ЦБ получает жалобы на банки, законопроект о такси требует доработки

В России создали базу данных, которая содержит информацию о серьезных нежелательных эффектах иммуноонкологических препаратов. Главное из свежего выпуска газеты "Известия": В ВМФ России появились поисково-штурмовые группы на вертолетах; Все жилые дома в России пересчитают и внесут в единую базу, где будут указаны их технические характеристики и состояние; В России распространяется майнер под видом Microsoft Office; Ошибки и неточности в протоколах и других документах об административных правонарушениях, в том числе связанные с нарушением ПДД, не будут основанием для прекращения производства по делу. Соответствующие поправки в КоАП на рассмотрение Госдумы внесло правительство РФ. Отправить новость

Законопроект, вызвавший широкий резонанс, касающийся перевода таксопарков на автомобили отечественного производства, отправлен на доработку. С критикой выступило государственно-правовое управление администрации президента. Документ уже передан в комитет Государственной Думы по транспорту. Оппозиция к проекту растет: замечания были высказаны экспертным управлением Кремля, Минпромторгом, ФСБ, РСПП и ассоциацией «Деловая Россия». Представители бизнеса отмечают, что реализация закона в текущем формате может привести к коллапсу легального таксомоторного рынка — до 70% водителей могут покинуть эту сферу. Это также вызовет повышение цен и недовольство у пассажиров. Сейчас законопроект представляется как благая инициатива, но игнорирующая реальность существующего автопарка и платежеспособность населения. Российские автомобили недостаточно объемно представлены для такого перехода, а спрос на такси весьма чувствителен. Поэтому вместо резкой смены курса принятие будет приостановлено и начнутся консультации.

Законопроект о локализации производства автомобилей такси будет дорабатываться — против нынешней редакции документа выступило государственно-правовое управление администрации президента РФ, сообщает газета Известия.

Законопроект о локализации автомобилей в такси нуждается в дополнительном обсуждении «с участием представителей заинтересованных структур» и доработке. Об этом говорится в письме Государственно-правового управления ГПУ президента России в комитет Госдумы по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры. По законопроекту имеются замечания и предложения Экспертного управления президента, РСПП и «Деловой России». В ГПУ отдельно выделили претензии к документу со стороны силовых структур. Законопроект о локализации такси был внесен на рассмотрение в Госдуму сенатором Андреем Кутеповым и депутатом от «Единой России» Владимиром Гутеневым в ноябре 2023 года. В январе 2024 года проект был принят в первом чтении. В конце февраля 2025 года Российский союз промышленников и предпринимателей РСПП предупредил о возможных рисках, связанных с принятием такой нормы. Президент РСПП Александр Шохин призвал к «разумному компромиссу» — переносу срока введения изменений с 1 октября 2025 года на 1 октября 2026 года.

Текущий курс криптовалюты и не только

Почему забуксовал законопроект, что таксисты должны ездить только на машинах РФ Законопроект, обязывающий таксистов использовать машины российских производителей, требует доработки. Государственно-правовое управление администрации президента РФ выступило против текущей версии документа и призвало к дополнительному обсуждению с участием всех заинтересованных сторон, пишут журналисты. Подробнее на ura.ru

В администрации президента настаивают на доработке закона о локализации машин такси Законопроект, предусматривающий перевод таксопарков на российские машины, будет доработан, выяснили «Известия».

Закон об использовании в службах такси автомобилей отечественной сборки решили доработать, пишут «Известия». Власти пошли на это после того, как стало ясно, что внедрение такой нормы может привести к массовому уходу таксистов в тень и взлету стоимости поездок.

Скандальный законопроект о переводе таксопарков на автомобили российского производства отправлен на доработку. Против текущей редакции выступило государственно-правовое управление администрации президента. Документ уже направлен в думский комитет по транспорту. Критика проекта ширится: замечания поступили от экспертного управления Кремля, Минпромторга, ФСБ, РСПП и «Деловой России». Бизнес, в частности, предупреждает, что реализация закона в нынешнем виде может обрушить легальный рынок такси — до 70% водителей могут просто уйти из него. А заодно вырастут цены и недовольство пассажиров. Пока законопроект выглядит как хорошее намерение, забывшее про реальность автопарка и покупательской способности. Российских машин для такого перехода нет в нужных объемах, а спрос на такси — штука чувствительная. Поэтому вместо резкого разворота — пауза и консультации.

«Известия»: власти призвали доработать законопроект о локализации машин в такси На такой необходимости настаивают в государственно-правовом управлении администрации президента. По информации издания, в письме к разработчикам поправок — комитету Госдумы по транспорту, сказано, что у органов исполнительной власти, экспертного и бизнес-сообщества нет единой позиции по инициативе. Также сообщается, что силовые структуры считают избыточным создание информационной системы для учёта сведений о моделях автомобилей для использования их в такси. Подпишись на «Говорит Москва»

Даже ФСБ заинтересовалась такси Многострадальный закон о локализации такси снова отправляют на доработку. На этом настаивает государственно-правовое управление ГПУ администрации президента РФ. Говорится, что к закону есть замечания у разных структур. В частности, предлагается отказаться от учета баллов по глубине локализации автомобилей. Примечательно, что в ГПУ, помимо прочего, ссылаются на мнение ФСБ: – По мнению ФСБ России предлагаемое законопроектом создание Минпромторгом России информационной системы для учета сведений о моделях транспортных средств, отвечающих требованиям к уровню локализации транспортного средства, используемого в качестве легкового такси, представляется избыточным и необоснованным. ФСБ России полагает достаточным создание соответствующего перечня транспортных средств, порядок ведения которого будет определяться уполномоченным федеральным органом исполнительной власти в сфере промышленной политики. ЧТО ЭТО ЗНАЧИТ ФСБ, по сути, предлагает не устанавливать сложные регуляторные механизмы например, баллы по локализации , а просто ручками составить исчерпывающий список моделей, которые допущены к использованию в такси. И составить его должен Минпромторг. Если, допустим, Гранта, Jolion или Ларгус будут указаны в списке – их можно будет закупать для таксопарков. А если какой-то модели в списке нет – значит, нечего ей делать в такси. Да, так тоже можно действовать. Но список все равно придется составлять – либо по каким-то прозрачным критериям, либо по назывному принципу «мы и так знаем, кто достоин». В любом случае, пока таксисты выдохнули: законопроект будут дорабатывать.