Россия вводит новые требования к такси с 2025 года

В России хотят ужесточить требования к такси С 1 октября 2025 года в России в такси можно будет использовать только машины с высокой долей российских компонентов или произведенные в рамках специальных инвестиционных контрактов СПИК , заключенных с 1 марта 2022 года по 1 марта 2025 года. Это следует из поправок к законопроекту о локализации такси, подготовленного администрацией президента. Подробнее на ura.ru

С 1 октября использовать для такси можно будет машины с высокой долей российских компонентов или произведенные в рамках механизма специальных инвестиционных контрактов СПИК . Такую версию поправок в законопроект о локализации такси предложили в администрации президента, узнал РБК. Документ предусматривает следующие инициативы: после 1 марта 2025 года СПИКи остаются возможным вариантом для допуска в региональный реестр легковых такси, но только если их заключение согласовано с правительством; с 1 января 2033 года единственным критерием для внесения в реестр такси станет количество набранных баллов за локализацию; при регистрации такси в региональном реестре будут указаны не только марка машины, ее модель, государственный регистрационный номер и VIN-код, но и год выпуска машины. Предложенные меры создают условия для технологического развития, привлекая не только производителей, уже локализовавших производство в России, но и других автопроизводителей, считают разработчики законопроекта, но представители отрасли предупреждают о рисках: количество водителей может резко сократиться, что приведет к повышению цен на перевозки. Следить за новостями РБК в Telegram

В России снова может подорожать такси — депутаты хотят ужесточить требования к локализации автомобилей, пишет ТАСС. И это несмотря на то, что уже действующие нормы вызывали много споров и привели резкому росту цен. Согласно разрабатываемому законопроекту, использовать в качестве такси разрешат только автомобили, которые прошли оценку по уровню локализации — большая часть их сборки должна проводиться на территории РФ. Кроме того, будут допустимы машины, произведенные по специальным инвестиционным контрактам СПИК .

С 1 октября 2025 года в такси могут остаться исключительно отечественные авто - к эксплуатации в отрасли будут допущены только машины с высокой долей российских компонентов или произведенные в рамках специальных инвестконтрактов. Такие поправки готовятся к законопроекту о локализации автомобилей такси. В итоге новым требованиям смогут соответствовать всего несколько моделей. Среди них - "Лада", "Москвич", электрокары "Evolute". Эксперты обеспокоены перспективой столь радикального ужесточения требований. И отмечают серьезные риски для отрасли: от острой нехватки водителей, для которых выполнений новых предписаний станет невозможным, до скачка цен на поездки в такси. Напомним, ранее в РСПП уже выступали с критикой непродуманного подхода. Было предложено отложить старт реализации законопроекта и предусмотреть госпрограммы поддержки перевозчиков.

Текущий курс криптовалюты и не только

Администрация президента подключилась к доработке законопроекта о локализации автомобилей такси, пишет РБК. АП предлагает допускать к работе в такси только авто, выпущенные в рамках СПИК, заключенных с 1 марта 2022 по 1 марта 2025, и составить список отвечающих этим требованиям моделей в специальной информационной системе.

С 1 октября 2025 года в России вступят в силу новые требования для автомобилей, работающих в такси. Модели должны будут соответствовать критериям локализации или быть произведены по специальным контрактам. Эти изменения могут повлиять на рынок услуг и вызвать рост цен.

ТАСС: Требования к локализации автомобилей в такси могут ужесточить С 1 октября 2025 года автомобиль будет допускаться к работе в такси на территории России при условии, что он набрал необходимый балл локализации или был произведен в рамках специальных инвестиционных контрактов. Об этом 27 марта сообщил ТАСС, ссылаясь на поправки ко второму чтению законопроекта о локализации такси, которые подготовлены в администрации президента РФ. В случае принятия документа в такси можно будет использовать автомобили, которые прошли оценку по уровню локализации и большая часть сборки которых производилась на территории России. Также предлагается допускать к работе в такси машины, произведенные в рамках специальных инвестиционных контрактов с 1 марта 2022 года по 1 марта 2025 года. Если автомобиль произведен по СПИК после 1 марта 2025 года, его допуск в реестр легковых такси осуществляется только по согласованию с Правительством. С 1 января 2033 года предлагается допускать до работы в такси только автомобили, которые набрали необходимый балл по уровню локализации. Принятый в первом чтении в январе 2024 года законопроект о локализации в такси вносит поправки в закон 580-ФЗ «О такси». #СолодовниковКратко #СолодовниковГД

С 1 октября для такси можно будет использовать только автомобили с определенным уровнем российских компонентов или произведенные в рамках специальных инвестиционных контрактов СПИК . Это следует из поправок ко второму чтению законопроекта о локализации такси, пишет РБК.

В российском такси будут использоваться только машины нескольких российских автозаводов. Все остальные компании не смогут реализовывать свою продукцию в этом сегменте. Это следует из поправок к законопроекту о локализации такси, подготовленных ко второму чтению. На сегодняшний день всем новым критериям соответствуют только автомобили АвтоВАЗа, Москвич и ряд моделей Evolute и Voyah, которые производит липецкий «Моторинвест». Требования включают высокую долю российских компонентов или наличие у автопроизводителя специнвестконтракта, согласованного с правительством. Эксперты считают: в случае принятия таких поправок сферу таксомоторных пассажироперевозок ждут нелегкие времена. Результатом ужесточения требований станет уход из отрасли 70-90% водителей в зависимости от региона и рост цен на поездки почти на треть. Бюджет не досчитается налогов, снизится качество перевозок и мобильность россиян. О рисках принудительной локализации уже высказывались представители РСПП, Национального автосоюза и перевозчики.

С 1 октября 2025 года ограничат количество автобрендов, доступных для работы в такси, пишет РБК. В отрасли можно будет использовать только автомобили с высокой долей российских компонентов или те, что были произведены в рамках специального инвестконтракта СПИК .