Мишустин подчеркивает значимость технологий в развитии пассажирского судостроения

«НПК Морсвязьавтоматика» планирует развивать скоростные перевозки пассажиров Михаил Мишустин отметил, что одним из ключевых направлений является развитие отечественного судостроения, включая сегмент пассажирских судов. Эта сфера имеет большое значение для развития транспортной доступности, улучшения качества перевозок пассажиров и грузов, а также для укрепления связи между городами. «НПК Морсвязьавтоматика» построила первый в России электрический катамаран «Эковольт», который был спущен на воду в 2020 году. Кроме того, предприятие принимало участие в производстве электрических судов для города Москвы. Компания планирует развивать скоростные перевозки пассажиров. Несмотря на высокую стоимость скоростных судов, ведутся работы по снижению затрат на строительство и эксплуатационные расходы. Основной задачей в рамках реализации данного проекта является создание новых композитных материалов, двигателей, генераторных установок, а также более эффективных буферных и накопительных устройств энергии. В настоящее время предприятие располагает значительными наработками в этой области, а также несколькими готовыми образцами, которые находятся на стадии испытаний. Михаил Мишустин подчеркнул, что в рамках данного проекта также необходима сопутствующая инфраструктура – от зарядных станций до причальных стенок. Глава правительства также отметил важность создания самовоспроизводящейся технологии производства таких судов с обслуживанием жизненного цикла, способной к масштабированию. #рабочая_встреча #промышленность

Развитие пассажирского судостроения стало одной из тем встречи Михаила Мишустина с главой компании «Морсвязьавтоматика» Андрианом Правдиным. Предприятие, которым он руководит, занимается в том числе выпуском судового оборудования, и тут, как подчеркнул премьер, важно активнее использовать передовые технологии с акцентом на безопасность для окружающей среды. Но не только двигатели и композитные материалы — продукция компании востребована и в других секторах экономики, в частности, в промышленности и энергетике.

Твой личный ИИ — отвечает, объясняет, помогает

Мишустин указал на важность передовых технологий в пассажирском судостроении. Председатель правительства отметил, что этот сегмент пока еще не заполнен

Мишустин подчеркнул важность использования передовых технологий в пассажирском судостроении Проекты по отечественному судостроению должны выстраиваться на базе передовых технологий, бережно относящихся к окружающей среде. Об этом заявил председатель правительства РФ Михаил Мишустин в ходе встречи с генеральным директором ООО "НПК Морсвязьавтоматика" Андрианом Правдиным. "Одним из ключевых направлений сейчас стало развитие отечественного судостроения, в том числе и пассажирского судостроения. Это очень важно, - подчеркнул премьер в ходе беседы. - И сейчас этот сегмент еще не заполнен. Есть ниша, которую частично занимают суда на подводных крыльях, и они играют важную роль в прибрежной жизни, в туристической индустрии. Но и особенно важно, чтобы такие проекты выстраивались на базе передовых технологий, бережливых к окружающей среде". В первую очередь, по словам Мишустина, речь идет про электротранспорт, заправки и другую сопутствующую инфраструктуру.

«Морсвязьавтоматика» планирует развивать скоростные линии речных пассажирских перевозок НПК «Морсвязьавтоматика» займется развитием скоростных линий речных пассажирских перевозок. Об этом на встрече с главой правительства рассказал генеральный директор компании Андриан Правдин. Сейчас этот сегмент ещё не заполнен. Есть ниша, которую частично занимают суда на подводных крыльях, и они играют немалую роль в прибрежной жизни, в туристической индустрии. Особенно важно, чтобы такие проекты выстраивались на базе передовых технологий, бережных к окружающей среде, — отметил в ходе встречи Михаил Мишустин. Компания НПК «Морсвязьавтоматика» занимается созданием электрических судов. Так, в 2020 году на воду спустили первый в России электрический катамаран «Эковольт». А по рекам Москвы и сейчас курсируют суда, разработанные с участием научно-производственного комплекса. Главная проблема для создания электрического скоростного флота — стоимость. Сейчас компания ищет способы ее снизить. Читать подробнее - Подписаться на «Медиапалубу»