ЕС наложил штрафы на 15 автопроизводителей за картельный сговор

Европейский союз ЕС наложил на 15 автопроизводителей, включая южнокорейскую Hyundai Motor и её «дочку» Kia, штрафные санкции на общую сумму 458 млн евро 496 млн долларов за сговор и участие в т.н. «длительном картеле» по переработке отслуживших свой срок транспортных средств. Из них корейцам выписано 11,95 млн евро. Согласно результатам расследования, проведённого Европейской комиссией, компании достигли договорённости об отказе в платежах компаниям, занимающимся разборкой авто, за переработку и утилизацию транспортных средств, согласовали отсутствие взаимной конкуренции в рекламе по вопросу переработки их авто и неразглашение информации об использовании продуктов переработки и вторсырья в новых автомобилях. Соответствующие скоординированные действия автопроизводителей продолжались с 2002 по 2017 гг. #Новости #Корея #Экономика #ЕС #Автопром #Штраф #Hyundai #Kia

Еврокомиссия оштрафовала пятнадцать производителей транспортных средств, включая наиболее известные компании в секторе, и отраслевую торговую ассоциацию ACEA на 458 миллионов евро за воспрепятствование конкуренции в секторе переработки в период с 2002 по 2017 год. Под штраф попали Stellantis, Mitsubishi, Ford , BMW , Hyundai / Kia , Jaguar Land Rover /Tata, Mazda , Renault / Nissan , Opel , General Motors , Suzuki , Toyota , Volkswagen и Volvo. Слил коллег Mercedes-Benz. Участники "сговора" координировали свое поведение по отношению к этим компаниям. ACEA выступила в качестве «посредника» картеля, организовав «многочисленные» встречи и контакты между участвовавшими в нем автопроизводителями. В течение всего этого времени компании-участники картеля классифицировали переработку отслуживших свой срок транспортных средств как «достаточно прибыльный» бизнес , что позволило им не платить компаниям, которые занимаются их разборкой, за их услуги.

Громкий скандал: Mercedes сдала своих сообщников по картелю — Volkswagen, BMW, Renault-Nissan, Stellantis и ещё дюжина компаний заплатят большие штрафы Европейский союз оштрафовал 15 автопроизводителей и Европейскую ассоциацию производителей автомобилей почти на 500 млн долларов за «участие в длительном картеле по утилизации автомобилей с истекшим сроком эксплуатации». Volkswagen получил самый крупный штраф в размере 137,7 млн долларов, за ним следуют Renault-Nissan с 87,9 млн долларов и Stellantis с 80,8 млн долларов. Все вовлечённые компании признали свою вину, что позволило им получить скидку в 10% на штрафы.

Еврокомиссия оштрафовала 15 автопроизводителей за сговор Сразу 15 крупных автопроизводителей, а также Европейская ассоциация автопроизводителей ACEA , получили штраф на общую сумму в 458 млн евро от Европейской комиссии. Подробнее на сайте autostat.ru

В Европе оштрафовали автопроизводителей за участие в картельном сговоре Антимонопольные органы Европейского союза ЕС обязали 15 автокомпаний выплатить штраф в размере 458 млн евро. Санкции наложены за участие в картельном сговоре. История затронула мировые бренды, в частности, Toyota, Mazda, Volvo, Renault-Nissan, Stellantis, Volkswagen, GM, Ford и другие. Договоренности между организациями касались утилизации отслуживших машин, которые должны были при утилизации разбираться, а после перерабатываться на детали. Вместо этого производители договорились не конкурировать между собой в рекламе на тему экологии, скрывать данные о степени переработки старых автомобилей и не оплачивать деятельность утилизаторов. Самый крупный штраф назначен Volkswagen — 127,7 млн евро. Значительные требования власти также предъявили к Stellantis — 99,5 млн евро; при этом автокомпания отметила, что она помогала в расследовании. Отмечается, что Mercedes-Benz избежал санкций, потому что предупредил органы ЕС о картеле. IALECTIC

Надзорные органы Евросоюза закончили трехлетнее расследование о картельном сговоре автопроизводителей. Корпорации Volkswagen и Stellantis владеет брендами Alfa Romeo, Chrysler, Citroën, Dodge, DS, Fiat, Jeep, Lancia, Maserati, Opel, Peugeot , а так же 13 других автопроизводителей оштрафованы антимонопольным регулятором ЕС на общую сумму €458 млн $495 млн за участие в картеле по переработке утилизируемых автомобилей. Европейская комиссия, которая провела обыски в компаниях три года назад, заявила, что картель, в который входили производители автомобилей, существовал с мая 2002 года по сентябрь 2017 года, а ассоциация автопроизводителей ACEA организовывала встречи и контакты между компаниями. Европейская комиссия по вопросам конкуренции заявила, что компании договорились не конкурировать друг с другом в рекламе степени переработки утилизируемых автомобилей и не разглашать информацию о том, сколько переработанных материалов используется в новых автомобилях. Автопроизводители также договорились не платить авторазборщикам за утилизацию автомобилей с истекшим сроком службы. Законы ЕС требуют, чтобы автопроизводители при необходимости несли расходы на переработку таких автомобилей, что позволяет владельцам автомобилей бесплатно утилизировать их с помощью авторазборщиков. «Мы не потерпим никаких картелей, в том числе тех, которые подавляют осведомлённость клиентов и спрос на более экологичные продукты», — заявила глава антимонопольной службы ЕС Тереза Рибера. Штраф Volkswagen оказался самым крупным — €127,69 млн, за ним следуют штрафы Renault-Nissan — €81,46 млн, Stellantis — €74,93 млн и Ford — €41,46 млн евро. Среди других оштрафованных участников картеля — Toyota, Honda, Hyundai, Jaguar, Land Rover, Mazda, Suzuki, Volvo. Складывается ощущение, что еврочиновники задались целью до конца уничтожить европейские автопром, который из-за антироссийских санкций и так сейчас переживает не самые лучшие времена.

Умный помощник, который всегда под рукой

ЕС оштрафовал 13 автоконцернов на 458 миллионов евро за сговор в сфере утилизации Картельный сговор выявили ещё три года назад, пишет Reuters. По версии следствия, он действовал с 2002 до 2017 года. Антимонопольный регулятор Евросоюза выяснил, что производители договорились не конкурировать между собой в рекламе, касающейся степени переработки машин, и не разглашать информацию о доле переработанных материалов в конструкции. Кроме того, они коллективно решили не платить компаниям, занимающимся разбором автомобилей после завершения срока службы, хотя закон обязывает их это делать. Самый крупный штраф наложен на Volkswagen: 127,7 миллиона евро. За ним идут Stellantis 99,5 миллиона , Renault-Nissan 81,5 миллиона и Ford 41,5 миллиона . Также под санкцию попали Toyota, Mitsubishi, Honda, Hyundai, Jaguar Land Rover, Mazda, GM, Suzuki и Volvo. Все автоконцерны признали свою вину в обмен на снижение размера штрафа на 10%. При этом Mercedes-Benz избежал штрафа, так как сообщил регулирующим органам о картеле.

ЕС оштрафовал автопроизводителей на €458 млн. за карательный сговор по утилизации машин Взыскание затронет Volkswagen €127,7 млн. , Stellantis €99,5 млн. , Renault-Nissan €81,5 млн. , Ford €41,5 млн. и еще 9 производителей. Сговор выявили три года назад. Компании договорились не конкурировать в рекламе, касающейся степени переработки автомобилей, и не разглашать информацию о доле переработанных материалов в конструкции. Производители также решили не платить компаниям, разбирающим машины, подлежащие утилизации, что противоречит законам ЕС.

Очередной европейский экогейт: автопроизводители попали на полмиллиарда штрафов. Комиссия ЕС «по чистому, справедливому и конкурентному переходу» оштрафовала на полмиллиарда долларов 15 автопроизводителей и Ассоциацию производителей, «вступивших в сговор»: Автопроизводители координировали свои действия более 15 лет, чтобы избежать оплаты услуг по переработке, согласившись не конкурировать друг с другом в рекламе степени, в которой их автомобили могут быть переработаны, и согласившись хранить молчание о переработанных материалах, используемых в их новых автомобилях вице-президент комиссии По данным комиссии, нарушители «заключили антиконкурентные соглашения и участвовали в согласованных действиях, связанных с переработкой отслуживших свой срок транспортных средств». Директива 2000/53/EC призывает владельцев отслуживших срок авто утилизировать их бесплатно с помощью разборщиков. А производителей обязывает оплатить утилизацию, информируя о показателях переработки новых автомобилей. Производители договорились Не платить авторазборщикам за переработку машин, т.к. это и так «достаточно прибыльный бизнес» бизнес, действительно, прибыльный . BMW, Ford, Honda, Hyundai/Kia, Jaguar Land Rover, Mazda, Mercedes, Mitsubishi, Opel, Renault/Nissan, Stellantis, Suzuki, Toyota, Volkswagen и Volvo «делились коммерческой конфиденциальной информацией по индивидуальным соглашениям с авторазборщиками и координировали свое поведение по отношению к авторазборщикам». Они «скрывали информацию об утилизации от общественности, чтобы потребители не учитывали ее при покупке автомобиля». Ассоциация выступала «посредником» «организовывала многочисленные встречи и контакты между автопроизводителями, участвовавшими в картеле» . В качестве материнских компаний привлечены Tata, GM и Geely. Всех сдал Mercedes И избежал штрафа в $37,8 млн Carscoops . Остальных комиссия ЕС оштрафовала на €458 $494,1 млн за «участие в длительном картеле по утилизации автомобилей с истекшим сроком эксплуатации». Автовоз

Надзорные органы Евросоюза закончили трехлетнее расследование о картельном сговоре автопроизводителей. Корпорации Volkswagen и Stellantis владеет брендами Alfa Romeo, Chrysler, Citroën, Dodge, DS, Fiat, Jeep, Lancia, Maserati, Opel, Peugeot , а так же 13 других автопроизводителей оштрафованы антимонопольным регулятором ЕС на общую сумму €458 млн $495 млн за участие в картеле по переработке утилизируемых автомобилей. Европейская комиссия, которая провела обыски в компаниях три года назад, заявила, что картель, в который входили производители автомобилей, существовал с мая 2002 года по сентябрь 2017 года, а ассоциация автопроизводителей ACEA организовывала встречи и контакты между компаниями. Европейская комиссия по вопросам конкуренции заявила, что компании договорились не конкурировать друг с другом в рекламе степени переработки утилизируемых автомобилей и не разглашать информацию о том, сколько переработанных материалов используется в новых автомобилях. Автопроизводители также договорились не платить авторазборщикам за утилизацию автомобилей с истекшим сроком службы. Законы ЕС требуют, чтобы автопроизводители при необходимости несли расходы на переработку таких автомобилей, что позволяет владельцам автомобилей бесплатно утилизировать их с помощью авторазборщиков. «Мы не потерпим никаких картелей, в том числе тех, которые подавляют осведомлённость клиентов и спрос на более экологичные продукты», — заявила глава антимонопольной службы ЕС Тереза Рибера. Штраф Volkswagen оказался самым крупным — €127,69 млн, за ним следуют штрафы Renault-Nissan — €81,46 млн, Stellantis — €74,93 млн и Ford — €41,46 млн евро. Среди других оштрафованных участников картеля — Toyota, Honda, Hyundai, Jaguar, Land Rover, Mazda, Suzuki, Volvo. Складывается ощущение, что еврочиновники задались целью до конца уничтожить европейские автопром, который из-за антироссийских санкций и так сейчас переживает не самые лучшие времена.