До десяти китайских автобрендов могут покинуть российский рынок из-за низких продаж

«Коммерсант»: из России до конца года могут уйти до десяти китайских автобрендов До десяти китайских автомобильных брендов могут покинуть российский рынок в этом году из-за низких продаж и снижения рентабельности дилерских салонов. Об этом заявили аналитики. Основной причиной является избыточное насыщение рынка, которое приводит к расторжению франшиз. Подробнее на ura.ru

До десяти китайских автомобильных брендов могут покинуть российский рынок в этом году из-за невостребованности — Ъ.

До десяти китайских автомобильных брендов могут покинуть российский рынок в этом году из-за низких продаж и снижения рентабельности дилерских салонов. «Количество китайских марок в хлынувшем на рынок потоке оказалось выше его возможностей», — отмечают в ассоциации «Российские автомобильные дилеры». По словам аналитиков, в условиях затоваривания складов, высоких ставок кредитования и низкой потребительской активности «уход некоторых марок неминуем». В качестве основных претендентов называют — Oting, Kaiyi, SWM, Livan, VGV и MG.

До десяти китайских автобрендов могут уйти из России до конца года из-за низкой потребительской активности, избытка предложения и острой конкуренции, пишет "Коммерсант" со ссылкой на опрошенных дилеров и аналитиков.

До десяти китайских автобрендов могут покинуть Россию до конца года, пишет "Коммерсант" со ссылкой на опрошенных дилеров и аналитиков Причинами ухода издание называет низкую потребительскую активность, наличие избытка предложения и острую конкуренцию на рынке. Основные претенденты на уход из России – Oting, Kaiyi, SWM, Livan, VGV, JMC и MG. Отмечается, что россияне все чаще выбирают более известные бренды, чтобы избежать проблем с будущим обслуживанием машины.

Если судить по статистике продаж за первый квартал 2025 года, то вопрос «Зачем вы здесь?» вызывают многие марки. Избыток предложения, низкая потребительская активность и острая конкуренция на авторынке грозят сокращением числа присутствующих в РФ китайских брендов. По данным «Газпромбанк Автолизинга», в первом квартале 2025 года закрылось 213 шоурумов китайских брендов, что в 3,2 раза больше, чем годом ранее. Количество открытий сократилось вдвое — до 124. По оценкам участников рынка, в этом году свернуть бизнес может до десяти марок, которые не обеспечивают дилерам достаточной рентабельности. В качестве основных претендентов собеседники «Ъ» называют, в частности, Oting, Kaiyi, SWM, Livan, VGV и MG. Граждане все чаще предпочитают более известные бренды, чтобы избежать проблем с сервисом. Подписывайтесь на «Ъ» Оставляйте «бусты»

До десяти китайских автобрендов, включая Oting, Kaiyi, SWM, Livan, VGV и MG, могут покинуть Россию в 2025 году из-за низких продаж и убыточности дилерских центров, сообщает СМИ. Аналитики отмечают, что переполненные склады, высокие кредитные ставки и слабая потребительская активность делают уход некоторых марок неизбежным. Заря Новости - Подписаться

До десяти китайских автобрендов могут покинуть РФ до конца года, — «Ъ». Oting, Kaiyi, SWM, Livan, VGV и MG столкнулись с низкими продажами и нерентабельностью франшиз.

До десяти китайских автобрендов, включая Oting, Kaiyi, SWM, Livan, VGV и MG, могут покинуть Россию в 2025 году из-за низких продаж и убыточности дилерских салонов. Ассоциация «Российские автомобильные дилеры» отмечает, что рынок перенасыщен китайскими марками, а высокие ставки кредитов, затоваренные склады и слабая потребительская активность делают уход некоторых брендов неизбежным.

До десяти китайских автомобильных брендов, таких как Oting, Kaiyi, SWM, Livan, VGV и MG, могут уйти с российского рынка в 2025 году вследствие низкого уровня продаж и нерентабельности дилерских центров. Как подчеркивает Ассоциация "Российские автомобильные дилеры", рынок переполнен китайскими марками, а такие факторы, как высокие кредитные ставки, избыточные складские запасы и низкая активность потребителей, делают уход некоторых брендов неизбежным.