интерфакс». Еще один механизм привлечения средств на аэродромы — государственно-частное партнерство, при котором часть затрат на ремонт несет инвестор. Такая схема может быть применена при реконструкции взлетно-посадочной полосы аэропорта Толмачево в Новосибирске. Однако о введении новых механизмов финансирования модернизации аэродромной инфраструктуры пока рано — они находятся в стадии проработки.