Опытный Суперджет с двигателями ПД-8 успешно завершил испытательный полет на высоте 11 300 метров

"Опытный Суперджет с двигателями ПД-8, создающийся широкой кооперацией предприятий Ростеха, в ходе очередного испытательного полета достиг максимальной высоты полета 11 300 метров и скорости 0,78 Маха. Полет продолжался 3 часа 13 минут. В полете проверяли газодинамическую устойчивость двигателей на высотах 3000, 7600, 9000 и 11 300 метров на различных скоростях – от минимально допустимых до крейсейрских". Из заявления Объединённой авиастроительной корпорации

Superjet-100 с ПД-8 поднялся на высоту 11,3 км. Опытный полет продолжался 3 часа 13 минут. Испытатели проверяли газодинамическую устойчивость двигателей на высотах от 3 до 11,3 км на разных скоростях – от минимально допустимых до крейсейрских. ПД-8 показали устойчивую работу на всех проверенных высотах, скоростях и режимах работы, радует ОАК. Полностью импортозамещенный Superjet-100 должен приступить к сертификационным летным испытаниям весной.

Опытный Суперджет с отечественными двигателями ПД-8 подняли на максимальную высоту полета - 11 300 метров. Это очередной этап испытаний и в полете самолет находился 3 часа 13 минут, а в общей сложности на испытаниях уже налетал 11 часов. Не так уж и много, но начало положено. ™ МашТех

Лайнер Superjet-100 с отечественными двигателями ПД-8 поднялся на высоту 11,3 км и достиг скорости 955 км/ч Тестовый полет продолжался 3 часа 13 минут. Летчики-испытатели проверяли газодинамическую устойчивость двигателей на высотах от 3 до 11,3 км на разных скоростях — от минимально допустимых до крейсерских. Двигатели ПД-8 показали устойчивую работу на всех проверенных высотах, скоростях и режимах работы. К сертификационным летным испытаниям полностью импортозамещенный Superjet-100 должен приступить до конца весны.

Кадры испытательного полета «Суперджета» с российскими двигателями ПД-8, продлившегося более трех часов «Суперджет» достиг максимальной высоты 11 300 метров и скорости 0,78 Маха. В ходе испытаний проверяли газодинамическую устойчивость двигателей на высотах 3000, 7600, 9000 и 11300 метров на различных скоростях — от минимально допустимых до крейсерских. Также были выполнены расходные площадки на крейсерском эшелоне — горизонтальные полёты на постоянной скорости для оценки топливной эффективности самолёта с новой маршевой силовой установкой. Двигатели ПД-8 показали устойчивую работу на всех проверенных высотах, скоростях и режимах работы.

⏰ Опытный «Суперджет» с двигателями ПД-8 в ходе испытаний подняли на максимальную высоту полета Она составила 11 300 метров, также самолет достиг скорости 0,78 Маха 935 км/час . Полет продолжался 3 часа 13 минут. В полете проверяли газодинамическую устойчивость двигателей на высотах 3000, 7600, 9000 и 11 300 метров на различных скоростях – от минимально допустимых до крейсейрских. Также были выполнены расходные площадки на крейсерском эшелоне – горизонтальные полеты на постоянной скорости для оценки топливной эффективности самолета с новой маршевой силовой установкой. подробнее…

Твой личный ИИ — отвечает, объясняет, помогает

Новости про ПД-8 на «Суперджете» «Яковлев», ОАК и Ростех рассказали и показали, как продвигаются испытания отечественной силовой установки «Суперджета». Опытный «Суперджет» с двигателями ПД-8 в ходе очередного испытательного полёта достиг максимальной высоты полёта 11 300 метров и скорости, соответствующей числу Маха М= 0,78. Полёт продолжался 3 часа 13 минут. В полёте проверяли газодинамическую устойчивость двигателей на высотах 3000, 7600, 9000 и 11 300 метров на различных скоростях – от минимально допустимых до крейсерских. Также были выполнены расходные площадки на крейсерском эшелоне – горизонтальные полёты на постоянной скорости для оценки топливной эффективности самолёта с новой маршевой силовой установкой. Двигатели ПД-8 показали устойчивую работу на всех проверенных высотах, скоростях и режимах работы. В общей сложности в ходе лётных испытаний самолёт с ПД-8 провёл в воздухе уже порядка 11 часов. #ПД8 #Суперджет

Суперджет с новыми двигателями ПД-8 достигнул максимальной высоты 11 300 метров во время испытательного полета. Полет продолжался 3 часа 13 минут. Во время него также была достигнута скорость 0,78 числа Маха. Во время испытаний проверялись устойчивость двигателей на разных высотах и скоростях, а также топливная эффективность на крейсерском эшелоне. Двигатели Суперджета ПД-8, создающегося в широкой кооперации предприятий Ростеха, показали стабильную работу на всех режимах. В общей сложности самолет провел в воздухе около 11 часов. Отправить новость

В ходе испытательного полета Superjet с новыми российскими двигателями ПД-8 были достигнуты значительные показатели: максимальная высота полета составила 11 300 метров, а скорость достигла 0,78 Маха, что эквивалентно примерно 955 км/ч. Общая продолжительность полета составила 3 часа 13 минут. Во время полета осуществлялась проверка газодинамической устойчивости двигателей на различных высотах и скоростях: • 3000 метров, • 7600 метров, • 9000 метров, • 11 300 метров. Специалисты Ростеха подтвердили устойчивую и надежную работу двигателей ПД-8 на всех тестовых режимах.

11 300 метров под крыльями Суперджета Российский авиалайнер «Сухой-Суперджет-100» с опытными двигателями ПД-8, которые предприятия Ростеха создают в широкой кооперации, в ходе очередного испытательного полета достиг максимальной высоты 11 300 метров и развил скорость 0,78 Маха. Двухконтурный турбовентиляторный двигатель ПД-8, разработанный Объединённой двигателестроительной корпорацией, создан с применением новейших отечественных материалов и передовых технологий. Заместитель гендиректора по научно-техническому развитию и инновациям холдинга «СТАН» Денис Чернявский: «Запуск испытаний ПД-8 — важный шаг к технологическому суверенитету в отечественном авиастроении. Приятно, что наши станки применяются при его производстве. Серия высокотехнологичных станков СТАНа SXS для глубинного шлифования не имеет аналогов среди отечественного оборудования и позволяет при сохранении эталонного качества обеспечивать быструю обработку сложных деталей газотурбинных двигателей». Станки серии SXS СТАНа разработаны на московском заводе холдинга – «Шлифовальные станки», и в основном используются для обработки сложных деталей газотурбинных двигателей высокопористыми шлифовальными кругами и кругами из кубического нитрида бора, в том числе за один установ. Это значительно сокращает время на изготовление, минимизируя число перестановок и перемещений станочных приспособлений.