Завершено строительство сухогруза «Леонид Багров» на «Окской судоверфи»

Завершено строительство сухогруза "Леонид Багров" проекта RSD71 Судно построено на "Окской судоверфи" по проекту "Морского инженерного бюро СПБ" для АО "Судоходная компания "Волжское пароходство". Читать далее на KORABEL.RU #судостроение Все новости отрасли на

«Окская судоверфь» построила сухогруз «Леонид Багров» проекта RSD71 Завершилось строительство нового сухогруза «Леонид Багров» проекта RSD71 на класс Российского морского регистра судоходства РС, Регистр . Об этом сообщает пресс-служба Регистра. Судно построено на «Окской судоверфи». Комплект документов Регистра выдан на судно 14 апреля 2025 года. Документы вручил директор Нижегородского филиала Сергей Коновалов. Сухогруз «Леонид Багров» – очередной в серии судов смешанного «река-море» плавания, которая является продолжением проекта RSD59. Суда нового поколения отличает просторный грузовой трюм, который на 6 метров превышает длину трюма предшественников. При этом они имеют меньшие размерения, что позволяет расширить географию доставки грузов на те порты, куда по своим габаритам не могут заходить суда RSD59. Проект RSD71 разрабатывало Морское инженерное бюро, проектно-конструкторскую документацию готовила компания «Р-Флот. Проектирование». Подписаться на «Медиапалубу»

Спроси что угодно — умный ИИ уже готов ответить

На Окской судоверфи завершилось строительство нового сухогруза «Леонид Багров» проекта RSD71. Суда этого поколения отличает просторный грузовой трюм, который на 6 метров превышает длину трюма предшественников. При этом они имеют меньшие размерения, что позволяет расширить географию доставки грузов на те порты, куда по своим габаритам не могут заходить суда RSD59.

Компактный, вместительный, экологичный Нижегородское предприятие «Окская судоверфь» город Навашино завершило строительство сухогруза «Леонид Багров» проекта RSD71. Судно нового поколения является продолжением проекта RSD59, может ходить как по реке, так и по морю, имеет более вместительный трюм + 6 метров , но при этом компактные габариты, позволяющие заходить в порты, куда не могли заходить суда проекта RSD59. Это значительно расширяет географические возможности сухогруза. Суда проекта RSD71 соответствуют повышенным экологическим требованиям по выбросам в атмосферу. Двигатели таких сухогрузов оборудованы системой очистки выхлопных газов. ℹ Строительство всей серии сухогрузов для «Волжского пароходства» ведется под техническим наблюдением Нижегородского филиала Российского морского регистра судоходства. Разработкой рабочей конструкторской документации судна «Леонид Багров» занималась специалисты нижегородской группы компаний «Р-Флот». Основные характеристики: длина наибольшая – 119,96 м; ширина – 16,9 м; высота борта – 6 м; осадка – 4,9 м; дедвейт – 7154; вместимость грузового трюма – 9063 куб. м; скорость – 10,7 уз. Фото: Российский морской регистр судоходства РС