Власти Москвы планируют биометрическую идентификацию для безопасной езды на электросамокатах

Власти обсуждают введение биометрической идентификации для быстрой езды на арендных электросамокатах и других средствах индивидуальной мобильности. Предполагается, что идентификация по биометрии будет обязательной для катания с высокой степенью риска — на скорости от 12 до 25 км/ч, а для катания на меньшей скорости с малым риском — не понадобится. Это позволит снизить растущее в последние годы число аварий, в том числе смертельных, рассчитывают чиновники. Сейчас обсуждается возможность проведения подобного эксперимента в Москве в 2026 году с начала сезона электросамокатов. Фото: Константин Кокошкин / Global Look Press

Власти предлагают ввести биометрию для быстрой езды на электросамокате — от 12 до 25 км/ч. Эксперимент по такой идентификации хотят провести в Москве в 2026 году. Если ехать на скорости до 12 км/ч — биометрия не понадобится vc.ru/transport/1906070

В России могут внедрить биометрию для езды на электросамокатах Российские власти рассматривают возможность введения идентификации по биометрии для быстрой езды на электросамокатах и других средствах индивидуальной мобильности СИМ . По данным агентства, биометрию предлагается ввести в качестве меры повышения безопасности. Отмечается, что она будет обязательной для катания с высокой степенью риска — на скорости от 12 до 25 км/ч, а для катания на скорости с малым риском данные не понадобятся. Эксперимент по введению этой инициативы предлагается ввести на территории Москвы в 2026 году с начала сезона электросамокатов. Один из источников заявил, что для «проката с ветерком» нужно будет дополнительно подтвердить личность. !

Власти хотят ввести сбор биометрии для электросамокатчиков Власти обсуждают возможность введения идентификации по биометрии для водителей средствах индивидуальной мобильности СИМ . Предполагается, что сбор данных будет обязательным для катания с высокой степенью риска — на скорости от 12 до 25 км/ч, для поездок на скорости с малым риском биометрия не понадобится. «Обсуждается несколько пороговых значений. Например, если клиента устраивает максимальная скорость в 12 км/ч, никакая биометрия ему не понадобится, потому что он низкорисковый участник дорожного движения. Пусть ездит как раньше. Если хочешь прокатиться с ветерком, будь добр дополнительно подтвердить личность», — пояснил один из участников совещания. Эксперимент предлагается провести в Москве к началу сезона электросамокатов в 2026 году.

Власти рассматривают возможность введения идентификации по биометрии для быстрой езды на электросамокатах, электровелосипедах — РБК.

Власти рассматривают возможность введения идентификации по биометрии для быстрой езды на электросамокатах и других СИМ – РБК Читать далее #WUSH

В Госдуме на серьезных щах обсудидли обязательную идентификацию по биометрии для катания на СИМ с "высокими скоростями" - от 12 до 25 км/ч. Об очередном ограничении для движения СИМ и велотранспорта и о "двойных стандартах" - смотрите видео

В России может появиться сдача биометрии для разрешения на быструю езду на электросамокате. Скорость езды хотят разделить на низкорискованную 10-12 км/ч и высокорискованную до 25 км/ч . Без биометрии будет доступен только первый вариант, а с ней — оба. Эксперимент могут провести в Москве в 2026 году.

В Москве планируется в 2026 году провести эксперимент по аренде электросамокатов с применением идентификации по биометрии. Для любителей быстрой езды. Она станет обязательной для катания с высокой степенью риска — на скорости от 12 до 25 километров в час, сообщает РБК. При скорости до нижнего порога биометрия не понадобится. Всё конечно для безопасности пешеходов и самих водителей электросамокатов. Биометрия, уверяют чиновники, исключит возможность использования чужих или краденных аккаунтов для поездок на электросамокатах. Выглядит объяснение, мягко говоря, сомнительно. Но есть и другое, более откровенное. "Подобный подход обеспечит добровольность применения технологии, в то же время — позволит лучше контролировать потенциально опасных участников дорожного движения", — утверждает первый зампредседателя комитета Госдумы по информационной политике, технологиям и связи Антон Ткачев. Насчёт контролировать, это конечно вряд ли. Поездки вдвоем на одном самокате уже контролируют, но любители как ездили, так и ездят. А вот базу биометрии пополнить - это да, способ довольно лёгкий. Главные пользователи кикшеринга - молодежь. А Сбер намедни жаловался, что народ в возрасте от 18 до 21 меньше всех расплачивается лицом. Придётся стимулировать.

Власти могут ввести биометрию для быстрой езды на электросамокатах Власти обсуждают введение биометрической идентификации на арендных электросамокатах, чтобы разделить допустимую скорость на низко- и высокорискованную. Как считают чиновники, это позволит снизить число аварий, происходящих с участием средств индивидуальной мобильности. Предполагается, что биометрия будет обязательной для катания на скорости с высокой степенью риска — от 12 до 25 км/ч. Для езды на скорости с малым риском биометрия не потребуется, уточняют законотворцы. Эксперимент планируют провести весной-летом в Москве в следующем году. «Подобный подход обеспечит добровольность применения технологии, в то же время позволит лучше контролировать потенциально опасных участников дорожного движения», — комментируют инициативу в Госдуме. Ранее сообщалось, что количество аварий и жертв ДТП с участием СИМ за последний год увеличилось на 45%. #россия #общество #транспорт